ZTM od kulis

[MisiekK]

A jeśli już rzeczywiście coś takiego robić, to czy rzeczywiście przerasta to możliwości własne ZTM-u/miasta, że trzeba korzystać z usług jakichś specjalistycznych agencji?

Mam swoje zdanie na ten temat, ale uważam, że przy zasobach jakie mają powinni śmiało poradzić sobie sami.

[person]

Wiem, że to jednak trochę co innego, ale ile było akcji np. o bezpieczeństwie na przejazdach kolejowych, a jakie są tego efekty to mogliśmy się przekonać chociażby w ostatnim czasie.

To, że w Szwajcarii jest największe spożycie czekolady i najwięcej noblistów, nie oznacza że jedno ma wpływ na drugie.
To, że były i są robione kampanie bezpieczeństwa, nie oznacza one nie działają.

Niemniej wracając do tematu - mam wątpliwości czy taka kampania, która pewnie z grubsza będzie polegać na wałkowaniu tych samych tematów w stylu, że jest wiele linii, dużo nowego taboru, przystępne ceny biletów itp. (bo w sumie chyba trudno wymyślić coś zupełnie nowego),

Masz brief tego zamówienia? Mógłbyś podesłać?
Niemniej - tak, jeśli będą grać cały czas na tych samych (zużytych) skrzypcach, to niczego nie zmienią. I oczywiście, że zgadzam się - samym marketingiem nie zmieni się równo pochyłej, na której jest obecnie ZTM. Ale czasem wystarczy niewiele, aby coś poprawić...

sprawi, że nagle zauważalna liczba osób zdecyduje o rezygnacji lub chociaż ograniczeniu korzystania z samochodów. A jeśli już rzeczywiście coś takiego robić, to czy rzeczywiście przerasta to możliwości własne ZTM-u/miasta, że trzeba korzystać z usług jakichś specjalistycznych agencji?

20 osób w marketingu nie oznacza 20 osób, które wymyślą i opracują kampanię w stylu:
"Babcia!
72% pasażerów w UE powyżej 65 roku życia twierdzi, że z aplikacją Uber czuje się pewniej podczas samodzielnych podróży".
Niestety nowa "kampania" grafikowa z Tetką pokazuje, że jest ciężko na zrobienie kampanii przez ZTM. Mało tego - nawet gdyby było ich 50, to niekoniecznie powinni ją robić! Po to są agencje, aby wesprzeć lub zastąpić Zamawiającego.
PKP IC też ma spory marketing, a mimo to zamawia kampanie na zewnątrz.

[Bywalec]

Od przyszłego roku dozwolona będzie praca dla kierowców i motorniczych w krótkich spodniach - ogłoszono dziś podczas gali Osobowość Warszawskiego Transportu Publicznego 2026.

[vernalisadonis]

Wow,
Łaskawcy.

[BrdzJkb]

Będzie jeszcze mniej powodów, żeby w MZA zaczęła działac klimatyzacja.

[ZielonyJamnik]

Od przyszłego roku dozwolona będzie praca dla kierowców i motorniczych w krótkich spodniach - ogłoszono dziś podczas gali Osobowość Warszawskiego Transportu Publicznego 2026.

[KR88]

Nie tak hop do przodu. Skoro "uporządkować i unowocześnić" to trzeba przetarg rozpisać, czyli najwcześniej od 2028 jaja na miękko.

[Bywalec]

Nie wiem jak w spółkach autobusowych, ale w TW dopiero co było wymienione w pełni umundurowanie więc raczej ten etap już trwa bo raczej odbywa się w porozumieniu z ZTM. A umundurowanie mamy teraz dużo swobodniejsze, mniej formalne jak kiedyś.

[man1956]

A czy nowe umundurowwanie będzie, tak jak dotychczas, wykonane ze 150 proc. plastiku, w którym się można ugotować na twardo?

[Krzysztof_J]

Mało tego - nawet gdyby było ich 50, to niekoniecznie powinni ją robić! Po to są agencje, aby wesprzeć lub zastąpić Zamawiającego.
PKP IC też ma spory marketing, a mimo to zamawia kampanie na zewnątrz.

Tylko, że kampanie chociażby PKP to zupełnie inny poziom (przede wszystkim ich zasięg ma być ogólnopolski, a nie tylko lokalny), ponadto kampania ZTM pewnie będzie mieć skromniejszą formę - a jeśli będą chcieli jakieś materiały wideo, to pewnie będą to dość proste nagrania pojazdów, infrastruktury itp. z dołożonymi napisami/grafikami, a nie żadne wymyślne spoty z efektami specjalnymi. Inna sprawa, że marketing ZTM też pewnie mógłby lepiej wykorzystać dostępne kanały (np. media społecznościowe) do promowania transportu, zamiast zajmować się rzeczami typu głosowanie, czy lepszy jest pojazd X czy Y.

[person]

Od przyszłego roku dozwolona będzie praca dla kierowców i motorniczych w krótkich spodniach - ogłoszono dziś podczas gali Osobowość Warszawskiego Transportu Publicznego 2026.

#PresjaMaSens?

Tylko, że kampanie chociażby PKP to zupełnie inny poziom (przede wszystkim ich zasięg ma być ogólnopolski, a nie tylko lokalny),

Tak, to prawda. Czy ktoś mówił inaczej? Tak, PKP IC działa na rynku krajowym, a ZTM - warszawskim. Czy to nowość?

ponadto kampania ZTM pewnie będzie mieć skromniejszą formę

Skąd wiesz? Masz brief?

- a jeśli będą chcieli jakieś materiały wideo, to pewnie będą to dość proste nagrania pojazdów, infrastruktury itp. z dołożonymi napisami/grafikami,

Skąd wiesz?

a nie żadne wymyślne spoty z efektami specjalnymi.

Jakie wady? Litości z tym (nad)używaniem AI...

Inna sprawa, że marketing ZTM też pewnie mógłby lepiej wykorzystać dostępne kanały (np. media społecznościowe) do promowania transportu, zamiast zajmować się rzeczami typu głosowanie, czy lepszy jest pojazd X czy Y.

Amen! Oczywiście, że tak!

[man1956]

Jeszcze w sprawach odzieżowych. Z ważniejszych stolic europejskich, krótkie spodnie latem dozwolone są dla kierowców zbiorkomu w Paryżu i Londynie. Ale nie są to zwykłe szorty w stylu deptaku we Władysławowie, tylko tzw. bermudy. Czyli spodnie do kolana. Nie krótsze. W Warszawie też tak być powinno.

[Matej]

Nie wiem jak ważną europejską stolicą jest Praga, ale krótkie spodnie są tutaj dozwolone przez cały rok i zdarza się, że niektórzy kierowcy je zakładają nawet w zimę Ja w lato też zakładam i prowadzi mi się dużo lepiej, a po zmianie czuję się mniej zmęczony. Fajnie więc, że w Warszawie będzie też taka możliwość, dla kierowców będzie to zdecydowanie ulga.