Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[Jurand]

No właśnie, ciekawe czy Arriva przystąpi do przetargu

Karetek w Wawie zabraknie, jeśli do tego dojdzie (pewnie by wygrali).

Karetek powiadasz, co masz na myśli?

[BrdzJkb]

Doświadczenia czy pracy w firmie?

Doświadczenia. Tak jest chyba wszędzie poza spółkami komunalnymi.

No wiadomo że w firmie (nie sprecyzował), bo za doświadczenie za kierownicą, to każdy ogryzek z MZA by dostał na dzień dobry najwyższą stawkę

Przeciez zarówno w Mobilisie jak Relobusie liczy się doświadczenie za kierownicą, a nie jakieś przeszeregowania

[ziemniakizostaw]

Karetek w Wawie zabraknie, jeśli do tego dojdzie (pewnie by wygrali).

Karetek powiadasz, co masz na myśli?

Żart. Po prostu biorąc pod uwagę fakt, jak ludzie reagują na pytania o tą firmę, obawiałabym się, że mogliby dostać zawału na wiadomość o następnym wygranym przetargu.

Nie mówię tylko o byłych kierowcach i instruktorach, ale też pracownikach pionu administracyjnegi/zarządczego oraz w ogóle ludziach dla nich nie pracujących, ale opowiadających o osobach, które tam przeszły do pracy. Serio nie wiem, czy spotkałam jedną osobę (nie mówię o rekrutacji), która powiedziała, że była "zadowolona z tej pracy, tylko stawka niska". Dosłownie ranty na pięć minut, ludzie wymieniani z nazwiska, a wątek kasy dopiero na końcu. Chyba tylko byli pracownicy ZUS-u lub jakiś g*wno-korpo się tak odpalają mówiąc o swoich byłych pracodawcach. Wiem o tej firmie więcej, niż o pracodawcy, u którego zasilam obecnie.

Natomiast osobiście nie chciałabym, żeby Relo powtórzyło trik Michaleczewskiego, bo:
- z perspektywy pracownika (nawet zasilającego) dużo podmiotów na rynku to zawsze najlepsza opcja,
- nie chciałabym mieć nad sobą przełożonych, którzy przeszliby z Relo.

[Jurand]

Karetek powiadasz, co masz na myśli?

Żart. Po prostu biorąc pod uwagę fakt, jak ludzie reagują na pytania o tą firmę, obawiałabym się, że mogliby dostać zawału na wiadomość o następnym wygranym przetargu.

Nie mówię tylko o byłych kierowcach i instruktorach, ale też pracownikach pionu administracyjnegi/zarządczego oraz w ogóle ludziach dla nich nie pracujących, ale opowiadających o osobach, które tam przeszły do pracy. Serio nie wiem, czy spotkałam jedną osobę (nie mówię o rekrutacji), która powiedziała, że była "zadowolona z tej pracy, tylko stawka niska". Dosłownie ranty na pięć minut, ludzie wymieniani z nazwiska, a wątek kasy dopiero na końcu. Chyba tylko byli pracownicy ZUS-u lub jakiś g*wno-korpo się tak odpalają mówiąc o swoich byłych pracodawcach. Wiem o tej firmie więcej, niż o pracodawcy, u którego zasilam obecnie.

Natomiast osobiście nie chciałabym, żeby Relo powtórzyło trik Michaleczewskiego, bo:
- z perspektywy pracownika (nawet zasilającego) dużo podmiotów na rynku to zawsze najlepsza opcja,
- nie chciałabym mieć nad sobą przełożonych, którzy przeszliby z Relo.

Bzdura

Trzeba umieć sobie wszystko i wszystkich ustawić, pewnie zbyt krótko tam pracowałaś?
Dlatego wygodniej im świeżego kierowcę, a najlepiej po szkółce hodować i sobie ustawić, niż starego co od początku pracuje i ma wyjebane na całą kadrę kierowniczą w tej pseudo korporacji, niestety garstka takich starych tylko została

[ziemniakizostaw]

Ok, tym chyba lepiej dla nich, że umieją się ustawić? W czym problem?

[ZielonyJamnik]

Doświadczenia czy pracy w firmie?

Doświadczenia. Tak jest chyba wszędzie poza spółkami komunalnymi.

No wiadomo że w firmie (nie sprecyzował), bo za doświadczenie za kierownicą, to każdy ogryzek z MZA by dostał na dzień dobry najwyższą stawkę

Przeciez zarówno w Mobilisie jak Relobusie liczy się doświadczenie za kierownicą, a nie jakieś przeszeregowania

No we Wrocławiu jak masz 10lat za kółkiem na UOP to też wchodzisz na najwyższą

[piorunus]

A skąd ten Kent przegubowy niby?

Może ze Starachowic albo Ankary ? Taki autobusowy gender fluid czy jak to tam z q... coś tam się zwie

Jest różnica pomiędzy być zainteresowanym, a moc wystartować.

[Lukas508]

A skąd ten Kent przegubowy niby?

Z przyszłości

[Kron38]

Do roku doświadczenia 38,5 + 200 zł premii, do dwóch lat doświadczenia 38,5 + 300 zł premii, do trzech lat doświadczenia 40 + 300 zł premii, powyżej trzech lat doświadczenia 42 + 400 zł premii. Plus pozostałe premie (za technikę jazdy, i status).

Dziękuję, że uprzedziłeś. Tak, od listopada wszedł Optidrive sczytywany z TomToma, teraz z tego będą płacić premie (nie jak dotychczas z premii spalania gazu).
Jak się rozmawia z kierowcami z dłuższym stażem to strasznie narzekają w porównaniu z czasami Arrivy. Można napisać ogromny esej- począwszy od dyspozytorow, przez planistów, kończąc na osobie odpowiedzialnej za odzież.

[ZielonyJamnik]

Oszczędności przy tak wyciętych czasach? Powodzenia

[BrdzJkb]

Oszczędności przy tak wyciętych czasach? Powodzenia

No dlatego premia jest już za oszczędności bo to bez sensu tylko technikę jazdy.

[ZielonyJamnik]

Ocena techniki też niewiele zmieni, bo jak to u nas jest/było z Actii to oceniało też wciskanie pedału gazu. U mnie non stop na czerwono, a i tak w plecy z rozkładem

[px33]

Karetek powiadasz, co masz na myśli?

Żart. Po prostu biorąc pod uwagę fakt, jak ludzie reagują na pytania o tą firmę, obawiałabym się, że mogliby dostać zawału na wiadomość o następnym wygranym przetargu.

Nie mówię tylko o byłych kierowcach i instruktorach, ale też pracownikach pionu administracyjnegi/zarządczego oraz w ogóle ludziach dla nich nie pracujących, ale opowiadających o osobach, które tam przeszły do pracy. Serio nie wiem, czy spotkałam jedną osobę (nie mówię o rekrutacji), która powiedziała, że była "zadowolona z tej pracy, tylko stawka niska". Dosłownie ranty na pięć minut, ludzie wymieniani z nazwiska, a wątek kasy dopiero na końcu. Chyba tylko byli pracownicy ZUS-u lub jakiś g*wno-korpo się tak odpalają mówiąc o swoich byłych pracodawcach. Wiem o tej firmie więcej, niż o pracodawcy, u którego zasilam obecnie.

Natomiast osobiście nie chciałabym, żeby Relo powtórzyło trik Michaleczewskiego, bo:
- z perspektywy pracownika (nawet zasilającego) dużo podmiotów na rynku to zawsze najlepsza opcja,
- nie chciałabym mieć nad sobą przełożonych, którzy przeszliby z Relo.

A pomimo tego funkcjonują bez kryzysów taborowych na rynku pełnym konkurencji. Nie wykluczam, że udało się zebrać dużą grupę doświadczonych kierowców z syndromem sztokholmskim i sporo świeżaków na lojalkach, ewentualnie grupę ludzi z wilczym biletem gdziekolwiek indziej, ale mimo wszystko przypuszczam że dla sporej części pracowników ta firma musi mieć jakieś zalety.

Michalczewskiemu utrzymywanie przy sobie kierowców ewidentnie szło dużo gorzej, a odnoszę wrażenie że miasto było im dużo bardziej przychylne.

[konri]

Oszczędności przy tak wyciętych czasach? Powodzenia

No dlatego premia jest już za oszczędności bo to bez sensu tylko technikę jazdy.

Jakie parametry są brane pod uwagę przy weryfikacji premii za technikę jazdy? Płynność, prędkość, nagłe hamowania? Czy ten system jest w stanie obiektywnie ocenić faktyczną technikę jazdy, czy raczej przy panujących warunkach drogowych ta premia to loteria?

[Kron38]

Jakie parametry są brane pod uwagę przy weryfikacji premii za technikę jazdy? Płynność, prędkość, nagłe hamowania? Czy ten system jest w stanie obiektywnie ocenić faktyczną technikę jazdy, czy raczej przy panujących warunkach drogowych ta premia to loteria?

Przekraczanie prędkości
Zdarzenia podczas jazdy (gwałtowne hamowanie, agresywny skręt czy mocny przechył autobusu)
Praca na biegu jałowym
Toczenie pojazdu

Umówmy się że latwiej dobry wynik zrobić na 193 czy 210 jak 112 czy 157