WAWKOM

Mieszanie nowych kontraktów może być akurat wg ZTMu

ashir pisze: ↑

06 gru 2018, 20:23

Zmiany obsługowe od 10 grudnia 2018 roku

Przy okazji Michalczewskiemu spada liczba wozokilometrów.
Oddaje 5 całek, bierze 5 dodatków...

SU89 pisze: ↑

07 gru 2018, 9:19

Obecnie 397 jest podzielone po dwie brygady dla Mobilisu i Arrivy.

Dodać też można brygadę 053/120+326 ale to tylko taki duperszmit

wincenty pisze: ↑

07 gru 2018, 9:41

ashir pisze: ↑

06 gru 2018, 20:23

Zmiany obsługowe od 10 grudnia 2018 roku

Przy okazji Michalczewskiemu spada liczba wozokilometrów.
Oddaje 5 całek, bierze 5 dodatków...

Siła wyższa w postaci braku ludzi.

Strzelam, że te wtyczki na 500 de facto przestaną jeździć.

Najprędzej tak będzie. Trzeba obserwować temat.

Na dobrą sprawę - sprytne rozwiązanie. ZTM nie musi już płacić innym przewoźnikom za zastępstwa, jednocześnie sam nalicza kary za niezrealizowane kursy Michalczewskiego, a przeciętny pasażer niczego nie zauważy.

Jurand pisze: ↑

07 gru 2018, 9:53

wincenty pisze: ↑

07 gru 2018, 9:41

Przy okazji Michalczewskiemu spada liczba wozokilometrów.
Oddaje 5 całek, bierze 5 dodatków...

Siła wyższa w postaci braku ludzi.

Ciekawe, piszesz o braku ludzi, a np. kolega z Ostrej mówi, że sporo kierowców do nich przyszło, głównie z branży turystycznej.

man1956 pisze: ↑

07 gru 2018, 11:49

Jurand pisze: ↑

07 gru 2018, 9:53

Siła wyższa w postaci braku ludzi.

Ciekawe, piszesz o braku ludzi, a np. kolega z Ostrej mówi, że sporo kierowców do nich przyszło, głównie z branży turystycznej.

Branża turystyczna ma to do siebie że jest sezonowa, więc kierowcy z turystyki muszą gdzieś przezimować. MZA płaci najlepiej więc tam się zaciągneli, w Arrivie też jest sporo kierowców co pracowali w turystyce i sporo którzy wrócili z wysp Brytyjskich. U innych przewozników też zapewne takich można spotkać. Do tego dochodzi jeszcze cała rzesza taksówkarzy którzy jeżdzą dla ubezpieczenia.

Paweł D. pisze: ↑

06 gru 2018, 23:24

Porównanie nowego i starego rozkładu 146 da odpowiedź na to pytanie.

Pytałem trochę prowokacyjnie. Dziwię się, że ZTM po raz kolejny "robi dobrze" pasażerom 146 i 147, gdy tymczasem w Warszawie jest wiele linii o dużo istotniejszym znaczeniu, gdzie przydałaby się poprawa rozkładu, a jakoś nic się w tej sprawie nie dzieje.

Z tego co wiem na R-4 też nie ma problemu z kierowcami, choćby dlatego tak dużo zastępstw za Michałka wystawiają

No właśnie nie ma. Mój znajomy ma w tym roku np. wolną Wigilię, Święta, Sylwestra i Nowy Rok, urlop praktycznie dostaje, kiedy chce. Szkoda tylko że ta sytuacja nie ma przełożenia rozkłady. Mam wrażenie, że jest nawet gorzej niż było, przede wszystkim w godzinach szczytu. Na niektórych liniach godziny pracy dodatków ograniczono do jednego kursu. Brak kasy?

Wszystko zależy od zajezdni - w różnych zajezdniach jest inaczej.

Liczba kursów to kasa. Liczba brygad to wizy i kierowcy.
A na 146 teraz to tylko wyrównano takt, bo 147 nie musi robić kombinacji na Torfowej. Szczyty do 15 minut podbito wcześniej, chyba od wakacji.

pawcio pisze: ↑

08 gru 2018, 10:11

Liczba kursów to kasa. Liczba brygad to wizy i kierowcy.
A na 146 teraz to tylko wyrównano takt, bo 147 nie musi robić kombinacji na Torfowej. Szczyty do 15 minut podbito wcześniej, chyba od wakacji.

Linie 146 i 147 kursują co 15 minut w szczytach od 25 czy 26 października 2017 roku
W tym roku w Wawrze nie licząc linii tranzytowych do Wesołej dołożono tylko jedną brygadę na linie 213 [ KS].
Na przyszły rok na pierwszym miejscu priorytetów jest wzmocnienie komunikacji autobusowej na Trakcie Lubelskim. Tylko muszą to jakoś połączyć z przebudową samej ulicy.