Plany remontowe Tramwajów Warszawskich

[person]

Dziecko mające mniej niż metr wysokości nagle wybiegnie z przystanku na przejście, a kierowca będzie pędził tak szybko przed przejściem dla pieszych, że nie zdąży zahamować? Równie dobrze może w to miejsce uderzyć meteoryt...

[Wiliam]

Nawet nie wiedziałem że torowisko tramwajowe może się tak rozpaść, jak to przy Rondzie Daszyńskiego. Jeśli teraz nie da się nic nawet w nocy naprawić, to chyba za kilka dni czeka nas wyłączenie ruchu.

[Georg]

Nawet nie wiedziałem że torowisko tramwajowe może się tak rozpaść, jak to przy Rondzie Daszyńskiego. Jeśli teraz nie da się nic nawet w nocy naprawić, to chyba za kilka dni czeka nas wyłączenie ruchu.

Mrozy mają jutro ustapić. Rozpada się Prosta, Towarowa czy środek skrzyżowania?

[Wiliam]

Towarowa, zwłaszcza po południowej stronie w kierunku Zawiszy.

[Georg]

Towarowa, zwłaszcza po południowej stronie w kierunku Zawiszy.

Jakieś fatum chyba ogarnęło Towarową. Jak nie wiadukt nad torami to rondo Daszyńskiego. Czy w razie wyłączenia tramwajów to wiaduktem dadzą radę pojechać zetki autobusowe? Pytam, bo parę miesięcy temu wycofano stamtąd N91.

[pawcio]

Nie dadzą. Jest twarde 3,5t.

[Bywalec]

Nawet nie wiedziałem że torowisko tramwajowe może się tak rozpaść, jak to przy Rondzie Daszyńskiego. Jeśli teraz nie da się nic nawet w nocy naprawić, to chyba za kilka dni czeka nas wyłączenie ruchu.

Akurat to miejsce to już na długo przed mrozami wyglądało tak jak wygląda. Prowizoryczna naprawa i ograniczenie do "10" musi dojrzeć
Teraz ja się bardziej zastanawiam jak długo panom torowcom zajmie doprowadzenie szyn do porządku po mrozowych pęknięciach, a nie ma tego mało i zaszło do tego stopnia, że w wielu przypadkach nawet nie są już stawiane ograniczenia prędkości. Łeb też odpada po całodniowej jeździe po takich torowiskach.

[Wiliam]

Że tam był wychlap wcześniej to widziałem, ale teraz to dodatkowo szyny wyglądają jakby były zmiażdżone.

[ZielonyJamnik]

A jak to jest z pęknięciami, możecie po nich jeździć czy w teorii powinno się już spawać? Pytam bo na Grójeckiej między Wawelską a Halą Banacha już 2 widziałem (na starych szynach)

[AdamKlocusky]

Nie dadzą. Jest twarde 3,5t.

Który odcinek jest objęty 3,5t? Również ta zawrotka przed wiaduktem? Nie miałem jeszcze okazji tam przejechać.

[Łukasz]

Nie dadzą. Jest twarde 3,5t.

Który odcinek jest objęty 3,5t? Również ta zawrotka przed wiaduktem? Nie miałem jeszcze okazji tam przejechać.

Raczej zawrotka to nie. Poza tym gdyby nawet, to można jeździć w kółko przez Kolejową.

[Paweł D.]

A zawrotka to już nie przeszła do historii?

[Bywalec]

Zawrotka jest już całkowicie wyłączona z użytkowania.

A jak to jest z pęknięciami, możecie po nich jeździć czy w teorii powinno się już spawać? Pytam bo na Grójeckiej między Wawelską a Halą Banacha już 2 widziałem (na starych szynach)

Małe pęknięcia są niegroźne a te większe są naprawiane od razu. Przy minusowych temperaturach ogranicza się spawanie do niezbędnego minimum.

[KacpM]

Który odcinek jest objęty 3,5t? Również ta zawrotka przed wiaduktem? Nie miałem jeszcze okazji tam przejechać.

Znak (B-18) stoi od razu za rondem Daszyńskiego.

[Bastian]

Który odcinek jest objęty 3,5t? Również ta zawrotka przed wiaduktem? Nie miałem jeszcze okazji tam przejechać.

Znak (B-18) stoi od razu za rondem Daszyńskiego.

Nic dziwnego, nie miałoby sensu zawracać jadących dopiero przy Warszawie Głównej. Ale nic nie stoi na przeszkodzie dowiesić tabliczkę "nie dotyczy ZTM".