Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[marcus]

Na jednym kontrakcie bo Mercedesy i Solarisy są ze starych kontraktów, gdzie nawet znajomości języka polskiego u kierowców nikt nie wymagał.

No coś chyba Ci się pomerdało, bo ostatni kontrakt bez znajomości języka to były U18.

[Jurand]

Na jednym kontrakcie bo Mercedesy i Solarisy są ze starych kontraktów, gdzie nawet znajomości języka polskiego u kierowców nikt nie wymagał.

No coś chyba Ci się pomerdało, bo ostatni kontrakt bez znajomości języka to były U18.

Co nie oznacza że na wspomnianych przez Reserveda kontraktach nie jeżdzą Ukraińcy ze słabą znajomością języka polskiego

[fraktal]

Powinni mieć certyfikat B1 (komunikatywny).

[Jurand]

Powinni mieć certyfikat B1 (komunikatywny).

No mieć to zapewne mają tylko ciekawe jak go uzyskali

[Snake.Griffin]

Wymagania od czapy, a płaca i warunki gorsze.

Jeżeli schludny ubiór, bycie miłym dla pasażera czy informowanie niewidomych to wymagania od czapy

Płaca to oczywistość, ale warunki to według mnie dyskusyjne. Wyposażenie pojazdów o wiele lepsze, procedury techniczne również, pakiety socjalne chyba ciekawsze (nie wiem co MZA rozumie przez opiekę medyczną - może ktoś z obecnych tu drajwerów napisze). Różnica dla MZA to na pewno fakt, że co do toalet zakładają, że muszą być na każdym krańcu, a nie tylko na jednym (no ale z tego korzystają też ajenci mający umowy z MZA). Nie wiem co tu jeszcze o warunkach można powiedzieć, no ale to dość szerokie pojęcie.

Szczególnie dla kogoś kto korzysta regularnie z lekarzy specjalistów możliwość korzystania z lekarza takiego Polmedu w Mobilisie czy PZU w Arriva to jednak też jest konretna kasa.

W każdym razie co do obuwia - według umów ma być czarne, i nie może być typu sportowego. Łatwe, proste i jednocześnie wygodne dla kierowcy. No chyba, że ktoś jest Sebkiem który lubi chodzic w maratonach. Wtedy warto zastanowić się nad zmianą pracy.

[kocur]

W każdym razie co do obuwia - według umów ma być czarne, i nie może być typu sportowego. Łatwe, proste i jednocześnie wygodne dla kierowcy. No chyba, że ktoś jest Sebkiem który lubi chodzic w maratonach. Wtedy warto zastanowić się nad zmianą pracy.

Jako pasażerowi ważniejsze jest dla mnie aby kierowca bezpiecznie prowadził auto niż to czy ma czarne, niesportowe buty. A jako kierowca nie wyobrażam sobie jazdy w butach innych niż sportowe.

[marcus]

Powinni mieć certyfikat B1 (komunikatywny).

No mieć to zapewne mają tylko ciekawe jak go uzyskali

Testy kompetencji przeprowadza ZTM, więc skoro mają certyfikat, to znaczy że znajomość języka jest zgodna z wymaganiami Najwspanialszego Organizatora™.

[konri]

Wymagania od czapy, a płaca i warunki gorsze.

Jeżeli schludny ubiór, bycie miłym dla pasażera czy informowanie niewidomych to wymagania od czapy

Tak, wymaganie czarnych lakierków jest od czapy.
Pasażerom zależy na tym, żeby autobus był na czas, kierowca jechał płynnie i było w nim ciepło zimą/chłodno latem.
Nikogo poza ZTM-em nie interesuje jakimi butami kierowca wciska dwa pedały.

[person]

No mieć to zapewne mają tylko ciekawe jak go uzyskali

Testy kompetencji przeprowadza ZTM, więc skoro mają certyfikat, to znaczy że znajomość języka jest zgodna z wymaganiami Najwspanialszego Organizatora™.

ZTM nie przeprowadza (już) testów kompetencji językowych. Nie wiedzą tego u Najwspanialszego Operatora?

[19445]

Jeżeli schludny ubiór, bycie miłym dla pasażera czy informowanie niewidomych to wymagania od czapy

Tak, wymaganie czarnych lakierków jest od czapy.
Pasażerom zależy na tym, żeby autobus był na czas, kierowca jechał płynnie i było w nim ciepło zimą/chłodno latem.
Nikogo poza ZTM-em nie interesuje jakimi butami kierowca wciska dwa pedały.

Polecam trampki Nike SB w kolorze granatowym. Idealne, wygodne.

[Szymon]

Ktoś może wie co się dziś dzieje w Wołominie, że wszystkie L-ki (L35, L36, L37, L38) mają problemy z kursowaniem? Jakaś kontrola ITD czy co, że tyle utrudnień jednocześnie

[MJ]

Bardziej zabawne jest to, że jeżdżąc hybrydowym MANem muszę mieć eleganckie czarne półbuty, ale już Mercedesa bądź Solarisa mogę prowadzić w adidasach.

To jakiś chyba ponury żart co piszecie

Najlepsze jest to, że pasów bezpieczeństwa dla kierowcy już nie wymagają. Moim zdaniem to wymóg takiego super ubioru to chyba jest po to, żeby kierowca dobrze wyglądał kiedy go będą zbierać po wypadku z przed autobusu.

Ale dla mnie jest to absurdalne bo: 1. nikt butów nie widzi, a 99% pasażerów ma gdzieś co ma kierowca na nogach, 2. kierowca powinien się czuć przede wszystkim swobodnie, żeby zapewnić bezpieczeństwo innym w pracy. A nie każdy dobrze się czuje w takim obuwiu.

W Arrivie na gazowcach nikt żadnych półbutów nie wymagał, a to kontrakt późniejszy niż na hybrydy. Wystarczyło mieć po prostu buty czarne sznurowane, więc to trochę dziwne, jeśli wymagają ich tylko w Mobilisie i to na jednym kontrakcie.

Mi się wydaje, że Arriva po prostu nie gania za takie rzeczy, a w kontrakcie mogą być zapiski na ten temat.

Wymagania od czapy, a płaca i warunki gorsze.

To wszystko jest coś za coś. Bo na przykład w zamian nie jesteś tylko numerkiem, a człowiekiem którego się szanuje. Jest więc inna atmosfera pracy. Można też ułożyć grafik pod siebie, o co w MZA bardzo ciężko. Są plusy i minusy. Co komu pasuje. Ale fakt, zarobki są niefajne...

No nie wiem. Wszędzie panuje opinia, że w MZA "jesteś numerem", "mają Ciebie za nic". Co prawda ja tam tylko zasilam, a na warsztacie na co dzień pracuję więc w kwestii warsztatowej to codziennie się widzę z przełożonymi. W dziale ruchu nie odczułem tego, żebym był nikim. Poza tym jest wielu kierowców którzy też potrafią się dogadać itp. Wiadomo, że w takim molochu to nowi kierowcy będą na początku nie rozpoznawalni.

[SławekM]

To jakiś chyba ponury żart co piszecie

Najlepsze jest to, że pasów bezpieczeństwa dla kierowcy już nie wymagają. Moim zdaniem to wymóg takiego super ubioru to chyba jest po to, żeby kierowca dobrze wyglądał kiedy go będą zbierać po wypadku z przed autobusu.

Od razu gotowy do trumny i pochówku?

[MJ]

Najlepsze jest to, że pasów bezpieczeństwa dla kierowcy już nie wymagają. Moim zdaniem to wymóg takiego super ubioru to chyba jest po to, żeby kierowca dobrze wyglądał kiedy go będą zbierać po wypadku z przed autobusu.

Od razu gotowy do trumny i pochówku?

Widać jak ZTM dba o rodzinę kierowców.

[Jurand]

Najlepsze jest to, że pasów bezpieczeństwa dla kierowcy już nie wymagają. Moim zdaniem to wymóg takiego super ubioru to chyba jest po to, żeby kierowca dobrze wyglądał kiedy go będą zbierać po wypadku z przed autobusu.

Od razu gotowy do trumny i pochówku?

O właśnie o tych pasch bezpieczeństwa miałem wspomnieć, a tego brakuje, to zapewne ważniejsze niż odpowiednie buty na wyposażeniu kierowcy
Otokar za to dołożył elektrycznie opuszczaną roletę przeciw słoneczną, ale lusterka ustawiane są już ręcznie