WAWKOM

Czy zespoły przystankowe "Jana Olbrachta" i "Ciołka" łączą się w "M. Księcia Janusza", czy jakieś zmiany będą w porównaniu do układu sprzed budowy?

Tak przy okazji, ma ktoś może pod ręką tabelkę ze spodziewanymi czasami przejazdu metrem z nowych stacji?

SU89 pisze: ↑

20 lis 2019, 20:05

Chyba, że MZA ma lepszy pomysł, jak rozwiązać kwestie sytuacji awaryjnych.

Dzień pieszego pasażera

Sprawdź swoją umowę z dostawcą prądu albo internetu. Zwykle jest w niej określone jaki czas mają na usunięcie awarii.

W tej chwili jest szlaban, ale w XXI wieku takie rzeczy chyba da się ogarnąć, chociażby tak aby ten szlaban się podnosił każdorazowo przed autobusem. Albo w ogóle zlikwidować, bo od drugiej strony (od Archiwalnej) chyba się w ogóle da wjechać bez szlabanu.


Szlabany są ze wszystkich stron, ale z ...

Zawsze mogło być jak w przykładnej metropolii:
PKP KASPRZAKA PRYMASA/KASPRZAKA
OS. WOLSKA PRYMASA/WOLSKA

I taka jest generalnie wykładnia. Ustąpić pierwszeństwa trzeba wszystkim, nawet tym łamiącym przepisy.

Możesz zakładać, że kierowcy innych pojazdów znają i stosują się do PoRD. A ci, którzy się nie stosują proszą się o kłopoty. Nie może być tak, żeby kierowca jadący zgodnie z przepisami był winny ...

Za to bywały czołowe dwóch tramwajów.

Na tyle, że ludzie tak jeżdżą.

Logo moskiewskie, plan sieci też tak jakby moskiewski... ale wydawało mi się, że mają jedną linię okrężną, a tu wygląda na dwie. Coś się ostatnio zmieniło?

Nowe hasło reklamowe "tramwaj mógłby dowieźć cię szybko do centrum, ale Sielce muszą ci wystarczyć".

Patrz czy nie warszawskie metro

Może limit na karcie próbujesz przekroczyć?

Mam wrażenie, że "uspokojenie ruchu" na Elekcyjnej jest zrobione wadliwie. Nie ma opcji, żeby autobus przejechał nie zaliczając tych "progów wyspowych" przynajmniej częścią osi. Część jest położona na łukach, część na tyle blisko krawężnika, że opona wydaje się szersza. To tak w ogóle może być?

No teraz to już chrzanisz głupoty, ja wyraźnie widzę, że jest luźniej i na drogach i w autobusach.