Z Ursusa na Ursynów przez Śródmieście

MeWa · Post autor: **MeWa** » 01 lip 2009, 17:44

Teokryt pisze:Skoro są takie problemy to znaczy że czas zająć się szyną po obwodzie i nie pisać że to nie ma sensu.

problem leży gdzie indziej - to że przez centrum jest szybciej niż obwodem wcale nie oznacza, że koniecznie na obwodzie jest potrzebna szyna. Potrzeba szyny zależy od liczby potencjalnych pasażerów. Jeśli z danej relacji korzysta mało osób, to faktycznie nie ma sensu (a były zastrzeżenia np. co do Twojej linii E-x).

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 01 lip 2009, 17:57

MeWa pisze:Potrzeba szyny zależy od liczby potencjalnych pasażerów.

Ciąg od ryżowej do M. Służew wyrabia już potok tramwajowy. Liczone było.

Post autor: **Bastian** » 01 lip 2009, 21:23

Teokryt pisze:Pewien rybny inżynier ale to było dawno i nie pamietam już dokładnie i oskarżać nie chce. w każdym razie jestem pewny ze podczas dyskusji 189/401 był pomysł o tramwaju tam - i ktos potem pisał ze to nie nie opłaca.

Chyba pudło, on jest największym orędownikiem takiej trasy...

drapka · Post autor: **drapka** » 02 lip 2009, 8:14

Teokryt pisze:Ciąg od ryżowej do M. Służew wyrabia już potok tramwajowy. Liczone było

Czyli nawet przez te dzikie pola wzdłuż Łopuszańskiej by się opłaciło pod względem popytu?

Post autor: **Bastian** » 02 lip 2009, 9:31

Tranzytem tak.

mariow · Post autor: **mariow** » 02 lip 2009, 10:10

co nie znaczy że jest to do wykonania w krótkim czasie. nie sądzę że nawet w ciągu najbliższych 10 lat. kasa, kasa, kasa

drapka · Post autor: **drapka** » 02 lip 2009, 10:21

mariow pisze:co nie znaczy że jest to do wykonania w krótkim czasie. nie sądzę że nawet w ciągu najbliższych 10 lat. kasa, kasa, kasa

I pewnie od tego, co w tamtych okolicach będzie za 10 (20,30) lat zależy co powinno powstać na tej trasie. Bo jak dalej będzie to krajobraz przedmiejski - to bardziej by pasowało coś między tramwajem i kolejką. Ale jak się to zabuduje, to wtedy jak najbardziej zwyczajny tramwaj

rudy · Post autor: **rudy** » 02 lip 2009, 11:44

mariow pisze:co nie znaczy że jest to do wykonania w krótkim czasie. nie sądzę że nawet w ciągu najbliższych 10 lat. kasa, kasa, kasa

To jedna sprawa, a druga, to nie bardzo widzę możliwość budowy tramwaju na Kleszczowej, zwłaszcza na odcinku Ryżowa-Dojazdowa.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 lip 2009, 12:47

Można jeden tor Kleszczową, a drugi - Popularną. Można też szukać korytarza wzdłuż Nowolazurowej...

kajo · Post autor: **kajo** » 02 lip 2009, 12:57

mariow pisze:kasa, kasa, kasa

Metro metro metro.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 02 lip 2009, 13:31

drapka pisze:Czyli nawet przez te dzikie pola wzdłuż Łopuszańskiej by się opłaciło pod względem popytu?

Na południe może i trochę jest południe ale na północ? tam się przemysł i zakłady wycofują, będzie zabudowa mieszkaniowa.

drapka pisze:Bo jak dalej będzie to krajobraz przedmiejski - to bardziej by pasowało coś między tramwajem i kolejką.

Dlaczego w warszawie nie może być linii tramwajowych podmiejskich. Jedyna jaka była to chyba na Boernerowo - ale bardzo dawno temu. Tak czy inaczej budowa tramwaju jest wielokrotnie tańsza od metra a wraz z priorytetami i wydzielonym torowiskiem jest niezła alternatywą.

jasiu · Post autor: **jasiu** » 02 lip 2009, 13:36

Teokryt pisze:Jedyna jaka była to chyba na Boernerowo - ale bardzo dawno temu. Tak czy inaczej budowa tramwaju jest wielokrotnie tańsza od metra a wraz z priorytetami i wydzielonym torowiskiem jest niezła alternatywą.

Wilanów i Okęcie też. Tramwaj tak, ale nie w takim wykonaniu, jak u nas. Jeśli już, to w wykopie/na wiadukcie i z SBL. Bo to, co sie teraz buduje i projektuje, to są lata 30. Tramwaje podmiejskie to już prędzej dałoby się zrealizować - Ząbki, Łomianki, Piaseczno - tam można się i rozpędzić i zrobić w miarę bezkolizyjne trasy.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 02 lip 2009, 13:38

Teokryt pisze: wraz z priorytetami i wydzielonym torowiskiem jest niezła alternatywą.

jeśli tych priorytetów nikt nie wyłączy... I jeśli lepiej będą działać niż ułatwienia na Al. Jerozolimskich.

kajo pisze:Metro metro metro.

marzenia ścietej głowy, jeśli uważasz, że wtedy tę trasę udałoby się szybko wybudować...

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 02 lip 2009, 14:03

jeśli tych priorytetów nikt nie wyłączy...

Moze wpisać gdzieś coś czy podobne odnośnie tramwajów ze maja one najwyższy priorytet komunikacyjny w mieście i żeby nawet widzi mi sie ZDM, inż. ruchu i podobnych uniemożliwiało takie ograniczanie przepustowości?

jasiu pisze:Tramwaj tak, ale nie w takim wykonaniu, jak u nas. Jeśli już, to w wykopie/na wiadukcie i z SBL

No wiec właśnie prędkość komunikacyjna wzrośnie, wzrośnie bezpieczeństwo, a koszt nie jest jakiś porażająco wielki .

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 lip 2009, 15:01

MeWa pisze:
Teokryt pisze: wraz z priorytetami i wydzielonym torowiskiem jest niezła alternatywą.
jeśli tych priorytetów nikt nie wyłączy... I jeśli lepiej będą działać niż ułatwienia na Al. Jerozolimskich.

Priorytety na Bemowie działają, na Alejach ich nigdy nie było.