Trasa Toruńska/Armii Krajowej

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 wrz 2006, 11:27

Rzeczywiście, dojazd się robi coraz trudniejszy, a co najgorsze także tramlinie z Bródna utykają - albo na WZ, albo na rondach Starzyńskiego/"Radosława"...

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 05 wrz 2006, 11:42

A ja się coraz bardziej cieszę że mieszkając na Bródnie, pracuję na Ostrobramskiej. Nie chcę sobie wyobrażać co bym przeżywał codziennie gdybym nadal pracował na Instalatorów...

Dennis · Post autor: **Dennis** » 05 wrz 2006, 11:51

Łaaaaał

Nareszcie ktoś wykonujący regularnie przejazdy "transpraskie"

Jak sobie radzisz z dojazdami do/z roboty? Jeździsz 145, czy przez Wileniak z przesiadką?

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 05 wrz 2006, 12:04

Jeżdżę Fordem Focus

. Ale zanim miałem auto to jeździłem 3/23/25 i przesiadka w 135 albo jeśli to była 3, to od Międzyborskiej spacerkiem 10 min do Ostrobramskiej (pracuję tuż koło Radwaru). Czasem też wybierałem wariant 416 do TŁ i tam w cokolwiek jadące Ostrobramską.
145 nie rozważałem bo nie zdzierżyłbym korków w Ząbkach, na przejeździe w Rembertowie i na węźle Płowiecka / Marsa / Grochowska / Ostrobramska. No i po co zwiedzać Targówek...

Dennis · Post autor: **Dennis** » 05 wrz 2006, 12:20

Wygodnicki

A więc jednak przez Wileniak, nie zaś Ząbki

A gdyby jednak "moje" 135 powstało, to jeździłbyś nim, miast swoją bryczką

Trasa dla przypomnienia (oj, coś czuję, że modowie będą musieli tę rozmowę gdzieś przenieść):

135 SUWALSKA - jak 416 - Targowa - jak obecnie - Ostrobramska - Rodziewiczówny - OS.OSTROBRAMSKA (jednocześnie 416 do piachu, 178 przez Szwedzką, zaś 123 na Ursynów a 120 na Gocław).

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 05 wrz 2006, 12:28

To bym się wtedy zastanowił

Aczklolwiek służbowe auto to pokusa trudna do odparcia

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 wrz 2006, 12:32

Wystarczyłoby, żeby pracodawca od auta i paliwa doń musiał płacić podatek jak od dochodu, a od biletu na KM nie... sądzę, że chętnie służbówkę byś na dodatek do pensji i bilet zamienił

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 05 wrz 2006, 13:21

Pomysł był żeby każdy pracownik płacił miesięczny podatek od auta służbowego w wysokości 1/365 początkowej wartości rynkowej auta. Wtedy nic by mnie nie zatrzymało przed przesiadką do KM

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 wrz 2006, 13:26

To by nie było zbyt fair. Ale wystarczyłoby amortyzację, zamiast ją wpisywać w koszty, liczyć jako wydatek funduszu płacowego, opodatkowany jak to płaca.

.

Jožin z bažin · Post autor: **Jožin z bažin** » 05 wrz 2006, 14:09

A jak ktoś jest zawodowym kierowcą i jeździ autobusem i parkuje go pod domem (np. w jakimś PKS)? To ile miałby płacić podatku od służbowego samochodu?

Post autor: **Bastian** » 05 wrz 2006, 14:15

Trzeba by jakoś rozdzielić samochód wykorzystywany jako narzędzie pracy oraz pomocniczo. Taksówkarz bez samochodu nie jest taksówkarzem, zaś urzędnik - i owszem...

Dennis · Post autor: **Dennis** » 05 wrz 2006, 14:16

Hmmm... Urzędnik zatrudniony w prywatnej firmie

Post autor: **Bastian** » 05 wrz 2006, 14:18

A to tylko prywatne firmy mają służbowe samochody?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 wrz 2006, 14:19

Pracownik biurowy, jedna ryba

. Hieronim ma jednak pewną rację, nie wszystkie samochody służbowe są wykorzystywanie w ten sam sposób.

Dennis · Post autor: **Dennis** » 05 wrz 2006, 14:29

Bastian pisze:A to tylko prywatne firmy mają służbowe samochody?

Nie, ale tylko prywatne liczą się z wydatkami i je racjonalizują