Buspasy

[MZ]

Buspas na Modlińskiego (na południe od Konwaliowej)

"Stanisław Modliński - założyciel firmy Air Club Centrum Podróży, która znakomicie prosperuje do dziś".

[stołecznynocnik]

Modlińska w popołudniowym szczycie jest dramatem, zwłaszcza dla linii wyjeżdżających z krańca Żerań FSO, pomijam jakieś 186 czy 509. Już od godziny 15 przejazd z pętli do przystanku Konwaliowa potrafi zająć ponad kwadrans. Linie 7xx które na żądanie zatrzymują się na przystanku Kanał Żerański niejednokrotnie czekają po 2/3 minuty aż ktoś z zakorkowanego sznurka wpuści je do ruchu, co śmieszniejsze nie raz pasażerowie "przypadkiem" wciskają przycisk na żądanie, takie 723 czy 731 się tam zatrzymuje a nikt nie wysiada.

[Łukasz]

Buspas na Modlińskiego (na południe od Konwaliowej)

"Stanisław Modliński - założyciel firmy Air Club Centrum Podróży, która znakomicie prosperuje do dziś".

Po prostu Modlińska identyfikuje się jako mężczyzna.

A co się stało, że teraz są tam tak ogromne korki?

[Matt Cubis]

A buspas w stronę Pragi ma jakieś uzasadnienie? Nie kojarzę tam korków poza weekendowymi atakami Uberów przy eventach stadionowych.

Buspas na Modlińskiego (na południe od Konwaliowej) też nie jest już potrzebny, a mimo to ZASADNIE utrzymano jego funkcjonowanie
(chyba odjechaliśmy tematycznie)

I dobrze, że jest, bo 3 pas dla ruchu ogólnego nie jest wskazany w stronę Centrum. Na szczęście jest też już gotowy projekt na buspas w drugim kierunku od Żerania do Kowalczyka.

A co do Mostu Poniatowskiego to robienie buspasa tylko po to, żeby go zrobić chociaż nic nie poprawi jest bez sensu.

[person]

Buspas na Modlińskiego (na południe od Konwaliowej)

"Stanisław Modliński - założyciel firmy Air Club Centrum Podróży, która znakomicie prosperuje do dziś".

Totalnie. Ostatnio korzystałem. Ty nie?

Modlińska w popołudniowym szczycie jest dramatem, zwłaszcza dla linii wyjeżdżających z krańca Żerań FSO, pomijam jakieś 186 czy 509. Już od godziny 15 przejazd z pętli do przystanku Konwaliowa potrafi zająć ponad kwadrans. Linie 7xx które na żądanie zatrzymują się na przystanku Kanał Żerański niejednokrotnie czekają po 2/3 minuty aż ktoś z zakorkowanego sznurka wpuści je do ruchu, co śmieszniejsze nie raz pasażerowie "przypadkiem" wciskają przycisk na żądanie, takie 723 czy 731 się tam zatrzymuje a nikt nie wysiada.

Gdyby tylko móc wybudować tam trasę tramwajową... Gdyby tylko było tam miejsce, jakaś rezerwa, jakieś coś.

Buspas na Modlińskiego (na południe od Konwaliowej) też nie jest już potrzebny, a mimo to ZASADNIE utrzymano jego funkcjonowanie
(chyba odjechaliśmy tematycznie)

I dobrze, że jest, bo 3 pas dla ruchu ogólnego nie jest wskazany w stronę Centrum. Na szczęście jest też już gotowy projekt na buspas w drugim kierunku od Żerania do Kowalczyka.

A co do Mostu Poniatowskiego to robienie buspasa tylko po to, żeby go zrobić chociaż nic nie poprawi jest bez sensu.

Od jak dawna jest gotowy projekt na buspas w drugim kierunku?
Ktoś wie co stało się z projektem na buspas na Golędzinowie (skąd 509 powinno po prostu wylecieć, ale nie, miasto woli wydać tysiące na buspas uzasadniający ten felerny przystanek).
P.S. A czy ja napisałem, że szkoda, że zlikwidowano buspas na Poniatowskim? Nie-e.

Warszawskie buspasy i tak wyznacza się po ch*uju, po taniości, byle tylko w statystykach rosły - ułomny buspas na Jerozolimskich dowodem.

[Matt Cubis]

Od jak dawna jest gotowy projekt na buspas w drugim kierunku?

Od niedawna, przygotowywany był w tym roku.

[person]

O! To ci nowość.