Zielona zafoliowana rozpiska...

drapka · Post autor: **drapka** » 22 maja 2009, 18:59

nie bardzo wiem gdzie pytać, więc pytam tutaj - zapewne kazdy kierowca wie o co chodzi. Otóż przyuważyłem razu jednego, jak na 195 kierowca z innymi papierami wiózł taką zieloną chyba zafoilowaną kartę, która trochę przypominała świadectwo szkolne, a były tam jakieś pieczątki i m.in. wymienione przystanki: Tor Stegny, Ursynów Północny, Ursynów Południowy. Nie był to rozkład, bo ten tkwił na clipboardzie po lewo.
Pytanie brzmi: co to i po co i czemu akurat te przystanki?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 22 maja 2009, 19:05

Prędzej to była licencja na linię. Każdy przewoźnik musi ją mieć by obsługiwać daną linię ZTM.

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 22 maja 2009, 19:17

Zezwolenie na prowadzenie przewozów na trasie. 189 jest jakże mądre (pomyłka możliwa)

OS. GÓRCZEWSKA - PKP Służewiec - Rzymowskiego - SADYBA

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 22 maja 2009, 21:31

114 ma jako punkt pośredni przystanek KS Spójnia, takie przykłady można mnożyć

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 22 maja 2009, 21:36

Warte dodania jest to, że PKP Służewiec jest NŻ

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 23 maja 2009, 0:19

Jest to wypis z zezwolenia na wykonywanie regularnych przewozów osób w krajowym transporcie drogowym.

marcus · Post autor: **marcus** » 23 maja 2009, 9:07

Tam są podane losowe przystanki, przewoźnik we wniosku składa całą listę wraz z mapą danej linii i przebiegiem tras wg ulic, a co tam będzie wybrane to chyba tylko w BDGiZ wiedzą

GCW · Post autor: **GCW** » 23 maja 2009, 11:43

Jamnik pisze:Jest to wypis z zezwolenia na wykonywanie regularnych przewozów osób w krajowym transporcie drogowym.

a czy wypis nie jest przypadkiem koloru różowego

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 23 maja 2009, 12:05

GCW pisze:
Jamnik pisze:Jest to wypis z zezwolenia na wykonywanie regularnych przewozów osób w krajowym transporcie drogowym.
a czy wypis nie jest przypadkiem koloru różowego

Nie ten. Różowy jest wypis z licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób.

drapka · Post autor: **drapka** » 24 maja 2009, 21:24

I każda brygada takie coś musi wozić? Czy to nie szkoda lasów?

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 24 maja 2009, 21:27

drapka pisze:I każda brygada takie coś musi wozić? Czy to nie szkoda lasów?

A w dodatku zezwolenie na wykonywanie regularnych przewozów osób w krajowym transporcie drogowym jest wydawane zaledwie na rok, więc trzeba ciągle wymieniać.

Na szczęście problem ten nie występuje z licencją na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób, która jest ważna aż 30 lat.

Post autor: **pawcio** » 24 maja 2009, 22:16

Jamnik pisze:A w dodatku zezwolenie na wykonywanie regularnych przewozów osób w krajowym transporcie drogowym jest wydawane zaledwie na rok, więc trzeba ciągle wymieniać.

Mało który rozkład jest tyle czasu ważny. Spora większość jest wymieniana częściej.

marcus · Post autor: **marcus** » 25 maja 2009, 8:47

Jamnik pisze:A w dodatku zezwolenie na wykonywanie regularnych przewozów osób w krajowym transporcie drogowym jest wydawane zaledwie na rok, więc trzeba ciągle wymieniać. Na szczęście problem ten nie występuje z licencją na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób, która jest ważna aż 30 lat.

Niestety, ale nie masz racji - to, że w MZA licencje ważne są rok, zależy tylko od tego, że o taki czas ważności prosi przewoźnik - im dłuższy czas ważności (do 5 lat max OIDP) tym wyższa cena za zezwolenie. A jeśli chodzi o licencję to też może być dłużej ważna.

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 25 maja 2009, 15:36

marcus pisze:Niestety, ale nie masz racji - to, że w MZA licencje ważne są rok, zależy tylko od tego, że o taki czas ważności prosi przewoźnik - im dłuższy czas ważności (do 5 lat max OIDP) tym wyższa cena za zezwolenie. A jeśli chodzi o licencję to też może być dłużej ważna.

Opisałem sytuację najczęściej spotykaną, gdyż w dyskusji była mowa o liniach obsługiwanych głównie przez MZA.