Komunikacja po otwarciu M2 na Targówek

[Bastian]

Właśnie stąd mój mindfuck

No co zrobić, że 190 łączy M1 z M1 (oraz M2 z M2)

[bartoni722]

Gadaliśmy o tym wcześniej tutaj to lecimy z tematem:
https://www.ztm.waw.pl/informacje-praso ... ublicznym/
Utrzymanie "charakteru 527" to żart, dobrze że faktycznie co 4 w szczycie. Mocnym szokiem jest dla mnie 118.

[Jurand]

Gdzie niby ma się znajdować ta pętla Metro Bródno dla tylu linii?

[pawcio]

Ciekawe. Nie ma nic o tramwajach, a na schemacie przystanków nie ma ani 25, ani 41.

[pawcio]

Gdzie niby ma się znajdować ta pętla Metro Bródno dla tylu linii?

Może prosta zawrotka przy Rembielińskiej i postoje tylko na rozpiździawiu?

[ConecteM]

Ciekawe. Nie ma nic o tramwajach, a na schemacie przystanków nie ma ani 25, ani 41.

Jest o tramwajach, wszystko jest na początku artykułu

Podobnie stanie się z dwiema liniami tramwajowymi – relację Bródno–Dw. Wileński–Targowa–Centrum zapewni metro M2, tak więc tramwaje linii 25 mogłyby przestać kursować a uruchomionej na czas budowy metra linii 41 jako 17 pojechałyby od al. Jana Pawła II na Tarchomin Kościelny. Pozostanie „czwórka” czyli bezpośrednie połączenie tramwajowe Bródna z Dworcem Wileńskim i centrum.

[Jurand]

Gdzie niby ma się znajdować ta pętla Metro Bródno dla tylu linii?

Może prosta zawrotka przy Rembielińskiej i postoje tylko na rozpiździawiu?

Żeby tylko bazarku nie zlikwidowali

[ashir]

Tylko co to 527 ma pominąć? Jedną parę CH Targówek, to żart? A 204 na Zaułku-Szkoła mi się nie podoba. Podobno musimy szukać oszczędności, a tu autobusy będą docierały co 10/20//20. A 262 też nie można przy okazji zmiany trasy zmienić na 362?

[Dantte]

U, będzie krzyk na Białołęce.
134 fajny pomysł.
Zawrotka będzie, na wysokości bazarku. Ma być bardzo długa zatoka na północnej jezdni Kondratowicza, coś tam pewnie może 2-3 minuty postać.

Co do zmian linii bródnowskich - fakt, że pozostaje 156, jest dla mnie żenujący. Dziwne też że nikt nie ruszył 169/500, oraz 114/414.

[Autobus Czerwon]

Gadaliśmy o tym wcześniej tutaj to lecimy z tematem:
https://www.ztm.waw.pl/informacje-praso ... ublicznym/
Utrzymanie "charakteru 527" to żart, dobrze że faktycznie co 4 w szczycie. Mocnym szokiem jest dla mnie 118.

Szkoda za to że co 10 w międzyszczycie, zamiast np. 7-8.

[Łukasz]

Czy połączenie 160 i 527 w 527 (z przystankami 527) znaczyłoby skrócenie 160 do Targówka?

No i to 356, znów jakaś żenująca linia…

Reszta to chyba zmiany kosmetyczne typu „do najbliższej stacji łubudu”.

A, jeszcze połączenie E-9 ze 132 brzmi komicznie. Tylko trochę się czas wydłuży…

[Krzysiek_S]

A 269 tak istotna linia, że nie poinformowali o likwidacji ale zarówno nie ma jej na schematach. Chyba, że nadal będzie kursować obecną trasą ?.

[Autobus Czerwon]

Czy połączenie 160 i 527 w 527 (z przystankami 527) znaczyłoby skrócenie 160 do Targówka?

Według mnie znaczyłoby likwidację 160.

[ashir]

Czy połączenie 160 i 527 w 527 (z przystankami 527) znaczyłoby skrócenie 160 do Targówka?

No i to 356, znów jakaś żenująca linia…

Reszta to chyba zmiany kosmetyczne typu „do najbliższej stacji łubudu”.

A, jeszcze połączenie E-9 ze 132 brzmi komicznie. Tylko trochę się czas wydłuży…

160 ma zostać w całości zlikwidowane.

104 - najpierw ZTM napisał zwiększenie częstotliwości do 15 minut, a później, że częstotliwość 20/30//30. Standardowo ktoś nie czyta co publikuje...

[sprinter]

Czy połączenie 160 i 527 w 527 (z przystankami 527) znaczyłoby skrócenie 160 do Targówka?

Według mnie znaczyłoby likwidację 160.

Tak też zostało to przedstawione we wstępie do propozycji.

Wycięcie połączenia z rejonu Olesina do urzędu i Galerii Północnej (314) też w mojej opinii krzykogenne.