propozycja wydłuĹźenia lini 180 z petla przy wojskowych PowÄ z

[Dennis]

Twoje szacunki dowodzą jedynie, iż 122 nie wozi na Trakt z Bemowa tylu pasażerów, ilu by mogło. Ty wyciągasz z tego wniosek, że linię należy skasować, ja - że należy ją usprawnić
Poza tym ja nie mówiłem wogóle o godzinach szczytu Ale skoro piszesz o nich z uporem godnym lepszej sprawy, to wykazywanie rozkładowej różnicy w czasach przejazdu 1) ekspresem po niemal najkrótszej możliwej trasie i 2) wyszydzanym przez Ciebie, krążącym po całej okolicy 122 /przy czym nie jesteś łaskaw zauważyć, że 122 napotyka w godzinach szczytu sporo mniej korków, niż E2 /, wynoszącej 5 minut, wywołuje mój pusty śmiech i pytanie: po co wogóle te ekspresy w takim razie Jesteś o krok od wykazania, że powinno się je skasować, więc uważaj
Wrócę jednak do godzin pozaszczytowych. Masz odwagę wspominać wogóle dojazd tramwajem z Nowego Bemowa na Plac Bankowy, po tym jak pozbawiliście to osiedle połowy podaży w tej relacji (mówię cały czas o godzinach pozaszczytowych) Jest to cynizm, ale podejmę rękawicę. Wykazałeś minutę różnicy na korzyść jazdy z przesiadką (uwzględniwszy średnie czasy oczekiwania). No to ja do tego dodam dwie minuty na łażenie po przejściach podziemnych i naziemnych na Bankowym i już wychodzę na plus O ile wogóle się do tego 23 poza szczytem zmieszczę
Zresztą te Twoje szacunki też są z leczka dziwne, mnie wychodzi jakoś tak:
międzyszczyt 122: 10+36=46
międzyszczyt 23+111: 7+27+6+7=47
międzyszczyt 171+111: 5+33+6+7=51
itd.
A więc dodając czas tracony na bieganiu pomiędzy przystankami oraz niewygody okazuje się, że jazda 122 jest ze wszech miar bardziej opłacalna, c.b.d.o.
A zatem czekamy z niecierpliwością na wycofanie 122 z Bemowa

[ Dodano: Sro 28 Maj, 2008 15:04 ]

alternatywnego

Szkoda, że potrzeby istnienia połączenia "niealternatywnego", czyli tramwajów o odpowiedniej podaży miejsc na godzinę, też nie widzicie

na 23 również, a szansa, że rzeczywiście będzie on wtedy, gdy w rozkładzie, jest o wiele większa

Tylko w kierunku Bemowa i tylko pod warunkiem, że się zmieścisz. W pozostałych przypadkach, i tyczy się to oczywiście także 171, założenie wyjścia na konkretny kurs daje dodatkowe 3-5 minut dalszej różnicy na korzyść 122

[Bastian]

pytanie: po co wogóle te ekspresy w takim razie Jesteś o krok od wykazania, że powinno się je skasować, więc uważaj

Na co mam uważać, to całkiem dobre pytanie jest. Moim zdaniem powinnom się stawiać na silne zwyklaki, bo pośpieszność czerwonaków jest mocno iluzoryczna, a poprawy warunków ruchu na razie nie należy się spodziewać.

okazuje się, że jazda 122 jest ze wszech miar bardziej opłacalna

O minutę. O punktualności 122 litościwie nie wspomnę, a znam ją, jak zły szeląg.

Szkoda, że potrzeby istnienia połączenia "niealternatywnego", czyli tramwajów o odpowiedniej podaży miejsc na godzinę, też nie widzicie

Na pewno lepsze jest inwestowanie w kursowanie tramwajów, niż w takie 122.

Jeśli 122 jest takie genialne, to czemu ludzie się z niego nie wysypują? Pamiętaj, że korki i zaburzenia punktualności zamordowały już niejedną "genialną" linię.

[Dennis]

Na pewno lepsze jest inwestowanie w kursowanie tramwajów, niż w takie 122.

Czy jako inwestowanie rozumiecie w ZTMie cięcie podaży w poszczególnych relacjach, czy też może coś innego? Czy mamy się spodziewać takich inwestycji, jak wcześniej na 2 i 13, także na 122 i innych liniach na Bemowie?

[Bastian]

Oby nie.

[Siecool]

Trochę odkopując temat, ale to:

międzyszczyt 23+111: 7+27+6+7=47
międzyszczyt 171+111: 5+33+6+7=51

... mnie mocno zdziwiło. Niedługo otwarte zostanie KP, w tej sytuacji dla mnie nie ma alternatywy w podrózy z Bemowa na Trakt nad tramwaj z przesiadką na Zamkowym, gdzie jest będzie dużo więcej linii niż jedno 111. Coście się tak na nie uwzięli? ;>

[Kra]

Niedługo otwarte zostanie KP, w tej sytuacji dla mnie nie ma alternatywy w podrózy z Bemowa na Trakt nad tramwaj z przesiadką na Zamkowym, gdzie jest będzie dużo więcej linii niż jedno 111.

Z Bemowa na Trakt to może i OK ale w drugą stronę nie będzie raczej tak dobrze. Przystanek na KP w kierunku północnym jakoś chyba "wywędrował" w kierunku kościoła seminaryjnego. A może się mylę ?

[Petroniusz]

Niedługo otwarte zostanie KP, w tej sytuacji dla mnie nie ma alternatywy w podrózy z Bemowa na Trakt nad tramwaj z przesiadką na Zamkowym, gdzie jest będzie dużo więcej linii niż jedno 111.

Z Bemowa na Trakt to może i OK ale w drugą stronę nie będzie raczej tak dobrze. Przystanek na KP w kierunku północnym jakoś chyba "wywędrował" w kierunku kościoła seminaryjnego. A może się mylę ?

Zatoka jest tam, gdzie kiedyś był przystanek dla linii jadących na trasę WZ, a może nawet kawałek dalej. I tyle, jeśli chodzi o dogodną przesiadkę.

[Siecool]

Zgadza się, kolejna schrzaniona przesiadka. Ale ja i tak z reguły jeżdże tramwajem rano, kiedy liczy się czas, a przesiadka w kierunku UW jest taka jak była.

[Kra]

Zatoka jest tam, gdzie kiedyś był przystanek dla linii jadących na trasę WZ, a może nawet kawałek dalej. I tyle, jeśli chodzi o dogodną przesiadkę.

tyle tylko jak myśli się w Warszawie o komunikacji przyjaznej dla pasażera.