Jeszcze a propos wykresu, który wczoraj udostępniłeś: możesz podać więcej szczegółów? Kiedy to było robione? Na jakiej próbie?
Czy to jest uśredniony wykres dla całego warszawskiego zbiorkomu, czy dla wybranych linii?
Silnik forum został zaktualizowany.
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie
Moderator: Wiliam
Rzuć przykład 
bądź skrytykowany za fałszywe tezy obraź się.
<3
bądź skrytykowany za fałszywe tezy obraź się.<3
Dobra, miałem już milczeć, ale to trzeba sprostować:
- ja nie użyłem słowa "kretyn",
- to nie ja mam w stopce "Naczelne Chamidło", do którego się odwołałem.
Czy jest na sali lekarz? Mamy ostry ból na sali.
- ja nie użyłem słowa "kretyn",
- to nie ja mam w stopce "Naczelne Chamidło", do którego się odwołałem.
Czy jest na sali lekarz? Mamy ostry ból na sali.
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27746
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
Z mojej perspektywy, wtrąciłeś się w ciekawą, merytoryczną dyskusję, opartą na liczbach i faktach z rzucanymi w przestrzeń tekstami typu zalecam kwerendę źródeł, gadanie niektórych i oczywistymi aluzjami do mojego (nieaktualnego) zawodu. Nie po raz pierwszy dyskutujesz w ten, chamski, niemerytoryczny i frustrujący sposób, nie odnosząc się do konkretnych wypowiedzi i faktycznie postawionych tez, tylko stawiając chochoły. Wyciąganie tego, że ktoś pięć lat temu nazwał mnie chamidłem (a jakże, warto sprawdzić, kto i dlaczego to zrobił) czy sugerowanie wizyty u lekarza jest tylko kontynuacją tego zachowania, które odbieram jako bezczelne, chamskie i niehonorowe.
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
Wolałbym, aby dyskusja powróciła do meritum.
522 coraz bardziej zapełnione jeździ, już od samego Miasteczka... Dziś po 14 przy Branickiego ze 30 osób wlazło, na następnych przystankach niewiele mniej. W ogóle coraz większe różnice w napełnieniu trójcy z Sobieskiego. A 319 miało mizerne wymiany, jakieś 263 co przejeżdżało było puste. Tymczasem "jak dojadę" podaje, że o tej porze 522 do Centrum jedzie 35 minut, 319 plus metro 31-32. Może ZTM powinien bardziej to rozpropagować?
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.
Bo te 263 i 319 to jakieś niewypały są... jeśli chodzi o MW to przede wszystkim jadą skrajem, a nie przez środek Miasteczka.TGM pisze: ↑12 sty 2022, 23:01522 coraz bardziej zapełnione jeździ, już od samego Miasteczka... Dziś po 14 przy Branickiego ze 30 osób wlazło, na następnych przystankach niewiele mniej. W ogóle coraz większe różnice w napełnieniu trójcy z Sobieskiego. A 319 miało mizerne wymiany, jakieś 263 co przejeżdżało było puste. Tymczasem "jak dojadę" podaje, że o tej porze 522 do Centrum jedzie 35 minut, 319 plus metro 31-32. Może ZTM powinien bardziej to rozpropagować?
Żeby rozpropagować dojazd do metra i na Ursynów z MW, to trzeba byłoby poprowadzić silną linię ze środka Miasteczka... do tej roli najlepiej pretenduje właśnie 522, co już ktoś tu proponował.
Zaorano wszystkie pętle na Ursynowie i teraz nie ma gdzie autobusów parkować. Żeby takie 522 dojechało na Ursynów to znów na jakimś przystanku musiałoby mieć pętlę...
No aktualna pętla w MW to też taka raczej przystankowa jest...
A w zatoce pod UD Ursynów - kiedyś krańcowały tam wariantowe kursy 401/504
To miejsce byłoby idealne - takie silne 522 trzeba byłoby wpuścić w Ursynów jak najpłycej i do atrakcyjnej lokalizacji, jaką niewątpliwie jest Metro Imielin/Multikino/ UD Ursynów.
263 i 163 z wariantowaniem tras jak w mieście powiatowym to jest w ogóle jakaś porażka. Nie można było zrobić jednego silnego 163 co 15 minut na całej trasie?wincenty pisze: ↑13 sty 2022, 12:00Bo te 263 i 319 to jakieś niewypały są... jeśli chodzi o MW to przede wszystkim jadą skrajem, a nie przez środek Miasteczka.
Żeby rozpropagować dojazd do metra i na Ursynów z MW, to trzeba byłoby poprowadzić silną linię ze środka Miasteczka... do tej roli najlepiej pretenduje właśnie 522, co już ktoś tu proponował.
Ktoś kiedyś i to chyba na niniejszym Forum używał wobec takich rozwiązań słowa "dziemieszczyzm" albo "dziemieszczyzna". To jest kompletnie nielogiczne co zrobiono z tymi liniami, tym bardziej że 163 zostało pocięte tylko do DP, podczas gdy od lat dla linii nie kursujących w dni wolne od pracy jest przydzielony zakres numeracji na 300...
A skręcenie 522 na Ursynów w górę do najbliższej stacji metra popieram obiema łapkami.
Doszliśmy w Polsce do stanu, że rozkład jazdy pociągów to jest coś,
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....
Teraz tam jest przystanek przelotowy dla 319. Poza tym 522 potrzebuje miejsca na jednoczesny postój co najmniej 2 razy po 18m, a ta zatoka raczej tego nie zagwarantuje...
Przyznam szczerze, że nie wróżę sukcesu 319 na obecnej trasie, w związku z czym jego miejsce na Natolinie Płn. mogłoby zająć 522, zwłaszcza że jego obecny kraniec wkrótce może przestać istnieć w związku z przebudową Branickiego i unormalnieniem okolic ronda Sarmacka/Branickiego. Wówczas drugi wariant to poprowadzenie do pętli w Wilanowie, tylko tam raczej nie ma miejsca, a i nic na tej zmianie się nie zyska.
W kwestii 319 to myślę, że atrakcyjnym połączeniem mogłoby to być, gdyby dowoziło nie tylko do metra, ale i do przesiadek, a te może zapewnić poprowadzenie linii przez ZP Wilanów do Wilanowskiej, co usprawniłoby dojazd np. do mordoru. Rozkładowo dojazd do Wilanowskiej zajmuje obecnie z okolic Powsinka podobną liczbę minut jak do Imielina, a więc nic na tym byśmy nic nie stracili, zwłaszcza że korki na Wilanowskiej przed Dolinką zmniejszyły się po otwarciu tunelu, tymczasem dziś (przed przebudową skrzyżowania Branickiego/Przyczółkowa) 319 łapie opóźnienia w korku przed Przyczółkową. No i można by wtedy skasować 339 i brygady przerzucić na 263, by unormalnić tą linię i w jakikolwiek sposób zachęcić mieszkańców Zawad do przesiadki z aut.
Dodatkowo po przebudowie skrzyżowania Branickiego/Przyczółkowa wyprostowałbym trasę 185 tak, by na Ursynów skręcało właśnie na Branickiego, dzięki czemu zyskalibyśmy połączenie Wilanowa Niskiego z Miasteczkiem i Ursynowem. Nie trzeba by wtedy utrzymywać potworka w postaci 131 raz na pół godziny, które tylko marnuje miejsce na pętli w Wilanowie i nie stanowi żadnego urozmaicenia oferty dla mieszkańców okolic Wiertniczej.
W kwestii 319 to myślę, że atrakcyjnym połączeniem mogłoby to być, gdyby dowoziło nie tylko do metra, ale i do przesiadek, a te może zapewnić poprowadzenie linii przez ZP Wilanów do Wilanowskiej, co usprawniłoby dojazd np. do mordoru. Rozkładowo dojazd do Wilanowskiej zajmuje obecnie z okolic Powsinka podobną liczbę minut jak do Imielina, a więc nic na tym byśmy nic nie stracili, zwłaszcza że korki na Wilanowskiej przed Dolinką zmniejszyły się po otwarciu tunelu, tymczasem dziś (przed przebudową skrzyżowania Branickiego/Przyczółkowa) 319 łapie opóźnienia w korku przed Przyczółkową. No i można by wtedy skasować 339 i brygady przerzucić na 263, by unormalnić tą linię i w jakikolwiek sposób zachęcić mieszkańców Zawad do przesiadki z aut.
Dodatkowo po przebudowie skrzyżowania Branickiego/Przyczółkowa wyprostowałbym trasę 185 tak, by na Ursynów skręcało właśnie na Branickiego, dzięki czemu zyskalibyśmy połączenie Wilanowa Niskiego z Miasteczkiem i Ursynowem. Nie trzeba by wtedy utrzymywać potworka w postaci 131 raz na pół godziny, które tylko marnuje miejsce na pętli w Wilanowie i nie stanowi żadnego urozmaicenia oferty dla mieszkańców okolic Wiertniczej.