A gdyby tak zlikwidować linie czerwone?

[pawcio]

W drugą stronę problem nie będzie inny, niż jest teraz, kiedy przystanki Rozbrat i tak nie działają.

[Łukasz]

Na zewnątrz maja być buspasy na nowym wiadukcie, wiec problem powinien zniknąć całkowicie. Zreszta podobno już są linie nawet.

W obecnym rozwiązaniu były wewnątrz ze względu na kiepski stan wiaduktu.

[pawcio]

Są linie, buspasy będą klasycznie na zewnątrz.

[ZielonyJamnik]

Mnie ciekawi jedno, może ktoś mi wytłumaczy. Jeszcze przed zamknięciem gadano, że są potrzebne tymczasowe podpory pod istniejący wiadukt, żeby wytrzymał napór, o którym pisał przed chwilą Łukasz. A okazuje się, że przynajmniej od kilku tygodni kiedy tam ostatnio byłem, to tych podpór nie ma. A kasa na pewno była wzięta za dodatkowe prace...

[Wiliam]

Rozumiem że przy obecnej organizacji są pewne problemy, ale to już za chwilę się zmieni.

Tak. Będzie robiony drugi wiadukt, więc do centrum problem zniknie, ale pojawi się w drugą stronę, lol?

Que?
W kolejnym etapie robót, nie będzie żadnego przebijania się z przystanku Wał na lewy pas.

[pawcio]

Co w okresie, kiedy będzie przełożony ruch na nowy wiadukt nad Agrykolą, a nie będzie jeszcze zwężenia nad Saską Kępą paradoksalnie pogorszy warunki ruchu autobusów. Dziś 5xx jeszcze przed zjazdem na Wał mogą uciec na lewy pas i nim jechać swobodnie, a 1xx tylko w okolicach Wału muszą się przebić (choć jeszcze przed wyjazdem od północy). Po zmianach przez pas autobusowy będzie szedł cały przeplot samochodów z Wału z obu łącznic. A potem zamkną wiadukt nad Saską Kępą i bałagan nad Wałem zniknie.

[Emyl]

To już będzie totalny carmagedon. Chyba środkowy pas nad Paryską muszą zrobić ze zmiennym kierunkiem, nie?

[pawcio]

Patrząc na to, jak działa przewężenie na pl. Na Rozdrożu w kierunku wschodnim, to może nie być tak strasznie źle. Jeżeli do przewężenia będzie ruch uporządkowany (a najlepiej częściowo rozseparowany), to na samym zwężeniu już będzie z górki, a za nim będzie na tyle luźno, że węzeł z Wałem Miedzeszyńskim przestanie być problemem.

[person]

Dzisiaj w Stołku Osa napisał więcej o remoncie wiaduktów nad Saską Kępa - będzie buspas, ale tylko w jedną stronę (do Grochowa). Łącznie pozostaną w ruchu tylko trzy pasy.

[karmat]

No i kolejny wspaniały przystanek dla 509. Ekspresowa NŻ
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/01/1 ... linii-509/

[Georg]

No i kolejny wspaniały przystanek dla 509. Ekspresowa NŻ
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/01/1 ... linii-509/

Kiedyś ma być tramwaj na Modlińskiej. Pewnie przyzwyczajają ludzi, żeby 509 można było bez przeszkód ciachnąć. Zastanawiam się czy uzasadnienie miałaby likwidacja przystanków między Żeraniem FSO, a Rondem Starzyńskiego.

[Bastian]

Kiedyś ma być tramwaj na Modlińskiej. Pewnie przyzwyczajają ludzi, żeby 509 można było bez przeszkód ciachnąć. Zastanawiam się czy uzasadnienie miałaby likwidacja przystanków między Żeraniem FSO, a Rondem Starzyńskiego.

W celu przywrócenia linii 144?

[Lukasz436]

No i kolejny wspaniały przystanek dla 509. Ekspresowa NŻ
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/01/1 ... linii-509/

Dawno tam nie byłem - ale czy nadal tam nie ma prawie nic w rejonie?

Zastanawiam się ile osób wnioskowało o ten przystanek?

[fik]

No i kolejny wspaniały przystanek dla 509. Ekspresowa NŻ
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/01/1 ... linii-509/

Dawno tam nie byłem - ale czy nadal tam nie ma prawie nic w rejonie?

Mieszkaniówka wielorodzinna prawie na całej zachodniej pierzei Modlińskiej od Kasztanowej do Życzliwej.

[Flash8222]

Kiedyś ma być tramwaj na Modlińskiej. Pewnie przyzwyczajają ludzi, żeby 509 można było bez przeszkód ciachnąć. Zastanawiam się czy uzasadnienie miałaby likwidacja przystanków między Żeraniem FSO, a Rondem Starzyńskiego.

W celu przywrócenia linii 144?

Sio od tego numeru, jak już to 101 Co z Ciebie za były Mokotowianin