Linie nocne po reformie

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 26 sty 2017, 18:00

Walas pisze:
ZTM pisze:Stała zmiana trasy linii N85 w Piastowie

od 01.02.2017 (środa)

Na wniosek Miasta Piastów od nocy 1/2 lutego 2017 r. wprowadza się zmianę trasy linii N85 tylko w kierunku krańca OS. STASZICA/PĘTLA:

CENTRUM – (…) – Piastów: Warszawska – al. Wojska Polskiego – Sowińskiego – pętla OGIŃSKIEGO – Sowińskiego – al. Wojska Polskiego – Okulickiego – (…) – OS. STASZICA/PĘTLA
Wreszcie mieszkańcy Piastowa nie będą musieli chodzić "z buta" od przyst. Traugutta

Co nie zmienia faktu że działa to tylko w jedną stronę.

No chyba że będzie się dojeżdżać jednym N85 do przystanku Traugutta i wsiadać w drugie w stronę W-wy. Ale dobre i to.

Post autor: **Emyl** » 26 sty 2017, 20:13

Ale to będzie dokładnie to samo N85, więc zamiast marznąć lepiej wybrać się w Tour de Pruszkovia.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 26 sty 2017, 21:38

Dobre 3 kwadranse to zabiera, to już lepiej chyba dojść ten kilometr czy półtora...

fik · Post autor: **fik** » 26 sty 2017, 21:42

Czy nie rozsądniejszym byłoby, żeby ostatni kurs robił ten podjazd na powrocie, dla ludzi dojeżdżających na Bardzo Rano do Warszawy?

Post autor: **Wiliam** » 26 sty 2017, 21:44

Jeśli w ogóle jest taka potrzeba, to może te podjazdy powinny być w każdym kursie i w każdą stronę?

fik · Post autor: **fik** » 26 sty 2017, 21:46

Rozumiem, że w każdą stronę mógłby być problem, że zabraknie ustawowego postoju, ale generalnie do tego bym dążył.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 26 sty 2017, 22:38

Ile tych dłuższych postojów musi być i po których kursach? Teraz postoju będzie 19 minut, podjazd zabiera z tego 8.

Post autor: **pawcio** » 27 sty 2017, 6:03

Dla uproszczenie 2x15.

mb112 · Post autor: **mb112** » 27 sty 2017, 19:04

Strasznie długie i pokręcone już się to N85 robi. Pod względem czasu przejazdu to chyba już będzie najdłuższy nocny (o ile już nie jest) ?
Może nie ma sensu żeby całe Włochy, Ursus, Piastów i Pruszków były ciągle obsługiwane tylko jedną parą linii ? Może już pora żeby zainwestować w drugą ?
Dokładne trasy do dyskusji ale ogólnie mniej więcej jakoś tak mogłoby to wyglądać, np.:
N30 ... - Popularna - Chrościckiego - Nowe Włochy - Niedźwiadek
N80 ... - Popularna - Świerszcza - Niedźwiadek - Piastów
N35 ... - Kleszczowa - Stary Ursus - Regulska
N85 ... - Kleszczowa - Stary Ursus - Pruszków

Post autor: **pawcio** » 27 sty 2017, 19:55

Tylko to wymaga znacznie więcej brygad.

mb112 · Post autor: **mb112** » 27 sty 2017, 20:09

Wiem, zdecydowanie tak. Dlatego użyłem sformułowania 'zainwestować'.
Tak jak napisałem, dokładniejsze trasy do ustalenia, ale przy 4 liniach daje to większe możliwości obsłużenia paru miejsc, gdzie aktualnie nocnych brak (Skorosze, Plac Tysiąclecia, Regulska). Zresztą obecne N85 to praktycznie tylko 4 kursy w ciągu nocy, więc tak naprawdę rejony gdzie teraz jest tylko N85, a nie N35 są nieco poszkodowane.

Post autor: **Emyl** » 27 sty 2017, 21:32

Taniej by było zrobić jedno N35 do Ursusa, a tam przesiadka na Libero do Pruszkowa. Przegubowiec za Ursusem chyba średnio potrzebny, a kilometrów tam jest sporo do zrobienia.

reserved · Post autor: **reserved** » 27 sty 2017, 21:32

Tak się zastanawiam, czy nie warto po zbudowaniu już metra do Połczyńskiej po prostu jakąś N-kę z Pruszkowa skrócić do Połczyńskiej, tak żeby dowoziła do nocnego weekendowego metra, a w pozostałe noce skoordynować z jakąś już jeżdżącą tamtędy nocką?

reserved · Post autor: **reserved** » 27 sty 2017, 21:35

Myślałem też o czymś w stylu nocnego 716 wydłużonego do Pruszkowa. N76?

Post autor: **Emyl** » 27 sty 2017, 21:36

Czemu chcesz wozić Pruszków przez Wolę, skoro N35 i tak musi w takiej czy innej postaci zostać?