ZTM od kulis

[MisiekK]

A jeśli już rzeczywiście coś takiego robić, to czy rzeczywiście przerasta to możliwości własne ZTM-u/miasta, że trzeba korzystać z usług jakichś specjalistycznych agencji?

Mam swoje zdanie na ten temat, ale uważam, że przy zasobach jakie mają powinni śmiało poradzić sobie sami.

[person]

Wiem, że to jednak trochę co innego, ale ile było akcji np. o bezpieczeństwie na przejazdach kolejowych, a jakie są tego efekty to mogliśmy się przekonać chociażby w ostatnim czasie.

To, że w Szwajcarii jest największe spożycie czekolady i najwięcej noblistów, nie oznacza że jedno ma wpływ na drugie.
To, że były i są robione kampanie bezpieczeństwa, nie oznacza one nie działają.

Niemniej wracając do tematu - mam wątpliwości czy taka kampania, która pewnie z grubsza będzie polegać na wałkowaniu tych samych tematów w stylu, że jest wiele linii, dużo nowego taboru, przystępne ceny biletów itp. (bo w sumie chyba trudno wymyślić coś zupełnie nowego),

Masz brief tego zamówienia? Mógłbyś podesłać?
Niemniej - tak, jeśli będą grać cały czas na tych samych (zużytych) skrzypcach, to niczego nie zmienią. I oczywiście, że zgadzam się - samym marketingiem nie zmieni się równo pochyłej, na której jest obecnie ZTM. Ale czasem wystarczy niewiele, aby coś poprawić...

sprawi, że nagle zauważalna liczba osób zdecyduje o rezygnacji lub chociaż ograniczeniu korzystania z samochodów. A jeśli już rzeczywiście coś takiego robić, to czy rzeczywiście przerasta to możliwości własne ZTM-u/miasta, że trzeba korzystać z usług jakichś specjalistycznych agencji?

20 osób w marketingu nie oznacza 20 osób, które wymyślą i opracują kampanię w stylu:
"Babcia!
72% pasażerów w UE powyżej 65 roku życia twierdzi, że z aplikacją Uber czuje się pewniej podczas samodzielnych podróży".
Niestety nowa "kampania" grafikowa z Tetką pokazuje, że jest ciężko na zrobienie kampanii przez ZTM. Mało tego - nawet gdyby było ich 50, to niekoniecznie powinni ją robić! Po to są agencje, aby wesprzeć lub zastąpić Zamawiającego.
PKP IC też ma spory marketing, a mimo to zamawia kampanie na zewnątrz.

[Bywalec]

Od przyszłego roku dozwolona będzie praca dla kierowców i motorniczych w krótkich spodniach - ogłoszono dziś podczas gali Osobowość Warszawskiego Transportu Publicznego 2026.

[vernalisadonis]

Wow,
Łaskawcy.

[BrdzJkb]

Będzie jeszcze mniej powodów, żeby w MZA zaczęła działac klimatyzacja.

[ZielonyJamnik]

Od przyszłego roku dozwolona będzie praca dla kierowców i motorniczych w krótkich spodniach - ogłoszono dziś podczas gali Osobowość Warszawskiego Transportu Publicznego 2026.

[KR88]

Nie tak hop do przodu. Skoro "uporządkować i unowocześnić" to trzeba przetarg rozpisać, czyli najwcześniej od 2028 jaja na miękko.

[Bywalec]

Nie wiem jak w spółkach autobusowych, ale w TW dopiero co było wymienione w pełni umundurowanie więc raczej ten etap już trwa bo raczej odbywa się w porozumieniu z ZTM. A umundurowanie mamy teraz dużo swobodniejsze, mniej formalne jak kiedyś.

[man1956]

A czy nowe umundurowwanie będzie, tak jak dotychczas, wykonane ze 150 proc. plastiku, w którym się można ugotować na twardo?

[Krzysztof_J]

Mało tego - nawet gdyby było ich 50, to niekoniecznie powinni ją robić! Po to są agencje, aby wesprzeć lub zastąpić Zamawiającego.
PKP IC też ma spory marketing, a mimo to zamawia kampanie na zewnątrz.

Tylko, że kampanie chociażby PKP to zupełnie inny poziom (przede wszystkim ich zasięg ma być ogólnopolski, a nie tylko lokalny), ponadto kampania ZTM pewnie będzie mieć skromniejszą formę - a jeśli będą chcieli jakieś materiały wideo, to pewnie będą to dość proste nagrania pojazdów, infrastruktury itp. z dołożonymi napisami/grafikami, a nie żadne wymyślne spoty z efektami specjalnymi. Inna sprawa, że marketing ZTM też pewnie mógłby lepiej wykorzystać dostępne kanały (np. media społecznościowe) do promowania transportu, zamiast zajmować się rzeczami typu głosowanie, czy lepszy jest pojazd X czy Y.