Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[MilosnikKomunikacji]

5458 również gotowy w Bolechowie.

Dlaczego wrócił do producenta? Już był w Warszawie...

http://omni-bus.eu/warsztat/displayimag ... t=0&pos=69

[JacekM]

Usunięto dwa zbędne posty. Użytkownika dranonix524 uprasza się o pisanie tylko sprawdzonych informacji, a MilosnikKomunikacji jest niniejszym poinformowany, że nie on decyduje komu i za co należą się tutaj lizaki.

[fraktal]

Z punktu widzenia organizatora to lepiej. Ajent bierze mniejszą stawkę za wozokilometr midika czy solówki, niż za przeguba, z tego co wiem MZA bierze tyle samo niezależnie od długości wozu. Bardziej opłaca się wziąć solówki ajenta a przeguby MZA.

Tylko szkoda, że nikt nie bierze pod uwagę punktu widzenia pasażera. Brygad w ruchu będzie mniej, bo MZA nie zatka tak dużej dziury. Jeśli będzie mniej wozów, to lepiej byłoby, gdyby na miasto wyjechało więcej pojemniejszych wozów. No i taki drobny szczegół: solówki nie mają klimy i mają małe uchylne okna, przeguby mają klimę i większe okna, a mają jeździć jeszcze co najmniej przez pół roku, więc o upały nietrudno będzie.

A skoro bardziej opłaca się brać przeguby MZA, to po co rozpisywano kolejny przetarg na ajenta?

[kocur]

Tylko szkoda, że nikt nie bierze pod uwagę punktu widzenia pasażera. Brygad w ruchu będzie mniej, bo MZA nie zatka tak dużej dziury. Jeśli będzie mniej wozów, to lepiej byłoby, gdyby na miasto wyjechało więcej pojemniejszych wozów.

Kasa, misiu, kasa. Jak ktoś już zauważył w sąsiednim temacie - ITS ma 20 przegubów w nowych barwach, widocznie nie opłaca im się na pół roku dostosowywać kolejnych wozów do wymagań organizatora. Solówki już są w nowych barwach. Na tyle się widać dogadali.

A skoro bardziej opłaca się brać przeguby MZA, to po co rozpisywano kolejny przetarg na ajenta?

Bo jest mimo wszystko tańszy niż MZA? MZA ma zapewnione 70% udziałów w przewozach umową, ale pozostałe 30% można spokojnie zlecić ajentowi za sporo niższą stawkę i do tego zażądać w wymaganiach przetargowych najdziwniejszych bajerów, a i tak wyjdzie taniej niż jelcze czy SU15 (bez klimy, z wąskimi okienkami) MZA.

[fraktal]

Kasa, misiu, kasa.

To na pewno też, ale nie mogę oprzeć się wrażenie, że chodziło też o równe potraktowanie obu przewoźników, dlatego zlecą każdemu po 15 brygad - znaczy traktują obu tak samo, żadnego nie preferując. W tak dużym mieście jak Warszawa przeguby są jednak bardziej potrzebne niż wozy midi. Zresztą brygady midi mogą być obsługiwane z powodzeniem zarówno przez EEC, jak i przez 10-metrowe lub 12-metrowe wozy z MZA (zwłaszcza jelcze). Przeguby trudniej zastąpić solówkami bez zwiększania częstotliwości, a na to nie będzie przecież ani autobusów ani kasy.

[ashir]

Tylko szkoda, że nikt nie bierze pod uwagę punktu widzenia pasażera. Brygad w ruchu będzie mniej, bo MZA nie zatka tak dużej dziury. Jeśli będzie mniej wozów, to lepiej byłoby, gdyby na miasto wyjechało więcej pojemniejszych wozów.

Kasa, misiu, kasa. Jak ktoś już zauważył w sąsiednim temacie - ITS ma 20 przegubów w nowych barwach, widocznie nie opłaca im się na pół roku dostosowywać kolejnych wozów do wymagań organizatora. Solówki już są w nowych barwach. Na tyle się widać dogadali.

Organizator również wymaga warszawskiej tapicerki siedzeń, a żaden przegub Michalczewskiego nie ma i co z tego?

[marco_wawa]

Ostatnia prosta, żeby podpisać umowę z Mobilisem? KIO odrzuciło odwołanie Michalczewskiego

http://infobus.pl/odwolanie-michalczews ... 80121.html

[Pawel_]

Ponadto eksperci z IDiM PW przeprowadzili wizje lokalne na zajezdniach Mobilisu i Michalczewskiego. W ich wyniku ujawniono duże rozbieżność w zakresie standardów użytkowe zapleczy technicznych oferentów, na niekorzyść tej pierwszego z oferentów. Zdaniem autorów opinii dysproporcja standardów obu zajezdni jest olbrzymia i utrzyma się również po zrealizowaniu zakresów prac budowlanych, które są wymagane na potrzeby realizacji zamówienia. Co więcej ma to skutkować utrzymywaniem się zdecydowanie odmiennych warunków pracy osób na tych zajezdniach. Autorzy opinii zaznaczyli, że zrealizowanie przez Mobilis przewidzianej modernizacji nie wpłynie w sposób istotny na poprawę występujących warunków technicznych funkcjonującego tam zaplecza i tylko w niewielkim stopniu wpłynie na zmianę warunków pracy. Eksperci uważają, że może mieć to wpływ na standard świadczonych usług przewozowych.

Hłe, hłe, hłe. Mobilis jest aż tak uwielbiany?

Pozostaje jeszcze pytanie co zrobi Michalczewski? Skierowanie do sądu okręgowego skargi na wyrok KIO byłoby pewnym novum w historii tego typu przetargów. Jednak co istotne czynność ta nie wstrzymuje kolejnych czynności w postępowaniu zakupowym. Oznacza to, że ZTM ma już zielone światło do zawarcia umów z Mobilisem. Pytanie jednak brzmi- co jeśli trafi skarga do sądu i ten wyda zupełnie odmienny wyrok od KIO?

Wróbelki na mieście ćwierkają, iż włodarze 'Michasia' nie oddadzą tego kontraktu bez walki.

[Michalk001]

Dzisiaj pierwsza skromna ( 4 szt. ) dostawa SU18 na Kleszczową - numery 5201-5204. Co jak co ale za te idiotyczne białe tablice rejestracyjne powinien beknąć ten co wprowadził ten badziew ze zbyt małą pojemnością. Teraz wychodzą takie idiotyzmy bez ładu, składu i porządku.

[konri]

Jutro pierwsza skromna ( 4 szt. ) dostawa SU18 na Kleszczową - numery 5201-5204. Co jak co ale za te idiotyczne białe tablice rejestracyjne powinien beknąć ten co wprowadził ten badziew ze zbyt małą pojemnością. Teraz wychodzą takie idiotyzmy bez ładu, składu i porządku.

Że niby czarne były lepsze?
Serio, komukolwiek, poza skrajnymi maniakami, numerki na blachach robią jakąś wielką różnice? Spory o taborówki jeszcze rozumiem, ale o numery nadawane odgórnie z urzędu?

[1000]

Co jak co ale za te idiotyczne białe tablice rejestracyjne powinien beknąć ten co wprowadził ten badziew ze zbyt małą pojemnością. Teraz wychodzą takie idiotyzmy bez ładu, składu i porządku.

Nie do końca rozumiem co masz na myśli. To, że Grodzisk wydaje takie, a nie inne tablice, jest zasługą tylko i wyłącznie władz tego powiatu. Fakt na samym początku zasoby dla powiatów grodzkich miały rzeczywiście małą pojemność, ale zostało to później "naprawione" przez ustawodawcę, poprzez dorzucenie nowych zasobów.
I tak, obecnie powiaty z wyróżnikiem dwuliterowym (na przykład Grodzisk Mazowiecki) mają 9 dowolnych zasobów do wykorzystania. Jaki zasób jest wydawany, zależy tylko i wyłącznie od urzędu/wydziału komunikacji w danym powiecie...

A Grodzisk wcale nie musi wydawać "takiego badziewia" (jak to określiłeś), ale ... akurat idzie "po kolei"...
Dlatego cierpliwości. Wkrótce skończą ten zasób i zaczną kolejny, najprawdopodobniej 7 zasób, czyli WGM 00001. A potem będzie 8. WGM 0001A (C, E...), a później 9.WGM 0001AA (AC, AE... CA, CC, CE)...

[MichalJ]

Trochę się rozpędziłeś, 9-znakowych tablic nie ma.

[Domas]

Około 16 do Warszawy wyjechały pierwsze U18 dla "Kleszczowej", a wraz z nimi dwa brakujące z poprzedniej dostawy - 5459 i 5460.

[Glonojad]

Z punktu widzenia organizatora to lepiej. Ajent bierze mniejszą stawkę za wozokilometr midika czy solówki, niż za przeguba, z tego co wiem MZA bierze tyle samo niezależnie od długości wozu. Bardziej opłaca się wziąć solówki ajenta a przeguby MZA.

W zasadzie masz rację, z tym, że stawka MZA jest tak naprawdę uśredniona (i audytowana) - gdyby miał więcej solówek, to byłaby niższa.

[wincenty]

Około 16 do Warszawy wyjechały pierwsze U18 dla "Kleszczowej", a wraz z nimi dwa brakujące z poprzedniej dostawy - 5459 i 5460.

5459 już figuruje w obserwacjach brygadowych, a więc ktoś tu ściemnia