Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

[Paweł D.]

Daj ludziom zauważyć, że ten tramwaj istnieje

[fik]

Doświadczenie wskazuje, że to łatwiej usłyszeć niż zauważyć.

[Flash8222]

A jeszcze łatwiej poczuć jak się nie usłyszy i nie zobaczy.

[Paweł D.]

Miałem na myśli jednak pasażerów (tegoż tramwaju)

[ZielonyJamnik]

Miałem na myśli jednak pasażerów (tegoż tramwaju)

Istnieje duża szansa, że jak poczują to zostaną pasażerami

[Paweł D.]

A ja myślałem, że piszecie o sytuacji jak ktoś nie usłyszy i nie zobaczy tramwaju. Wtedy faktycznie się poczuje. Sorki

[TGM]

Rano jak jechałem - luzik, a wracając koło pierwszej napełnienie bardzo przyzwoite, lepsze jak 14 i niejedna 16.

[Glonojad]

Dlatego 11 powinno jeżdzić poza szczytem na Górczewską.

Jakis wielki zysk wtedy w stosunku do pełnej trasy na Bemowo?

Z jedna brygada pewnie a funkcjonalnie - własne tory i wałsne postoje obu zainteresowanych linii.

[primoż]

Pół 33.

To ciekawe jaka koordynacja wyjdzie?

Na razie na ONZ Żoliborz jest bardzo dobrze: w szczycie widzę 5', poza nim, SB i DŚ jest 7'-8', a poranki i wieczory co 10'. Jeśli czyta osoba układająca RJ dla 19/33 to pragnę z tego miejsca podziękować za to, że nie dość, iż nie spieprzyła koordynacji to jeszcze ułożyła to idelanie i na obecną chwilę nie tęsknię za silnym 33. Super robota!

Normalnie bym nie wspominał o tym, ale w ostatnim czasie wiele negatywnych rzeczy działo i dzieje się w stołecznym zbiorkomie, w których to krytyce nie ograniczałem się na naszym forum. Ale uznałem, że dla odmiany warto publicznie pochwalić nawet tak podstawową sprawę (bo z tym też bywało różnie), ale istotną dla komfortu korzystania.

[beni]

To ciekawe jaka koordynacja wyjdzie?

Na razie na ONZ Żoliborz jest bardzo dobrze: w szczycie widzę 5', poza nim, SB i DŚ jest 7'-8', a poranki i wieczory co 10'. Jeśli czyta osoba układająca RJ dla 19/33 to pragnę z tego miejsca podziękować za to, że nie dość, iż nie spieprzyła koordynacji to jeszcze ułożyła to idelanie i na obecną chwilę nie tęsknię za silnym 33. Super robota!

Normalnie bym nie wspominał o tym, ale w ostatnim czasie wiele negatywnych rzeczy działo i dzieje się w stołecznym zbiorkomie, w których to krytyce nie ograniczałem się na naszym forum. Ale uznałem, że dla odmiany warto publicznie pochwalić nawet tak podstawową sprawę (bo z tym też bywało różnie), ale istotną dla komfortu korzystania.

Z tymi super relatywami poczekał bym tak do początku listopada. Jak wszystko po remontach pojedzie swoimi trasami, to wtedy w godzinach szczytu można obserwować czy to tak idealnie działa.

Przypomnę że przystanki tramwajowe Nowowiejska wszystkie są na pojedynczą obsługę ( są desperaci co otwierają na drugiego ale ostatnie drzwi wystają za krawędź peronu ). W listopadzie 10,11,19 skręcające w lewo będą blokować 17 i 33. Jeśli na 33 zachowają postoje 3 lub 4 minuty na Kieleckiej to koordynacja 19+33 szybko poleci.

[Bywalec]

Przypomnę że przystanki tramwajowe Nowowiejska wszystkie są na pojedynczą obsługę ( są desperaci co otwierają na drugiego ale ostatnie drzwi wystają za krawędź peronu ).

O ile przystanki na Nowowiejskiej są dużo za krótsze co widać gołym okiem o tyle te w al. Niepodległości można łatwo dostosować bo barierki ochronne są na dłuższym odcinku niż zabudowa przystanku i wystarczyłoby tylko kilka kostek bauma dołożyć i byłoby po problemie. No ale pewnie niedasie.

[adamrozbicki]

Na razie na ONZ Żoliborz jest bardzo dobrze: w szczycie widzę 5', poza nim, SB i DŚ jest 7'-8', a poranki i wieczory co 10'. Jeśli czyta osoba układająca RJ dla 19/33 to pragnę z tego miejsca podziękować za to, że nie dość, iż nie spieprzyła koordynacji to jeszcze ułożyła to idelanie i na obecną chwilę nie tęsknię za silnym 33. Super robota!

Normalnie bym nie wspominał o tym, ale w ostatnim czasie wiele negatywnych rzeczy działo i dzieje się w stołecznym zbiorkomie, w których to krytyce nie ograniczałem się na naszym forum. Ale uznałem, że dla odmiany warto publicznie pochwalić nawet tak podstawową sprawę (bo z tym też bywało różnie), ale istotną dla komfortu korzystania.

Z tymi super relatywami poczekał bym tak do początku listopada. Jak wszystko po remontach pojedzie swoimi trasami, to wtedy w godzinach szczytu można obserwować czy to tak idealnie działa.

Przypomnę że przystanki tramwajowe Nowowiejska wszystkie są na pojedynczą obsługę ( są desperaci co otwierają na drugiego ale ostatnie drzwi wystają za krawędź peronu ). W listopadzie 10,11,19 skręcające w lewo będą blokować 17 i 33. Jeśli na 33 zachowają postoje 3 lub 4 minuty na Kieleckiej to koordynacja 19+33 szybko poleci.

Parę lat temu remontowano skrzyżowanie Al.Niepodległości/Nowowiejska, już było wiadomo że pojedzie tramwaj do Wilanowa, można było pomyśleć o trzecim torze (wbrew pozorom jest miejsce na dodatkowy pas zamiast dla samochodów w stronę TŁ)

[beni]

Przypomnę że przystanki tramwajowe Nowowiejska wszystkie są na pojedynczą obsługę ( są desperaci co otwierają na drugiego ale ostatnie drzwi wystają za krawędź peronu ).

O ile przystanki na Nowowiejskiej są dużo za krótsze co widać gołym okiem o tyle te w al. Niepodległości można łatwo dostosować bo barierki ochronne są na dłuższym odcinku niż zabudowa przystanku i wystarczyłoby tylko kilka kostek bauma dołożyć i byłoby po problemie. No ale pewnie niedasie.

Od strony Mokotowa stoją skrzynie bodajże od zwrotnic.
Od strony Koszykowej jest właz od studni z kanalizacją.
Więc sporo pozwoleń i uzgodnień.

[primoż]

Z tymi super relatywami poczekał bym tak do początku listopada. Jak wszystko po remontach pojedzie swoimi trasami, to wtedy w godzinach szczytu można obserwować czy to tak idealnie działa.

Nie mam szklanej kuli, więc nie wiem, co będzie jesienią. Na razie chociaż na papierze jest dobrze. Jest jakaś perspektywa, że będzie w miarę sensownie. A na pewno lepiej jak zamiast 10-10 wieczorem byłoby jakieś 2-18 lub inne 17-3, bo i takie cuda były na sieci.

[pawcio]

Dość naturalnie 19 i 33 będą wpadać w przeciwne sloty 17, co daje szanse na wysoką trwałość tej koordynacji. Może nie zawsze będzie idealnie równo, ale powinno być dobrze.