Komunikacja w Legionowie i okolicach
Moderator: Wiliam
-
Warsopolis5253
- Posty: 353
- Rejestracja: 04 lut 2025, 1:41
Zawsze można przebudować układ, trzeba pamiętać, że pętla na Żeraniu straci wjazd z Modlińskiej, więc te linie i tak trzeba gdzieś przekierować, a to nie tylko 723 i 731.
No właśnie nie wiem jak on to sobie wyobraża. Już widzę to szczęście pasażerów zmuszonych do przesiadania się na dziczym zadupiu pod nazwą Obrazkowa, żeby "łapać" poprzedni 723 wyjeżdżający z TMP na Modlińską (nie wierzę, że będą chętni do zwiedzania Młocin).
W tym, że tym pomysłem zabłysnął radny białołęcki, który chyba nie ogarnął, że dla jego dzielnicy istnieje coś takiego jak 511 i rolę dowozu na Młociny spełnia.
Założeniowo tak powinno być, ale pojawia się dziura na Modlińskiej.
Jest 17 co 8-10 (co przy kursowaniu Legionowskiego PKS 723 to aż nadto) oraz całe 2. Oba gdzieś tam do metra.
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
Nie widzę żadnych plusów takiego rozwiązania... Raz że by dostać się do metra Legionowo będzie musiało objeżdżać tramwajem cały Tarchomin. A dwa to wpychanie dodatkowych pasażerów do tramwajów, które są dedykowane Tarchominowi spowoduje że już na Nowodworach trudno będzie się do nich dostać... Mieszkałem tam jakiś czas i w porannym szczycie już przy Stefanika trudno było znaleźć miejsce przy poręczy w Jazzie...
Jak to? Kiedy? Z jakiego powodu?Warsopolis5253 pisze: ↑30 mar 2026, 22:33trzeba pamiętać, że pętla na Żeraniu straci wjazd z Modlińskiej, więc te linie i tak trzeba gdzieś przekierować, a to nie tylko 723 i 731.
Co Ty za bajki piszesz?Warsopolis5253 pisze: ↑30 mar 2026, 22:33Zawsze można przebudować układ, trzeba pamiętać, że pętla na Żeraniu straci wjazd z Modlińskiej, więc te linie i tak trzeba gdzieś przekierować, a to nie tylko 723 i 731.
-
Warsopolis5253
- Posty: 353
- Rejestracja: 04 lut 2025, 1:41
Schemat pętli na wizualizacji i projektach z budowy tramwaju wzdłuż Modlińskiej. Pozostaje tylko wjazd/wyjazd dla 145.Flash8222 pisze: ↑31 mar 2026, 12:02Co Ty za bajki piszesz?Warsopolis5253 pisze: ↑30 mar 2026, 22:33Zawsze można przebudować układ, trzeba pamiętać, że pętla na Żeraniu straci wjazd z Modlińskiej, więc te linie i tak trzeba gdzieś przekierować, a to nie tylko 723 i 731.
Za to pojawia się P+R i pętla zarówno autobusowa jak i tramwajowa przy Familijnej na wylocie z Płochocińskiej.

To jest już ostateczny projekt budowlany tramwaju na Modlińskiej? Jaki wariant przejścia przez S8 wybrali?
Nie, to tylko/aż studium techniczno-ekonomiczne.
Tu jest całość: https://tw.waw.pl/nowe_tory_modlinska/
Tu jest całość: https://tw.waw.pl/nowe_tory_modlinska/

-
Warsopolis5253
- Posty: 353
- Rejestracja: 04 lut 2025, 1:41
Tyle, że tam z etapowania wynika, że przy Płochocińskiej będzie "terminal", a ta pętla z P+R dopiero w drugim etapie, więc do tego czasu może wyjść, że nie ma kasy i nie będzie tam ani pętli ani P+R. Swoją drogą nie wiem czy tam pętla tramwajowa jest bardzo potrzebna bo rozjazd na Płochocińskiej już by był, a pętla na Tarchominie Kościelnym się marnuje i to może być później argument by tego nie robić. Nie chce się kłócić czy ta pętla ma sens bo może i jakiś jest, ale trzeba pamiętać, że jednak tu często pieniądze są ważniejsze.
-
Warsopolis5253
- Posty: 353
- Rejestracja: 04 lut 2025, 1:41
Nie, to ma być po drugiej stronie Familijnej, tam gdzie są solny samochodowe.