Awarie i utrudnienia w metrze

[Łukasz]

Jak ok, kiedy zasilone będzie 169 i 500, wydłużone 140, 199, 245, 340, 527, 738 i uruchomione ZM2? 269 to jest tylko 5 brygad...

Zapomniałem kompletnie o ZM2 i zasileniach

No czyli jednak skrócenie linii na Targówek uwolniło kilka brygad Mimo, że wtedy nie było 245 i 199 do Wileńskiego…

[ashir]

Na pętli Metro Trocka zostanie jedynie mało znaczące 262.

i ZM2

Miałem na myśli linie na co dzień krańcujące na Metro Trocka i oczywiście pominąłem celowo N12.

[Bastian]

Metro dziś przez ponad godzinę nie kursowało na większości tras:

https://tvn24.pl/tvnwarszawa/najnowsze/ ... ii-5692924

[Piotrek_2274]

Dziś z kolei metro w godzinach popołudniowych nie kursowało pomiędzy Politechniką i Wilanowską, a autobusowe zametro wepchnięto w kocioł okołopuławski. Szkoda, że w dobie takich utrudnień niedałosię uruchomić zametra tramwajowego pomiędzy Wilanowską i Politechniką przez Wołoską z trójkątowaniem na Zbawiciela.

[Paweł D.]

Myślisz, że TW ma tyle wolnych brygad? Na marginesie, to tak jeździ 4.

[Łukasz]

Można było tam wysłać 31, bo dowożenie do Wierzbna miało umiarkowany sens. Nawet by się dało w miarę bezboleśnie trójkątować. Tylko zarządzanie kryzysowe jest kompletnie na poziomie przedszkolnym. Zamiast myśleć, że się nie da, powinni myśleć, jak zrobić, żeby się dało. Ale do tego trzeba by myśleć - i pewnie więcej zarabiać.

[Paweł D.]

To nie jest tak, że jak komuś dasz dużą kasę, to wszystko będzie super. Człowiek potrafi pracować za marne pieniądze, bo lubi swoją robotę, i zrobi ją lepiej niż ten z kosmiczną stawką.
Prawda jest taka, że autobus na Wilanowskiej zdejmiesz z linii dość szybko. Owszem, można było 31w wysłać na trasę Wilanowska - Pl. Zbawiciela, tylko czy tam przypadkiem uda się obrócić, bo zwykle się napięcie wyłącza na nieużywanych odcinkach. Dochodzi kwestia zaangażowania pewnie dwóch-trzech instruktorów... W sytuacjach kryzysowych idzie się jednak na łatwiznę.

[pawcio]

Przede wszystkim trójkątowanie na Zbawicielu proste by nie było, bo ruch liniowy rzadki tam nie jest.

[Emyl]

No ale obecnie przejazd odbywa się w jednej relacji, a nie w 3.

[Piotrek_2274]

Otóż to, trójkąt mamy wolny. Co do 4 to owszem jeździ, ale ludzie nie byli w żaden sposób poinformowali o możliwości jazdy tą linią, poza tym ona jeździ przez całe miasto, a domniemane zametro podbijałoby częstotliwość na niezbędnym odcinku. Brygady możnaby przekierować chociażby ze wspomnianego 31 na Wierzbno. Oprócz tego pod nosem na Woronicza mamy zajezdnię, w której zawsze stoi jakaś rezerwa. Co do Zbawiciela, w obrębie placu nie ma izolatorów także z zasilaniem nie powinno być kłopotu.

[Paweł D.]

Tylko też należy wziąć pod uwagę, że nie był to wypadek śmiertelny, gdzie ruch będzie wyłączony na parę godzin, tylko problem czysto techniczny. Więc też nie można dezorganizować transportu w mieście.

[Piotrek_2274]

Autobusy na zametro też są ściągane z innych linii, więc to taka sama dezorganizacja.

[Paweł D.]

Autobus dość łatwo włączyć do ruchu. Z tramwajem jest już gorzej.

[Łukasz]

Zwłaszcza z takim jeżdżącym do nieczynnej stacji metra. Choć w gruncie rzeczy to można było do Dworkowej z buta.

[pawcio]

Otóż to, trójkąt mamy wolny. Co do 4 to owszem jeździ, ale ludzie nie byli w żaden sposób poinformowali o możliwości jazdy tą linią, poza tym ona jeździ przez całe miasto, a domniemane zametro podbijałoby częstotliwość na niezbędnym odcinku. Brygady możnaby przekierować chociażby ze wspomnianego 31 na Wierzbno. Oprócz tego pod nosem na Woronicza mamy zajezdnię, w której zawsze stoi jakaś rezerwa. Co do Zbawiciela, w obrębie placu nie ma izolatorów także z zasilaniem nie powinno być kłopotu.

Kluczowe i tak jest cofanie na odcinku liniowym. Zakładając skręt w prawo i cofanie na północ, trzeba i tak wstrzymywać ruch liniowy w obie strony, przy czym na południe na dłużej. Jest to oczywiście do ogarnięcia, ale wcale nie będzie to takie hop-siup.