Tarchomin i Nowodwory (II)

Moderator: Wiliam

Awatar użytkownika
winnux8
Posty: 912
Rejestracja: 07 mar 2013, 16:50
Lokalizacja: Tarchodwory

Post autor: winnux8 » 18 maja 2013, 13:24

Moim zdaniem mogliby spokojnie puścić 518 Popiełuszki - Jana Pawła II - Słomińskiego i dalej swoją trasą, dojazd do Arkadii byłby zapewniony...
126: Nowodwory - Mehoffera - Modlińska - Klasyków - Czołowa - Marywilska!

Awatar użytkownika
person
(geograf)
Posty: 9519
Rejestracja: 15 gru 2005, 2:45
Lokalizacja: z szafy

Post autor: person » 18 maja 2013, 13:31

Za to z Tarchodworów na Trakt jechaliby tym chyba wyłącznie desperaci.

Awatar użytkownika
zeus
Posty: 821
Rejestracja: 03 kwie 2008, 20:21

Post autor: zeus » 18 maja 2013, 16:05

A przez Most Grota i Mickiewicza to niby normalni jeżdżą :?: Większośc osób na zasadzie "podjechał to pojadę"
N64 DW.Centralny...-Płochocińska-Jana Kazimierza- PKP Nieporęt/Białobrzegi

526 BRÓDNO PODGRODZIE - SZCZĘŚLIWICE

Tak dla budowy parkingów Park & Ride

Awatar użytkownika
Emyl
Podrzędne Chamidło
Posty: 7083
Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
Kontakt:

Post autor: Emyl » 18 maja 2013, 16:21

Nie no, myślę, że jeśli ktoś z Tarchodworów potrzebuje podjechać na Trakt, to poczekać na 503 będzie mu najwygodniej. Czas przejazdu nie jest obecnie aż taki długi.

Mario
Posty: 496
Rejestracja: 10 mar 2006, 11:59
Lokalizacja: WAW /Muranów/

Post autor: Mario » 18 maja 2013, 16:21

MisiekK pisze:
winnux8 pisze: całe 302 przesiada się w 509.
I 509 dostaje Hallera, Śliwice, Płochocińską i Ekspresową..
1. Co to znaczy "całe 302"? Kierowca + 2-3 osoby + muchy? #-o
2. 509 nie dostanie żadnych dziadów typu Śliwice, bo nie może dostać. (-X
KwZ pisze:Dla mnie to 518 jedzie przez pl. Wilsona jako spadek po 503. Chociaż można by się zastanowić, czy nie mogłoby wspierać 509 do Starynkiewicza.
A może Starzyńskiego zamiast Starynkiewicza? :D
Oczywiście, linia w dowolnej odsłonie (503 / 518) powinna wrócić na Gdański. Trasa przez Żoliborz jest wysoce chybiona.
214 (w wersji 2012) - był to pożyteczny muchowóz; choć nieekonomiczny, dowoził do eSKaeMki.

Awatar użytkownika
Emyl
Podrzędne Chamidło
Posty: 7083
Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
Kontakt:

Post autor: Emyl » 18 maja 2013, 17:11

Linia z Tarcho na Gdański? Łomatko... Jej funkcjonowanie będzie się odbywać kosztem 509. Szkoda natomiast, że nic z Wileńskiego nie wjeżdża na Trakt, bo wtedy jedna prosta przesiadka załatwiałaby sprawę i ani 510 ani 503 ani 518 istnieć by nie musiało.

Awatar użytkownika
winnux8
Posty: 912
Rejestracja: 07 mar 2013, 16:50
Lokalizacja: Tarchodwory

Post autor: winnux8 » 18 maja 2013, 17:21

Co to znaczy "całe 302"? Kierowca + 2-3 osoby + muchy?
Nie przesadzajmy, na każdy kurs jest z 20-30 osób, a ci ludzie będą zajmować miejsce w 509.
126: Nowodwory - Mehoffera - Modlińska - Klasyków - Czołowa - Marywilska!

Mario
Posty: 496
Rejestracja: 10 mar 2006, 11:59
Lokalizacja: WAW /Muranów/

Post autor: Mario » 18 maja 2013, 17:23

emyl pisze:Linia z Tarcho na Gdański? Łomatko... Jej funkcjonowanie będzie się odbywać kosztem 509.
Istniała z powodzeniem przez -naście lat. Najpierw jako 518, potem 503. I nie kanibalizowała się z 509. Wycofano ją z mostu Gdańskiego (zresztą, 527 też) z jakiegoś tam powodu kilkanaście miesięcy temu. I szkoda, że nie przywrócono tamtędy. Może warto by skorzystać z dobrych doświadczeń przy uruchamianiu nowej-starej 518?
winnux8 pisze:
Co to znaczy "całe 302"? Kierowca + 2-3 osoby + muchy?
Nie przesadzajmy, na każdy kurs jest z 20-30 osób, a ci ludzie będą zajmować miejsce w 509.
Niech Ci będzie, że tyle osób korzysta z 302, choć raczej w to nie wierzę.... 20-30 osób x 2 kursy na godzinę = 40-60 os. to max 1/3 wsadu do przegubowca. Z rozłożeniem na liczbę kursów 509/h - nie będzie problemu.
214 (w wersji 2012) - był to pożyteczny muchowóz; choć nieekonomiczny, dowoził do eSKaeMki.

Awatar użytkownika
Emyl
Podrzędne Chamidło
Posty: 7083
Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
Kontakt:

Post autor: Emyl » 18 maja 2013, 17:26

Warto pamiętać, że będą zamknięcia metra w najbliższym czasie. Oznacza to, że wzrośnie liczba pasażerów na ciągach równoległych, a więc przyda się jakaś pomoc dla 116 na południe od Pl. Wilsona.

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26874
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 18 maja 2013, 17:51

emyl pisze:Warto pamiętać, że będą zamknięcia metra w najbliższym czasie. Oznacza to, że wzrośnie liczba pasażerów na ciągach równoległych, a więc przyda się jakaś pomoc dla 116 na południe od Pl. Wilsona.
15 zaprasza.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
pawcio
Posty: 24808
Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
Lokalizacja: Os. Wilga

Post autor: pawcio » 18 maja 2013, 18:50

Przy zamknięciu metra nie da rady.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem

lookasz84
Posty: 44
Rejestracja: 24 lis 2011, 15:21

Post autor: lookasz84 » 18 maja 2013, 22:51

winnux8 pisze:Nie przesadzajmy, na każdy kurs jest z 20-30 osób, a ci ludzie będą zajmować miejsce w 509.
Hahaha widziałem linię 302 w różnych porach dnia i różnych miejscach, ale nigdy nie widziałem więcej niż 15 osób, a najczęściej 3-10 os. na kurs. |W dużym skrócie to linia dla dziadków jadących z Tarchodworów do przychodni na Dąbrowszczaków i promila przypadkowych pasażerów jak to ktoś tu ładnie napisał "przyjechało, to podjadę". Lepiej wzięli by się też za linie 133 bo tu jest dramat i 152 tu nieco lepiej z frekwencją. 516 ładnie można by zlepić ze 126 i przekształcić na całej trasie w 126 (do krańca Żerań z przesiadką na tramwaj i tak niewiele ludu jeździ) a 133 z 211 (tylko niestety ominęło by to przystanek Leśnej Polanki). W zamian za 516 do Żerania, 314 mogłoby jechać Myśliborską na południe wzdłuż Wisły, potem ulicą z tyłu McDonalda i Konwaliową do pętli Żerań FSO obsługując mieszkańców osiedli między Modlińską i Myśliborską jako dowózka do tramwaju linii 2, a mieszkańcy Odkrytej dalej mieliby transport do Żerania. Poza tym zastanawiam się zawsze dlaczego 152 nie podjeżdża na Stare Świdry do tramwaju, tylko kończy pośrodku niczego pod Tesco, wydłużenie nieznaczne, a mogłoby nieco pasażerów uzyskać. I na koniec najlepsze, za co mnie pewnie zaraz ktoś zjedzie: wsparcie dla 509 na odcinku Dw. Wileński-Konwaliowa - wydłużenie 338 do Metra Młociny Jagiellońską, Modlińską i od przystanku Obrazkowa trasą mostu Północnego. Będą na tym tworze opóźnienia, ale to nie jest istotne w sytuacji gdy linia ma tylko odciążyć 509.

Georg
Posty: 6243
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 18 maja 2013, 22:56

Chyba lepiej żeby była jedna silna linia, a nie mnożenie kilku słabych. Wystarczy 509, byleby miało porządny rozkład.

lookasz84
Posty: 44
Rejestracja: 24 lis 2011, 15:21

Post autor: lookasz84 » 18 maja 2013, 23:06

Georg pisze:Chyba lepiej żeby była jedna silna linia, a nie mnożenie kilku słabych. Wystarczy 509, byleby miało porządny rozkład.
W czasach cięć nie ma sensu puszczać dodatkowych kursów 509 na całej trasie, skoro można tylko w szczycie podciągnąć 338 kilka kilometrów dalej i na newralgicznym odcinku sprawę braku miejsca w autobusie powinno to załatwić, a może przy tym wyjść całkiem ciekawa linia, nawiązująca OIDP do dawnego 101.

Awatar użytkownika
KwZ
Posty: 10690
Rejestracja: 05 paź 2008, 22:43
Lokalizacja: z Parku Odkrywców

Post autor: KwZ » 19 maja 2013, 9:41

338 to miała być linia dla Utraty i lepiej niech tak zostanie. Natomiast mniej więcej z tego powodu jednak zastanowiłbym się nad 518.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!

Zablokowany