WAWKOM

177 to bardzo ciekawa koncepcja. Osiedla na P7P potrzebują dobrej oferty, ale tak jak ktoś wspomniał szkoda, że nie będzie tam dobrej komunikacji do PKP Włochy. 206 i 228 mogłyby jechać w głąb ZPC, ale przydałaby się pętla gdzieś na ich terenie. Nie ma sensu ciągnąć tych linii na Niedźwiadek/Gołąbk...

Ursus płn jest w strefie dojścia dla części osiedla, więc dowozić do niego nie trzeba, oraz ma żenującą ofertę, więc dowozić do niego nie ma sensu. Nie, zgadzam się z tezą że trzeba dowozić do Włoch. Pomysł z dostosowaniem przejścia jest całkiem niezły, mogłoby to być nawet na zasadzie jednego pasa...

No ale taką wadę będzie miała każda linia, która ma dowozić P7P do kolei do przodu. Ja mimo wszystko optuję za czymś więcej niż krótką dowozówką do najbliższej stacji kolejowej, otworzyłaby nowe, ciekawe relacje na które popyt jest już teraz a na pewno się zwiększy po puszczeniu przez środek osiedl...

W sensie, 197 od Gierdziejewskiego - P7P - Szamoty - al. 4 VI - Lazurowa - Połczyńska ? To by nie było takie złe nawet, za bardzo nie wydłużyło czasu przejazdu, tylko że nie zapewnia dojazdu do PKP Ursus ani PKP Włochy, do Niedźwiadka tylko, ale to trochę 'do tyłu'. Można niby zahaczyć o PKP Włochy...

Flash8222 pisze: ↑

28 cze 2020, 20:51

To po co trasa przez Skierniewicką?

Strzelam, że chodzi o "podjazd" pod Muzeum Powstania Warszawskiego, a trasę od Kercelaka przez Okopową i Narutowicza pewnie wyklucza zamknięcie ciągu w kierunku Okęcia i zwiększenie wykorzystania pętli na Starej Ochocie

person pisze: ↑

25 cze 2020, 11:39

Dźwigowa, odkąd powstały dwa wiadukty między Bemowem, a Ursusem, nie jest już raczej przeciążona...

Ruch się zdecydowanie zmniejszył, chociaż zdarzają się gorsze dni. Nie zmienia to jednak faktu, że 4 Czerwca bardzo lubi się solidnie korkować, co też nie powinno dziwić.

Żeby mieć w stronę Młynowa razem 103 i 106? Nie wiem, jak i ile razy mam to jeszcze wytłumaczyć? Skoro przystanek był potrzebny dla 103 i 136, to skąd pomysł, że nie będzie potrzebny, gdy 136 zostanie w tym miejscu zastąpione przez 106? W czym przyszłe 106 miałoby być gorsze od 136? 136 niestety ta...

W toku dyskusji zapomnieliśmy jeszcze o jednej rzeczy. Dogodnej przesiadce. Zobaczcie :arrow: 284 dowożąc ze Znanej do :mewa: najpierw stanie na światłach do skrętu w prawo, potem będzie musiało się przebić na lewoskręt, odczekać swoje i dopiero zatrzyma się na Ciołka. Pasażer potem odstoi swoje na...

W toku dyskusji zapomnieliśmy jeszcze o jednej rzeczy. Dogodnej przesiadce. Zobaczcie :arrow: 284 dowożąc ze Znanej do :mewa: najpierw stanie na światłach do skrętu w prawo, potem będzie musiało się przebić na lewoskręt, odczekać swoje i dopiero zatrzyma się na Ciołka. Pasażer potem odstoi swoje na...

Natomiast uważam, że przekierowanie komunikacji na Księcia Janusza mogłoby być korzystne - lepsza przesiadka ze 184 na metro, możliwość jazdy prosto na skrzyżowaniu zamiast przejazdu krótkim odcinkiem Górczewskiej i lewoskrętu dla 197, jak i przybliżenie komunikacji może i nie jakoś bardzo licznym,...

BTW - ktoś pisał, że podmiejskie będzie się skracało. Wspomnicie moje słowa - będą płacze, że mieliśmy do Wola Parku/na bazarek/na cokolwiek autobus i nam z powrotem skracają 8-( Czyli twoim zdaniem lepszym rozwiązaniem jest zostawienie tych linii na Osiedlu Górczewska, gdzie po odłączeniu torów po...

A co do Księcia Janusza: tam są progi. Poza tym rzeczywiście nie ma sensu, by autobusy były rozdzielone na KJ, Ciołka i Deotymy. Ja to bym chętnie widział autobusy na KJ, ale zamiast Ciołka. A Ciołka rewitalizować, dosadzić drzew i zrobić główną aleję Koła... ;) Odważnie, ale pomysł zacny :) W toku...

Dobrze, ale samo w sobie 284 złe nie jest (trasowo). Bólem jest powiązanie go z linią międzydzielnicową oraz częstotliwość 8-( Bólem? 197/397 w takiej formie istnieje od lat i jakoś zastrzeżeń z niczyjej strony nie widzę. No dobra, tylko w godzinach szczytu... Szczerze, bardziej bym widział 284 z C...

A problem wyjazdu 177 z Ratusza można rozwiązać dając to przez Silnikową (czasem sobie zjeżdżają z pętli tamtędy). Nie zaliczy wtedy przystanków na Traktorzystów, no ale trudno, do Factory i Ratusza z pętli jest blisko. I zwolnią się całkiem przystanki 07 i 08 na postój dla 377. Ucinasz przesiadki ...

Na początek największy problem jest częstotliwością kursowania autobusów na P7P. Jedna linia na midiki co 30' na osiedlu, które zaraz będzie mieć kilkanaście tysięcy mieszkańców (do połowy roku oddanych będzie kilkaset kolejnych mieszkań) to co najmniej kpina. Aktualnie nie ma tam żadnej placówki p...