WAWKOM

AdamKlocusky pisze: ↑

14 lis 2024, 21:39

Nowy odcinek już otwarto

W ostatnią sobotę stał zakaz ruchu i jezdnie były zagrodzone.

Coś dziś rano zjeżdżało z lawety za bramą R-1. Swing jakiś oczywiście, w locie nie dopatrzyłem się numeru taborowego.

No Sielce, Sielce.

Spośród linii na krańcach Miasteczko Wilanów i Spacerowa, z pewnością W była tą, która kursowała wczoraj najbardziej rozkładowo.

W którym roku? Ja kojarzę brak ofert, a to inny przypadek.

ashir pisze: ↑

10 lis 2024, 8:53

Tylko zapominasz, że jedyny oferent startujący ze swoimi starymi i nieekologicznymi jednostkami może też dyktować ceny będąc niemal pewnym monopolistą usług.

Na to akurat jest dość prosty sposób - maksymalna kwota, jaką zamawiający pragnie przeznaczyć i unieważnienie przetargu.

Chyba nikt nie napisał: linia W jutro, na trasie Sielce - Miasteczko Wilanów Mogę marudzić na różne rzeczy związane z tą budową, ale sprawiedliwość też trzeba oddać - dawno już nie mieliśmy okazji pojeździć zabytkiem od krańca do krańca po zupełnie nowych torach. A ponieważ mogę marudzić, to zauważę...

Łukasz pisze: ↑

29 paź 2024, 8:06

Cała masa 35, w czynaczas na przykład.

Pewnie duchy, wszak niedługo Dziady.

MisiekK pisze: ↑

21 paź 2024, 23:28

W ofercie mają rozwiązania nowoczesne. Zapytanie o elementy z wyposażenia sprzed 25 lat jakie się eksploatuje kończy się informacją, że firma BUSE nie prowadzi produkcji sprzętu muzealnego.

Po co ktoś dzisiaj miałby instalować to samo, co 25 lat temu?

Parada równolegle na dwóch torach na raz to coś jeszcze przed nami (w sumie nie wiem, czy gdziekolwiek było w większej skali, kojarzę jakąś trolejbusową tylko).

Dobra, ale teraz wszystkie są od dzielnic. Natomiast nie zmienia to faktu, że Annopol brzmi lepiej niż Białołęka.

W przypadku montażu zgodnie z kalendarzem NG temat nie byłby mocno skomplikowany, Ile kosztuje SIP do składu stopiątek/hipolitów? a naklejki z numerami też za free nie są (no dobra - tańsze). Jakieś muszą być. Stare czy nowe - kosztują podobnie. Niezależnie, koszt jest pomijalny, nawet gdyby były z...

Generalnie żeby dalek eksploatować stozłomki, to trzeba w nie wsadzić kasę przynajmniej w monitoring wewnętrzny i zewnętrzny - nieszszęsne ostatnie drzwi. Co do zasady zgoda, z drugiej strony - nie lekceważąc oczywiście zaistniałej tragedii - gdyby te ostatnie drzwi były naprawdę tak niebezpieczne ...

Na przykład wymieniano siedzenia.

Należy zwrócić uwagę na istotny fakt, że większość warszawskich stopiątek (oraz hipolity) jest dużo młodsza i nowocześniejsza od średniej krajowej.

Moment, jakie modernizacje, przecież to pic na wodę. Na co komu plastikowe czoła łódzkich żelazek? Zakres NG w Warszawie jest całkiem konkretny i głównym zarzutem (którego nie podważam) jest brak pomysłu na klimatyzację części pasażerskiej. Czy należy inwestować w tych wagonach w SIP, który pewnie b...