WAWKOM

Nawet jak się zrobi to nic strasznego się nie powinno stać. Jeśli zewrą się kable od przycisku to najwyżej będzie zgłaszał się jako ciągle wciśnięty, jeśli zewrą się kable od żarówki to zapewne sterownik jest na to odporny i odetnie ten obwód albo przejdzie w jakiś tryb awaryjny.

Często to widzę w Mobilisowych 98xx. W MZA za to obracają się kasowniki, więc ktoś będzie miał ciepło, jak jakiś inteligent urwie przewód od kasownika, obracając nim. Poza tym niedawno zamontowane ładowarki USB już zaczynają wypadać z obudów, bo odkręcają się wewnętrzne gwinty pod wpływem wibracji. Jeszcze trochę i będzie można podłączyć np. lodówkę turystyczną w autobusie

px33 pisze: ↑

15 mar 2019, 21:13

Nawet jak się zrobi to nic strasznego się nie powinno stać. Jeśli zewrą się kable od przycisku to najwyżej będzie zgłaszał się jako ciągle wciśnięty, jeśli zewrą się kable od żarówki to zapewne sterownik jest na to odporny i odetnie ten obwód albo przejdzie w jakiś tryb awaryjny.

Multiplekser ma zabezpieczenia przed takimi rzeczami, a jak jest zasilanie po stacyjce, to i tak powinno trafić na bezpiecznik.

3915 dziwne niepokojące walenie dobiegające z silnika.

ikarus pisze: ↑

09 kwie 2019, 0:44

3915 dziwne niepokojące walenie dobiegające z silnika.

Może jakiegoś pasażera tam zamknęli?

reserved pisze: ↑

09 kwie 2019, 1:08

ikarus pisze: ↑

09 kwie 2019, 0:44

3915 dziwne niepokojące walenie dobiegające z silnika.

Może jakiegoś pasażera tam zamknęli?

Zatrzymajcie tę karuzelę śmiechu.

Szeregowy_Równoległy pisze:

reserved pisze: ↑

09 kwie 2019, 1:08

Może jakiegoś pasażera tam zamknęli?

Zatrzymajcie tę karuzelę śmiechu.

E tam, dla mnie spoko

A719, brak przystankowego.

Michalk001 pisze: ↑

12 kwie 2019, 17:44

A719, brak przystankowego.

Akurat jeździłem tym pojazdem po południu i przystankowy był sprawny.

Za to w A717 strasznie szarpie przy wyhamowaniu do zera, dziś w 186 jakaś kobita nie dała rady ustać i runęła z siatami na podłogę.

henio_wpz pisze: ↑

15 kwie 2019, 20:36

Michalk001 pisze: ↑

12 kwie 2019, 17:44

A719, brak przystankowego.

Akurat jeździłem tym pojazdem po południu i przystankowy był sprawny.

Ja jechałem po 6 rano i wóz ruszał z otwartymi drzwiami.

Emyl pisze: ↑

15 kwie 2019, 21:09

Za to w A717 strasznie szarpie przy wyhamowaniu do zera, dziś w 186 jakaś kobita nie dała rady ustać i runęła z siatami na podłogę.

Nie raz się z tym spotkałem, jak włączają ciepły guzik zanim się zatrzymają to wóz staje dęba w miejscu.

Michalk001 pisze: ↑

18 kwie 2019, 7:53

Emyl pisze: ↑

15 kwie 2019, 21:09

Za to w A717 strasznie szarpie przy wyhamowaniu do zera, dziś w 186 jakaś kobita nie dała rady ustać i runęła z siatami na podłogę.

Nie raz się z tym spotkałem, jak włączają ciepły guzik zanim się zatrzymają to wóz staje dęba w miejscu.

To nie musi wcale być to, wozy z przedziału A701-A727 chorują czasami na mocno denerwującą przypadłość skrzyni biegów, generalnie hamują łagodnie, ale już pod sam koniec przy samym dohamowaniu mocno szarpią. Kierowca niestety nie ma szans nic z tym zrobić.

Myślę, że to ten drugi case, CG nie włącza się na światłach i w korku na Prymasa

Maybach pisze: ↑

18 kwie 2019, 13:34

Michalk001 pisze: ↑

18 kwie 2019, 7:53

Nie raz się z tym spotkałem, jak włączają ciepły guzik zanim się zatrzymają to wóz staje dęba w miejscu.

To nie musi wcale być to, wozy z przedziału A701-A727 chorują czasami na mocno denerwującą przypadłość skrzyni biegów, generalnie hamują łagodnie, ale już pod sam koniec przy samym dohamowaniu mocno szarpią. Kierowca niestety nie ma szans nic z tym zrobić.

Ja jechałem ostatnio takim wozem, które całe hamowanie miał do kitu, początek, środek i koniec - najgorsze było to, że była to linia 180, więc wóz nabity na full... I to także przez osoby niepełnosprawne ruchowo...Szarpał gorzej niż jelcz z MZA. Był to na pewno wóz z przedziału wymienionego przez Ciebie, ale numeru nie zapamiętałem - byłem za bardzo załamany jazdą młodego kierowcy...