To który kanał jest przeznaczony dla Ikarusów w dni tankowania AdBluegregory5576 pisze:Na redutowej są cztery pompy i dwa kanały przeglądowe, lewy kanał (stojąc tyłem do pomp) to kanał dla Ikarusów i solarisów, prawy dla jelczy i solarisów. Jeżeli są dni tankowania "AD BLUE" to lewy kanał tylko solarisy.
Jamnik pisze:To który kanał jest przeznaczony dla Ikarusów w dni tankowania AdBluegregory5576 pisze:Na redutowej są cztery pompy i dwa kanały przeglądowe, lewy kanał (stojąc tyłem do pomp) to kanał dla Ikarusów i solarisów, prawy dla jelczy i solarisów. Jeżeli są dni tankowania "AD BLUE" to lewy kanał tylko solarisy.
Prawy, czyli ten który jest na wprost drugiej pompy. 
levardesert_eag pisze:Lewar!
Do 30 min., zapewniam Cię. Może zjeżdżamy o innych porach...desert_eag pisze:OC jest ze 20-25 minunt
Bo jest niskidesert_eag pisze:To tak jakbyście zarzucili Kaczyńskiemu, że jest niski...
Dostałeś pochwałę?! Ja zażądałbym szczegółów i kserokopiiWinio pisze:Nic, mnie kiedyś wspomniał o takiej pisemnej pochwale (bez szczegółów)
jacek pisze:Niezbyt często je tankują
Z początku wszystkie solarisy były tankowane każdą środę, ale robił się bałagan na kanale i strasznie opieszale to szło. teraz dolewki są w/w wymienione dni. Bo dolewki były coraz mniejsze po litrze a częściej po pół litra. I dolewki są teraz w te dni ale nie koniecznie jak nie trzeba to się nie dolewa. W inne dni miesiąca to tylko jak jest poniżej połowy w zbiorniczku.Dokładnie levar ma racjęlevar pisze:Do 30 min., zapewniam Cię. Może zjeżdżamy o innych porach...
Jeżeli pan kierownik jest tak nadgorliwie dobroduszny i serwuje kierowcom takie codzienne przygody przed zjazdem, to przepraszam Cię bardzo desert_eag - jeśli on uważa, że wszystko jest spoko to niech na zjazdach obsłuży wszystkie wozy na ''ścieżce zdrowia'' a kierowców zwolni po przejechaniu bramy jeśli nie umie podołać organizacji głupiej przebudowy pomp i wszystko będzie cacy! Dokładnie levar ma rację
Jak wróci z urlopy i zostanie odwieszony to może łaskawie przeorganizuję pracę gregory5576 pisze:4708- drugi plac z kartką "NIE URUCHAMIAĆ BEZ OLEJU I BORYGA" czyżby kończył żywot
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}
Wyszło w końcu na to, że wozy zjeżdżające na awarię przechodziły ekspresową naprawę usterek i po kilkudziesięciu minutach pobytu w zajezdni nie do końca sprawne wyjeżdżały z powrotem na trasę... ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Niestety... Tak było, tak jest i tak będzie... Po pierwsze... Mechaników jest za mało... Po drugie za dużo jest paieroligii a za mało faktycznej pracy mechaników. Poza tym teksty słyszane przez mechaników typuSzymon pisze:No to dziś się zaczęło... Na mieście było dziś więcej jak 100 awarii wozów MZA. Z tego wszystkiego ponad 50% (na godzinę 22:30 - 56) stanowiły awarie z "wzorcowego" zakładu R-11. Doprowadziło to do tego, że przed godz. 17 na R-11 nie było ŻADNEGO sprawnego autobusu - niby standard... ale okazało się, że przez brak sprawnych wozów nadal "stoi" ponad 10 brygad.
Ale nawiązując do tematu... Dlaczego tak się dzieje? Bo zamiast wymieniać lub chociaż regenerować chłodnice (bo to jest moim zdaniem najbardziej newralgiczny punkt wszystkich autobusów - bo najczęściej wozy "gotują się") warsztat zmuszony jest czynić cuda żeby wóz mógł w ogóle wyjechać na miasto. Tak więc należy pogratulować MZA, które polityką oszczędności doprowadzają do ruiny swój tabor... Bo lepiej jest oszczędzać na starych autobusach żeby potem wychodziły dobre wyniki finansowe. Mamy dopiero koniec maja, a tegoroczne lato może być bardzo, bardzo gorące. Więc ta dzisiejsza ilość awarii to będzie nic w porównaniu z tym co się będzie działo niedługo...
" ten typ tak ma " jest chyba zbyt powszechnie słyszane więc nie ma się czemu dziwić. Skoro właściciele wozów odpisują i odpisują i nie mogą się doprosić o to żebyś coś naprawić to odpowiedz jest prosta. Generalnie jest zasada, oby wyjechał za bramę i na tym się kończy. A potem wozy popadają w ruinę.
