Komunikacja cmentarna

[SU89]

Najprawdopodobniej R&G sprawdza strefę biletową, by uniknąć potworków typu: Opacz Kolonia (WKD Opacz) - choć musiałbym to sprawdzić. Albo druga, bardziej prawdopodobna przyczyna, że ktoś w MZA przeoczył przy konwersji rozkładów do R&G (Municom) kwestię usunięcia(dodania?) miejscowości, a nie było pewnie zlecenia definiującego konkretne napisy na wyświetlaczach. Generalnie to ciekawostka, niewarta zawracania nikomu głowy

[karmat]

A ja tam lubię pozawracać głowę. Ciekawe jak na C47 w Mobilisie się wyświetlało

[Wolfchen]

Powodem tej dezorganizacji to raczej było wyłączenie ruchu tramwajowego na Moście Gdańskim co spowodowało późniejsze perturbacje w nieregularnym kursowaniu oraz kierowanie tramwajami przez NR na Budowlanej co powodowało opóźnienia dla C1 i C6.

Tyle, że to było rano, a jak byłem przed 15, to nadal byla masarka. Przy jednej pętli tak niestety jest Gdyby pętla CM. WOLSKI normalnie funkcjonowała, można by było sterować swobodnie na dwóch krańcach i nie dostałoby się obu liniom na raz - wszakże tylko jedna z nich jeździła przez Gdański.

[Krzysztof_J]

Powodem tej dezorganizacji to raczej było wyłączenie ruchu tramwajowego na Moście Gdańskim co spowodowało późniejsze perturbacje w nieregularnym kursowaniu oraz kierowanie tramwajami przez NR na Budowlanej co powodowało opóźnienia dla C1 i C6.

Tyle, że to było rano, a jak byłem przed 15, to nadal byla masarka. Przy jednej pętli tak niestety jest Gdyby pętla CM. WOLSKI normalnie funkcjonowała, można by było sterować swobodnie na dwóch krańcach i nie dostałoby się obu liniom na raz - wszakże tylko jedna z nich jeździła przez Gdański.

Też tam dzisiaj byłem i widziałem, że zawracanie szło bardzo sprawnie i nie było zatorów (dzięki pomocy NR - na końcowym przystanku do drugiej kabiny wsiadał instruktor NR, który po przejechaniu za zwrotnicę od razu ruszał w drugą stronę na przystanek początkowy i dopiero tam motorniczy przechodził do drugiej kabiny). Inna sprawa, że wagony wszystkich linii przyjeżdżały tam bardzo nieregularnie - np. dwa jeden za drugim, a potem przez parę minut nic. Ale to raczej nie do końca wina wspólnego krańca. Natomiast z tego co widziałem, to dużo osób już wcześniej (np. przy Okopowej wsiadało do autobusów), więc może rzeczywiście niekoniecznie trzeba było wysyłać tam i C1 i C6.

[kveld]

Czy dziś kursuje C40? Komunikat twierdzi, że tak, ale w rozkładach C40 brak.

[Georg]

Tak, kursuje.

[Flash8222]

Czy dziś kursuje C40? Komunikat twierdzi, że tak, ale w rozkładach C40 brak.

Spoko, my też nie mamy rozkładów w sterownikach na dzisiaj

[Szymon]

Czy dziś kursuje C40? Komunikat twierdzi, że tak, ale w rozkładach C40 brak.

Rozkłady łaskawie wróciły na stronę WTP

[fraktal]

Raczej symboliczne zasilenia podobne do tegoweekendowych. Po 02.11. wzmożony ruch cmentarny w zasadzie zanika.

Ale 2.11 ciagle jest spory i warto rozdzielić potoki pomiędzy C09 do Głównej Bramy Cmentarza Północnego i C40 do Bramy Południowej i Zachodniej w przyszłym roku. Mam nadzieję, że dane z liczarek w pojazdach to pokażą.

[alojz]

W przyszłym roku 1.11 wypada w piątek, więc zapewne linie cmentarne będą jeździć również w sobotę i niedzielę.

[primoż]

Z tą niedzielą to bym się nie rozpędzał, bo ostatnio jak 1.11. wypadł w piątek to cmentarne kursowały piątek-sobota. Inna kwestia, że tego 3.11. to ruch był taki, że kilka cmentarnych + zasilenie linii regularnych jeżdżących koło cmentarzy całkowicie wystarczało, przynajmniej na Powązkach.

[Georg]

Pytanie dotyczące 221. W którym miejscu 1.11. zawracało w okolicy pl. Grunwaldzkiego?

[AdamKlocusky]

Pytanie dotyczące 221. W którym miejscu 1.11. zawracało w okolicy pl. Grunwaldzkiego?

W alei Wojska Polskiego na wysokości ul. Księdza Boguckiego.

[Georg]

Pytanie dotyczące 221. W którym miejscu 1.11. zawracało w okolicy pl. Grunwaldzkiego?

W alei Wojska Polskiego na wysokości ul. Księdza Boguckiego.

Dzięki.

[Wolfchen]

Inna sprawa, że wagony wszystkich linii przyjeżdżały tam bardzo nieregularnie - np. dwa jeden za drugim, a potem przez parę minut nic. Ale to raczej nie do końca wina wspólnego krańca.

Nie nie nie, to wina tylko i wyłącznie braku pętli i możliwości wyprzedzania się tramwajów czy trzymania jakiejś rezerwy/robienia postojów wyrónawczych