Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

chudy5d · Post autor: **chudy5d** » 17 kwie 2012, 15:29

Shiom pisze:
Kod: Zaznacz cały
 Aha i i to było Citaro czyli wersja droższa i niby lepsza
Nie, to musiało być Conecto skoro na przegubowcu ( a on daje raczej sprawdzone informacje )
jest napisane "wygrano ofertę EvoBus Polska jako przedstawiciela firmy Mercedes (model Mercedes Conecto G)."

Przeczytaj coś więcej, niż tylko zacytowane zdanie, zanim się przyczepisz do wypowiedzi kolegi.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 17 kwie 2012, 15:45

pawcio, No tak, 15 sztuk, ale doswiadczony producent.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 17 kwie 2012, 15:56

Można było ustalić kryterium i na sto sztuk, tylko wtedy możliwość wyboru byłaby znacznie mniejsza i znowu by się okazało, że nie można kupić niskopodłogowych pojazdów z powodu wysokiej ceny, oferowanej za jeden tramwaj i innych problemów.

fazi r-1 · Post autor: **fazi r-1** » 17 kwie 2012, 16:26

fraktal pisze:
fazi r-1 pisze: Kabiny małe i żle zaprojektowane,
Rozumiem, że kierowcy w dziesięciometrowym wozie, chcieliby mieć kabinę na pół autobusu? Krótki autobus, to i kabina mniejsza.

Ha ha ha. Zobacz czy kabina w 10 solarisoach Mobilisowych jest mniejsza od kabiny w 18.
Biorąc pod uwage twoje myslenie w instrukcji obsługi powinny być ujete wymiary kierowcy w zależnosci od długości wozu, a w Solinach kirowcy powinni jeżdzić na stojąco. Sugeruje troche zastanowienia przed wpisem. Myslenie nie boli

fraktal · Post autor: **fraktal** » 17 kwie 2012, 16:40

fazi r-1 pisze:Biorąc pod uwage twoje myslenie w instrukcji obsługi powinny być ujete wymiary kierowcy w zależnosci od długości wozu, a w Solinach kirowcy powinni jeżdzić na stojąco. Sugeruje troche zastanowienia przed wpisem. Myslenie nie boli

Porównaj sobie przestrzeń dla pasazerów w solinie (czyli dostawczaku dla ludzi) a w Solbusie, który jest jednak autobusem pasażerskim.

fazi r-1 · Post autor: **fazi r-1** » 17 kwie 2012, 16:42

chudy5d pisze:
Shiom pisze:
Kod: Zaznacz cały
 Aha i i to było Citaro czyli wersja droższa i niby lepsza
Nie, to musiało być Conecto skoro na przegubowcu ( a on daje raczej sprawdzone informacje )
jest napisane "wygrano ofertę EvoBus Polska jako przedstawiciela firmy Mercedes (model Mercedes Conecto G)."
Przeczytaj coś więcej, niż tylko zacytowane zdanie, zanim się przyczepisz do wypowiedzi kolegi.

Na testach był w pazdzierniku Citaro G. Nr taborowy 920.

fazi r-1 pisze:
fraktal pisze:Rozumiem, że kierowcy w dziesięciometrowym wozie, chcieliby mieć kabinę na pół autobusu? Krótki autobus, to i kabina mniejsza.
Ha ha ha. Zobacz czy kabina w 10 solarisoach Mobilisowych jest mniejsza od kabiny w 18.
Biorąc pod uwage twoje myslenie w instrukcji obsługi powinny być ujete wymiary kierowcy w zależnosci od długości wozu, a w Solinach kirowcy powinni jeżdzić na stojąco. Sugeruje troche zastanowienia przed wpisem. Myslenie nie boli

Wtrącę się: wymiary mam słuszne, dużą kabinę szczerze lubię, ale duża kabina w U10 to byłby absurd. Może w ogóle zakupić autobusy bez przestrzeni pasażerskiej? Dopiero byłoby wygodnie za kółkiem.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 17 kwie 2012, 17:05

Albo zrobić wszystko tak jak w midimanach, które kierowcom się podobają, ale przestrzeń pasażerska tam jest źle urządzona, strasznie ciasno.

fazi r-1 · Post autor: **fazi r-1** » 17 kwie 2012, 17:21

Szeregowy_Równoległy pisze:
fazi r-1 pisze: Ha ha ha. Zobacz czy kabina w 10 solarisoach Mobilisowych jest mniejsza od kabiny w 18.
Biorąc pod uwage twoje myslenie w instrukcji obsługi powinny być ujete wymiary kierowcy w zależnosci od długości wozu, a w Solinach kirowcy powinni jeżdzić na stojąco. Sugeruje troche zastanowienia przed wpisem. Myslenie nie boli
Wtrącę się: wymiary mam słuszne, dużą kabinę szczerze lubię, ale duża kabina w U10 to byłby absurd. Może w ogóle zakupić autobusy bez przestrzeni pasażerskiej? Dopiero byłoby wygodnie za kółkiem.

Chyba kolego nie prowadziłeś solbusa....Kabina jest mała, ale najwieksze badziew to mocowanie fotela. Nie dośc ze mała maja regulacje w przód i w tył to sa zamocowane zbyt blisko kokpitu. Po odsunieciu siedzenia do tyłu , do tylniej sciany zostaje ok 40 cm miejsca niewykożystanego, a kierowcy słusznych rozmiarów czyszcza kierownice o koszule na brzuchu.

px33 · Post autor: **px33** » 17 kwie 2012, 17:51

fazi r-1 pisze:a kierowcy słusznych rozmiarów czyszcza kierownice o koszule na brzuchu.

Zawsze mozna wprowadzić limit obwodu w pasie przy przyjęciach

mobil one · Post autor: **mobil one** » 17 kwie 2012, 19:53

fazi r-1 pisze:Kabina jest mała

...jeżeli można "to to " nazwać w ogóle kabiną...

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 17 kwie 2012, 19:55

Po wynikach tego przetargu zaczynam rozumieć i popierać stanowisko Glonojada w kwestii przetargów MZA. Łącząc to z przetargiem zeszłorocznym, zamiast 20+20 solbusów 10-metrowych i 36+25 Solarisów 12 metrowych będziemy mieć 20 SM"10" (które zostało bardzo sprytnie nazwane SM12), 20 SM12, 36 SU12 i 25 SU10.

Co do przegubowców - różnica między SU18 a Connecto to 700 tys. zł. Czy przy zakupie samych SU ta kwota by się nie zwróciła w trakcie eksploatacji?

Pozytywne może być jedynie to, że w następnym przetargu Solaris może spuści z ceną, z korzyścią dla miasta...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 17 kwie 2012, 20:04

fraktal pisze:Można było ustalić kryterium i na sto sztuk, tylko wtedy możliwość wyboru byłaby znacznie mniejsza i znowu by się okazało, że nie można kupić niskopodłogowych pojazdów z powodu wysokiej ceny, oferowanej za jeden tramwaj i innych problemów.

Właśnie nie do końca można - jak ustawisz za dużoi, to zostanie to uwalone jako zbyt duża (niepotrzebna) bariera.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 kwie 2012, 20:25

Stary Pingwin pisze:pawcio, No tak, 15 sztuk, ale doswiadczony producent.

15 sztuk odpowiada zamówieniom za około 100 mln złotych - nijak tego z 50 sztukami wymaganymi przez MZA porównać nie można.

Poza tym doświadczenie i tak się obecnie kupuje - nie ma absolutnie żadnego sensu nadmiernie śrubować tego wymagania. Przypominam, że Solaris jest doświadczonym producentem wagonów tramwajowych (co zresztą ma czelność w mediach opowiadać), bo kupił referencje od Vossloha - i na Jenę czy inny Olsztyn to wystarczyło.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 17 kwie 2012, 20:56

fazi r-1 pisze:Chyba kolego nie prowadziłeś solbusa....Kabina jest mała, ale najwieksze badziew to mocowanie fotela. Nie dośc ze mała maja regulacje w przód i w tył to sa zamocowane zbyt blisko kokpitu. Po odsunieciu siedzenia do tyłu , do tylniej sciany zostaje ok 40 cm miejsca niewykożystanego, a kierowcy słusznych rozmiarów czyszcza kierownice o koszule na brzuchu.

Święta racja, tyle że mocowanie fotela to kompletny duperel, do poprawienia przez mechaników w kilkanaście-kilkadziesiąt minut.
Jeśli jednak sprawa nadal pozostanie w fazie rzucania setką epitetów na kierownictwo zakładu i producenta, nic nie zostanie poprawione - a niestety tak właśnie postępuje sporo kierowców.
Może warto zainteresować sprawą kierownika?