WAWKOM

Dziś ten sam problem. Tryb awaryjny staje się trybem normalnym. I już nie tylko L50, również L22.
Wkurzyłbym się gdybym tam mieszkał. W praktyce jeździ połowa połowy tego co miało być.

Autobus Czerwon pisze: ↑

21 lip 2022, 17:34

Słuszna uwaga, źle spojrzałem. 28 minut jest do pl.Szembeka.

Tak czy siak dołożenie tylko jednej brygady, by podwoić częstotliwość to korzystna opcja.

Inna kwestia. Wspólny bilet to powinien być każdy bilet, a nie od dobowego w górę. Plus akcja marketingowa, że w Kolejach Mazowieckich można jeździć na taryfie WTP. Część ludzi nadal boi się/nie chce wsiadać do pociągów KM. Często zdarza mi się sytuacja, że jedzie najpierw pociąg KM. Wsiada kilka o...

Choć gdyby chciał wymienić dłuższe 521 na częstsze 113, to taki deal byłby do zrobienia. Nie wiem czy na miejscu Wawra zdecydowałbym się na taki deal xd W szczycie 521 na odcinku od Wiatracznej do Falenicy nie ma wcale najgorszej częstotliwości (teraz co 15, przed wakacjami było chyba co 10?) a poz...

Gołąbki przestają być wyłącznie jednorodzinne. Na ulicy Henryka Brodatego deweloper zbudował dopiero co 170 nowych mieszkań. Inna kwestia. Wspólny bilet to powinien być każdy bilet, a nie od dobowego w górę. Plus akcja marketingowa, że w Kolejach Mazowieckich można jeździć na taryfie WTP. Część ludz...

(...) W takich sytuacjach uważam, że linie typu 194 można wzmocnić w sobotę oraz zadbać o bardziej realny rozkład uwzględniający to, że w soboty też jest spory ruch w mieście, za to w niedzielę można pójść w dość spore oszczędności. Trzeba zmienić myślenie, że na autobusach ma się oszczędzać. W koń...

Myślę, że Twoje założenia są zbyt radykalne. Wystarczy jak przywróci się numer kojarzony z danym rejonem, gdy przydarzy się okazja komunikacyjna. A jeśli komuś północno-wschodnia (i w ogóle wschodnia) Białołęka kojarzy się z kanałami, terenami rolniczymi i podmokłymi, gdzie ledwo kto żył, to jakie ...

Niestety nikt już nie dba o aspekt historyczny w komunikacji miejskiej. A jeśli rozdzielą 167 na dwie linie to 109 już by mogło wrócić na Bemowo. 109: Stare Bemowo - Plac Narutowicza i 167: Siekierki Sanktuarium - Szczęśliwice. Ja także bardzo patrzę na ten aspekt. Z kolei dzisiejsze 155 jest niema...

Niestety nikt już nie dba o aspekt historyczny w komunikacji miejskiej. A jeśli rozdzielą 167 na dwie linie to 109 już by mogło wrócić na Bemowo. 109: Stare Bemowo - Plac Narutowicza i 167: Siekierki Sanktuarium - Szczęśliwice. Warszawa się rozrasta, powstają coraz to nowe osiedla. Aspekt historycz...

Problem braku kierowców został rozwiązany przez stałe rozrzedzenie kursowania. Ponadto codziennie na stronie WTP pojawiają się komunikaty o odwołanych kursach na różnych innych eLkach. Niedawno przejechałem się L50, kurs wydłużony przez Józefów. Frekwencja oscylowała w granicach średnio dwóch osób. ...

Swoją drogą wiem, że to drobnostka, ale mogliby numer 109 zostawić na Bemowie i Woli. Od początku istnienia linii związana z Górczewską i okolicami, także przy tych wszystkich zmianach szkoda, że coś nie przejęło numeru. Nawet zamiast 171 czy tam 249. Niestety nikt już nie dba o aspekt historyczny ...

Georg pisze: ↑

15 lip 2022, 8:32

122 nie miało być w DS co 15 minut?

177 również

Georg pisze: ↑

13 lip 2022, 12:52

Warto dodać, że 207 od soboty wraca do kursowania w weekendy.

I to odnowione 207 obsłuży dodatkowo ul. Gierdziejewskiego na wysokości Lalki-Warszawska, więc tym bardziej nie wiem po co ma zawijać tam jeszcze 716.

A czemu 716 nie może jechać prosto ulicą Warszawską do Gierdziejewskiego jak 197 (skoro je ma zastąpić na tym odcinku)? Tylko musi zrobić zawijas, by obsłużyć przystanek Lalki? Zwłaszcza, że i tak dodali mu zawijas do PKP Ursus Niedźwiadek.

U mnie te bilety emeryta nie wpłynęły na zmianę przyzwyczajeń rodziców. Mama jeździ autobusami, a ojciec autem. I tak było zawsze. Trzeba by było dotrzeć do jakichś danych, sondaży czy to ma wpływ i jaki. Poza tym bilet ulgowy za 49 zł miesięcznie to i tak znacznie mniej niż koszt użytkowania auta (...