WAWKOM

Może to bardziej względy estetyczne ale... Emilii Plater na odcinku przy PKiN wygląda tragicznie - dwa rodzaje nawierzchni, betonowe zapory... :arrow: Dwa rodzaje nawierzchni to pół biedy. Tylko w jakim ona jest stanie? Tam można zniszczyć zawieszenie. Miejmy nadzieję, że przed otwarciem Złotych Ta...

:arrow: Sytuacja na forum trochę się unormowała, więc czas także na moją listę (tradycyjnie w kolejności alfabetycznej). Mam nadzieję, że o nikim nie zapomniałem. Muszę jednak przyznać, że niektórych osób nie poznałbym na ulicy, głównie z tego powodu, że widziałem je tylko jeden raz i nie zdążyłem d...

A niby ITS z założenia miał obsługiwać południową Pragę :arrow: Z założenia to on miał obsługiwać brygady na liniach, z których przynajmniej jeden kraniec znajduje się w prawobrzeżnej Warszawie. Ale to przecież logiczne, że żaden przewoźnik nie będzie chciał sam finansować dojazdów na drugi koniec ...

Zacznijmy może od tego, czy UKSW prowadził w ogóle jakiekolwiek rozmowy z ZTM na temat obsługi komunikacyjnej uczelni? Jeśli tak, to czym to się skończyło? Bo jeżeli temat nie jest zbyt dobrze znany urzędnikom, to bez starań uczelni sami na to nie wpadną.

To i jak chyba lepsze rozwiązanie niż bieganie po torach z "łomem" .

TLG pisze:Może tramwaj wg. d. projektów?

Obawiam się, że to nierealne. Po pierwsze: miasta na to nie stać, po drugie: ówczesne koncepcje nijak nie przystają do obecnych realiów, a modyfikacja też do najłatwiejszych nie należy.

Wielkie dzięki za odpowiedz fajnie że ITS będzie tak długo ciekawe czy będzie jeździł cały czas Manami NL223 :arrow: Raczej tak, bo przecież kupił fabrycznie nowe autobusy, więc taki zakup musi mu się zamortyzować. W ciągu 3-5 lat jest to mało realne. Gdyby przetarg nie był ogłoszony na 10 lat, to ...

Piotrek pisze:A ja szczerze jeszcze nigdy się nie spotkałem z takimi głupotami na wyświatleczu w środku.

Pojeździj Mobilisem. Skoro nie umieją tego naprawić, to może niech na razie to wyłączą.

djmc100 pisze:ja jak gdzies jade to co do minuty wyliczam trase i czas zeby w ogole nie czekac na przystankach

I zawsze Ci się udaje? Bo jeden mały korek może pokrzyżować cały plan...

:arrow: Przede wszystkim obecne przepisy wymagają tego, żeby poszczególne cykle sygnalizacji nie kolidowały ze sobą. Jeśli na przykład jest zielone dla skręcających w lewo, to z przeciwnego kierunku musi być czerwone dla jadących prosto. Mniej więcej tak, jak u zbiegu Płowieckiej, Marsa i Ostrobrams...

Dobudowanie /jest miejsce/ dodatkowego pasa /nawet tylko dla autobusów/ na Ryżowej od Zapustnej do Kleszczowej w stronę Centrum. Bardzo potrzebna inwestycja. :arrow: Bardzo potrzebna, tylko coś mi się wydaje, że trzeba byłoby wejść w prywatne tereny, a to wiąże się z czasem i kosztami. Zresztą wyst...

Fikander pisze:Pociągiem byś już był w Warce niemalże

Dziękuję, postoję (w korku)

:arrow: Pozwolę sobie na jeden mały komentarz, żeby udowodnić bezsens tego projektu, którego autor najwidoczniej w ogóle nie zna radomskich ulic i potrzeb komunikacyjnych. Linia przyspieszona do Garbarni woziłaby tam powietrze. Obecnie jeździ tam (tylko wybranymi kursami - 9 razy w dni powszednie i ...

:arrow: Wspominałem już o tym w wątku o linii 177, ale wydaje mi się, że problem jest na tyle poważny, że zasługuje na osobny wątek. Otóż Mobilis wybitnie lekceważy sobie informację pasażerską. Liczyłem na to, że po zmianie trasy wszystko będzie w porządku, a jest jeszcze gorzej. Wczoraj jechałem A3...

[ Dodano: 2005-12-17, 23:09 ] Byłem dzisiaj i jechałem nową trasą 177. Ludzie nawet nie byli zdziwieni jak 177 skręcioło z Alej. Wykorzystanie dość słabe. Ale jak na pierwszy dzień 5 - 10 osób to może nawet przyzwoite.... Trasa bardzo ciekawa. O przystanki aż się prosi... Np. dzisiaj kierowca wypuś...