WAWKOM

Z tego co mi się wydaje to tramwaje jakoś strasznie zapchane na tych odcinkach nie są (szczególnie Muranowska, ale myślę że Marszałkowska też nie). Strefa dojścia jest w miarę krótka, a jak już ktoś chce to właśnie w obu miejscach jest komunikacja szynowa - bez korków. A oprócz gigantycznych kosztów...

beni pisze: ↑

14 maja 2019, 9:45

Wystarczy przywrócić stary rozkład 1 i 17 zaś 41 zlikwidować plus 33 zrobić normalnie co 8 w szczycie i brygady znajdziesz. Do tego na R3 spora rezerwa niskich nadal mimo iż 120N w większości sprawne.

A co za brakujące kursy 33? Bo przy obecnej regularności 17+41 jakoś tego nie widzę...

Ja kiedyś dostałem maila, jak rozkład się zmienił po zakupie biletu

Dziś rano widziałem na 2/119 Grodzia

3153 17 niezabieralny na Metrze Pole Mokotowskie ok. 8:25 w kierunku Centrum

Też mi się wydaje, że częstotliwość zniechęca, szczególnie, że linia do punktualnych nie należy. Poza tym np. z Dolnej na Wilanów jest 116, 519 i E-2, a do MW tylko 522, więc możnaby to przetrasować - na tym odcinku mogłoby być więcej chętnych (oczywiście częściej niż co pół godziny).

Na odcinku Wiatraczna - Gocławek nie będzie kursowała 3, a 26 ma większe wagony niż 6

3001 3/14

Wiadomo coś o tablicach elektronicznych na Puławskiej i Marynarskiej? Jakieś opóźnienie? Według wpisu na stronie TW, 12 tygodni od podpisania umowy mija w najbliższy czwartek, a tablic (nawet wyłączonych) nie widziałem.

Ja się nie zgodzę, zarówno Kleszczowa jak i Woronicza jeżdżą przed czasem na 167 właśnie na podejście do obowiązków służbowych patrzyłbym przez pryzmat kursów przyspieszonych, bo na opóźnione zazwyczaj nie ma się wpływu, a przyspieszone to już decyzja kierowcy.

wincenty pisze: ↑

20 mar 2019, 9:11

7100/338/03

308

3116 020/35

To jest ona na tyle mała, że nie opłaca się podstawić jakiegoś wozu z innej zajezdni?

Wysłanie takiego wozu na tę brygadę powoduje jakaś karę dla TW?

A mi się wydaje, że obecność metra sprawia, że Marszałkowska powinna mieć niższy priorytet.