Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

[Bastian]

Dlatego naprawdę bym strzelał w linię tramwajową z Wołoskiej na dół

Piszę to dziś po raz drugi: i co, gdy trzeba będzie tę relację za kilka zabrać?

Bo jak nie zabierzesz, to czym pojedziesz przez Rostafińskich na Ochotę?

[Łukasz]

Dlatego naprawdę bym strzelał w linię tramwajową z Wołoskiej na dół

Piszę to dziś po raz drugi: i co, gdy trzeba będzie tę relację za kilka zabrać?

Bo jak nie zabierzesz, to czym pojedziesz przez Rostafińskich na Ochotę?

Przecież Rostafińskich jeszcze nawet nie zaczęli budować! Przez 5 lat to struktura Mordoru się całkiem zmieni, a może nawet zaczną budować kolejną linię metra. Wszyscy mają się kisić w korku na Dolnej przez 5 lat, bo gdyby tu było przedszkole w przyszłości?

Poprzedni raz pisałeś kilka dni temu.

[Bastian]

Przesiadka z 19 do 17 nie brzmi strasznie.

[Łukasz]

Przesiadka z 19 do 17 nie brzmi strasznie.

To prawda. O ile w 17 jest miejsce na dodatkowych pasażerów. A nie ma.

[Bastian]

Nikt na Polu Mokotowskim wysiada do metra? Tuś mnie zdziwił.

[Łukasz]

Nikt na Polu Mokotowskim wysiada do metra? Tuś mnie zdziwił.

Wysiada dużo. Ale na Wołoskiej w szczycie nie ma już wolnych miejsc (nie chce mi się wracać do dyskusji, że są, bo nie ma).

[Bastian]

No to chyba najprościej byłoby wyciągnąć 33?

[Paweł D.]

Tylko pytanie zasadnicze: ile kursów 17 w ciągu dnia jest niezabieralne.

[Łukasz]

No to chyba najprościej byłoby wyciągnąć 33?

Kiedyś się nie dało, bo jeździło co 4 minuty i cośtam cośtam (a pisałem że można co 3 kurs nawet). Teraz nie próbowałem już o to pisać.

Pewnie i tak się okaże, że się nie da skręcać na pętlę przy Woronicza. A 41 jak jeździło na R3 to też były inne czasy. Na Służewcu nie ma miejsca, wiadomo.

Jednym słowem, pewnie się po prostu nie da, niezależnie od linii. A jeszcze zostawiać pustą pętlę przy Kieleckiej, hmmmm.

[person]

Dlatego naprawdę bym strzelał w linię tramwajową z Wołoskiej na dół

Piszę to dziś po raz drugi: i co, gdy trzeba będzie tę relację za kilka zabrać?

Jakies 10 lat temu słyszałem już, że nie ma co robić drobnych zmian na Bielanach, bo "zaraz będzie systemowy, całościowy projekt". I co? Nic.

Naprawdę nie wiem czy jest sens używać argumentu "a co będzie za kilka lat", skoro nawet stałe-docelowe zmiany potrafią trwać tylko kilka tygodni (np. 519).

Gdy za kilka lat wybudują Rostafińskioch, to wtedy będzie można pomyśleć o nowym układzie. Tu nie Wiedeń, gdzie niektóre linie kursują bez zmian od przedwojnia...

[Bastian]

No jak nic, przecież sam współrobiłem całościowy projekt na Bielanach. Ktoś twierdzi, że trzeba nowego? Bo ja nie zauważam takiej potrzeby.

[TGM]

Jeśli na Rakowieckiej będzie tylko jedna lina tramwajowa to powinni tam jednak przywrócić 167/168.

[person]

No jak nic, przecież sam współrobiłem całościowy projekt na Bielanach. Ktoś twierdzi, że trzeba nowego? Bo ja nie zauważam takiej potrzeby.

Są miejsca, gdzie można byłoby wprowadzić zmiany. Niemniej - to temat sprzed wojny. I epidemii. I nie na ten wątek.
Potraktuj przykład Bielan jako przyczynek do dyskusji pt. "czy wprowadzać zmiany, które będą wymagały zmian za kilka lat, czy po wykuciu w kamieniu nic się już nie zmieni, więc lepiej nic nie zmieniać?"

[Flash8222]

Jeśli na Rakowieckiej będzie tylko jedna lina tramwajowa to powinni tam jednak przywrócić 167/168.

Po co?

[Leitner98]

Jeśli na Rakowieckiej będzie tylko jedna lina tramwajowa to powinni tam jednak przywrócić 167/168.

Niestety nie ma takiej możliwości przez brak przystanków autobusowych