Jak na razie to niczym, bo jeszcze żadnego przetargu nie wygrali, a w tym, w którym się odwoływali (na 50xmega) to nie doszło jeszcze nawet do otwarcia ofert.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
piorunus pisze: ↑19 lut 2018, 19:21Mobilis w całości? No to będzie trzeba się wczytać w uzasadnienie, bo część o waloryzacji stawki będzie miała spore znaczenie na przyszłość. I jestem ciekaw, czy Mobilis nie pójdzie z tym do sądu. Kancelarię do reprezentacji wzięli sobie z górnej półki, więc raczej nie po to, by skończyć sprawę na poziomie KIO.alojz pisze: ↑15 lut 2018, 17:18https://www.uzp.gov.pl/kio/wokanda/dzisiejsza
Odwołanie EEC uwzględnione, Mobilisu nie.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Wszystkie znaki wskazują na wylot EEC. Chyba, że złożą jakąś super-ofertę na 50 MEGA.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Ciekawe czy Mobilis otrzyma kolejny aneks na U12 w tej sytuacji czy będą próby przejęcia tych brygad przez MZA.
W której sytuacji?
Owszem, stare SU12 z Mobilisu będą jeździły po raz kolejny dłużej (do 8 czerwca), ale to w związku z tym, że Many A37 Hybrid rozpoczną kontrakt dopiero 9 czerwca. Umowa została podpisana 18 grudnia. 
Natomiast teraz to dyskusja się toczy nawet nie o następnym przetargu (na midiki i solówki) z rolą główną Arrivy i Michalczewskiego, ale już kolejnym na przeguby, gdzie jeszcze do otwarcia ofert pozostało sporo czasu. -
Michalk001
- Posty: 1222
- Rejestracja: 26 paź 2007, 20:18
- Lokalizacja: Piastów
Trudno nazwać manufakturką fabrykę z prawie 200 letnią tradycją. Losy Autosana różnie się toczyły, ale to co zrobili z nimi pan Z... i PO, to miało główny wpływ na sytuację z EEC. Wzięli zamówienie gdyż chcieli po prostu przeżyć, a biorąc pod uwagę czas w jakim musieli złożyć te autobusy to trzeba przyznać że Sancity wyjątkowo dobrze sobie radzą. Wystarczy zobaczyć teraz jak realizują zamówienia - wszystko w terminie, a pojazdy są coraz lepszej jakości. Nawet pierwszy Sancity CNG podobno jeździ bezawaryjnie i jest chwalony.Tak samo jak super-oferta z nierealnym terminem od manufakturki, udającej poważnego producenta ?
Ale co to ma wspólnego z cudowną ofertą EEC z 54 Ursusami w wersji elektrycznej?
-
Michalk001
- Posty: 1222
- Rejestracja: 26 paź 2007, 20:18
- Lokalizacja: Piastów
Myślałem że chodzi o kontrakt z Autosanami.
Ale tutaj faktycznie gdyby wygrali to byłaby spektakularna wtopa. 
Na szczęście dla nas będziemy patrzeć z boku jak Zielona Góra będzie się z nimi męczyć. Chociaż życzę temu miastu jak najlepiej, to raczej czarno to widzę w kontekście ostatniej dostawy 2 diesli dla Łomianek. 
MZA przesunęło termin otawrcia ofert na gazowce na 28.03.2018r.
Mobilis na Facebooku pochwalił się hybrydowymi Manami i zaprezentował garstkę zdjęć. Jak się wam podoba z zewnątrz?
To będzie hit tego czerwca
Jednak najbardziej jest ciekawe gdzie one trafią. Niby 25 brygad za Mobilis U12, ale to na razie gdybanie.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
To, gdzie jeżdżą obecnie SU12 nie ma znaczenia. Czujne oko dostrzeże na tych zdjęciach, że układ siedzeń będzie ciut inny niż w Manach B100 u Grodzia. Do kompletu jeszcze Many CNG od Michalczewskiego i robi się ładna rodzina Mana w Warszawie. 
Czujne oko dostrzeże na tych zdjęciach, że układ siedzeń będzie ciut inny niż w Manach B100 u Grodzia. Do kompletu jeszcze Many CNG od Michalczewskiego i robi się ładna rodzina Mana w Warszawie. No gdyby zamiast tych desek do prasowania były normalne "ciasne" miejsca na końcu to byłoby idealnie.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Tak, chyba nie będzie, ale z lewej strony autobusu dwa miejsca z niskiej podłogi tyłem do kierunku jazdy za I drzwiami przeniosły się w okolice II drzwi i teraz są przodem do kierunku jazdy. To może fraktala zainteresować? W hybrydowych Manach nadal będzie tylko 6 miejsc z poziomu podłogi, ale w trochę lepszej konfiguracji, bo aż 4 przodem do kierunku jazdy i bliżej II drzwi. A co do tyłu to takie uroki są w A37, zdecydowanie bardziej wolę wersję A21, a taką proponuje Michalczewski dla wozów CNG (bo to jeszcze jest standard), wtedy będzie zwyczajne alpinarium.