Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

Rosa · Post autor: **Rosa** » 03 gru 2009, 13:54

Korki na Saskiej są tylko rano tzn tak w godzinach 7:15 - 10, w innych godzinach jeszcze nie spotkałem znaczących utrudnień.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 03 gru 2009, 14:00

Po południu korek jest przed Zwycięzców od strony al. Waszyngtona no i ten mniej upierdliwy - od kładki do Ateńskiej.

fik · Post autor: **fik** » 03 gru 2009, 14:03

Lipa pisze:Wg takiego toku myślenia to najlepiej nie robić nic w celu poprawy istniejącego stanu rzeczy. To po co w ogóle są buspasy albo np. o co było to larum w kwestii porannego korka na Górczewskiej przy Deotymy? Phi... przecież to normalka.

Poszerzanie osiedlowych ulic nie jest działaniem w celu poprawy sytuacji.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 03 gru 2009, 14:19

Jeżeli tak, to w jakim celu została poszerzona Al. KEN i ul. Rosoła?

pg698 · Post autor: **pg698** » 03 gru 2009, 14:27

Albo kilka lat temu główne ulice na Gocławiu, też były osiedlowe kiedyś.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 03 gru 2009, 20:07

Rosa pisze:Fajna manipulacja, z pewnościa mieszkańcy tych metropolii sa bardzo nieszczęśliwi z powodu tych autostrad i chetnie by je wyburzyli w zamian zostawiając sobie dukt leśny.

a poczytałbyś opinie, to byś się zdziwił. Niektórym miastom udało się - wobec silnego sprzeciwu mieszkańców - powstrzymać zalanie autostradami.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 gru 2009, 20:10

Lipa pisze:Jeżeli tak, to w jakim celu została poszerzona Al. KEN i ul. Rosoła?

To jest bardzo dobre pytanie. Był to zupełny bezsens, zwłaszcza w przypadku KEN, gdzie skończyło się to przecięciem wielu lokalnych ciągów pieszych.

Zmarnowane pieniądze, za które mogli sobie trolejbusy na wydzielonych drogach pobudować na ten przykład

.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 03 gru 2009, 20:27

MeWa pisze:
Rosa pisze:Fajna manipulacja, z pewnościa mieszkańcy tych metropolii sa bardzo nieszczęśliwi z powodu tych autostrad i chetnie by je wyburzyli w zamian zostawiając sobie dukt leśny.
a poczytałbyś opinie, to byś się zdziwił. Niektórym miastom udało się - wobec silnego sprzeciwu mieszkańców - powstrzymać zalanie autostradami.

I co? Likwiduja te istniejące?
Może gdybym miał 5 autostrad i 3 ringi dookoła Warszawy to też już nie chciał szóstej.

pg698 · Post autor: **pg698** » 03 gru 2009, 21:37

to do jasnej ch... niech zbudują na ten Gocław tramwaj lub metro i słowem nie pisnę o poszerzaniu żadnej z wymienionych ulic.
Ale wiem że to tak nierealne jak obniżka cen energii czy czynszy za mieszkanie, dlatego oponuje za najszybszym rozwiązaniem bo innego nie doczekamy się nigdy przy tym tempie prac urzędników i oporu przeróżnej materii.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 gru 2009, 22:08

Nie wiem, dlaczego uważasz, że poszerzenie Saskiej będzie tanie, proste, szybkie i przyjemne.

jajcys · Post autor: **jajcys** » 03 gru 2009, 22:15

I na co poszerzać Saską jak kładka nad TŁ nadal będzie jednopasmowa i nadal będą światła przed Waszyngtona i Zwycięzców?

Myślę, że jak nawierzchnia Francuskiej i Paryskiej będzie wreszcie normalna to w dużej części problem korków na Saskiej będzie rozwiązany

pg698 · Post autor: **pg698** » 03 gru 2009, 23:19

kładka nad TŁ nadal będzie jednopasmowa

pisałem o 2 pasach czyli przebudowa kładki i jej poszerzeniu

nadal będą światła przed Waszyngtona i Zwycięzców

dziś są pseudo 2 pasy wylotu, jak się auta dobrze ustawią to jest tak jakby były 2, Waszyngtona poza tym jest 2 pasmowa

Myślę, że jak nawierzchnia Francuskiej i Paryskiej

źle myślisz sytuacja os paru lat jest coraz gorsza, działo się to już przed remontem, otwarcie bus-pasu stało się katalizatorem tej sytuacji.
Poza tym na Gocławiu czekają na otwarcie kolejne luksusowe rezydencje apartamentów o pow. 49m/kw. Co macie do powiedzenia obecnym mieszkańcom okolic przystanków
AFRYKAŃSKA czy ABRAHAMA kiedy już dziś wciśnięcie się do E-5 czy 507 graniczy nieraz z cudem.
Za rok czy dwa oni po prostu "pocałują klamkę" bo młode yuppie czy eko-świry zapchają całego ikarusa już na początkowych przystankach.
Czy może nowi mieszkańcy mają się przesiąść w swoje burżuazyjne limuzyny blokując i tak już sparaliżowany ruch na tym odcinku.
Po prostu ręce opadają najlepiej nic nie robić i stać w korku nieważne czy swoim samochodem czy komunikacją publiczną.

jajcys · Post autor: **jajcys** » 03 gru 2009, 23:29

tzn co do korków, chociaż jestem z Saskiej Kępy to faktycznie nie mogę się wypowiedzieć rzetelnie bo rano nigdzie nie muszę jeździć, a po południu i wieczorem jest kolokwialnie mówiąc gicior. więc jeśli tam jest aż taki burdel to wybacz.

i ogólnie to zamiast 507 i E-5 (cholera, ile razy mam powtarzać, że to E-5 to marnowanie miejsc w busie kosztem 2-3 minut) powinno puścić się jakiegoś supersilnego czarnego co 3 min w ultraszczycie i jakieś 5 minut po południu. wtedy obsłużylibyśmy wszystko i wszystkich, włącznie z tym nowym osiedlem co się będzie budować w tym polu.

pasażer · Post autor: **pasażer** » 04 gru 2009, 0:10

O rety ni t ylko zlikwidować drzewa na Sakiej , a jak tu już pisano korek na wiadukcie pozostaje i co da jej poszerzenie Saskiej. Drzewa są nie 20 letnie a prawie 40 letnie
a niektóre jeszcze starsze. Gocławiu szanowny nie trzeba się było tak rozbudowywać i teraz lamentować . Jak byście nie zlikwidowali lotniska to byście mieli taksówki powietrzne.
i po problemie . Nie ma jak Kali i jego działania lub działania przeciw Kalemu. Jakim prawem Gocław żąda od osiedli (dzielnic) czy jak to nazwać , aby pogarszały swoje warunki zamieszkania dla wygody Goclawia. To jest chore. Można zabudować pustynie (bez wody ) i żądać aby nagle wybudowano studnie, lub doprowadzili wodę nie ważne skąd bważne, że my tu mieszkamy i basta.
Mieszkańcy Saskiej Kępy powinni mieć w nosie problemy Gocławia i sposoby ich rozwiązania.

jajcys · Post autor: **jajcys** » 04 gru 2009, 0:34

niestety, autobusy które ma Saska Kępa jeżdżą z Gocławia i praktycznie wszystko zależy od Gocławia, chociaż osobiście uważam że nie ma innego wyjścia niż to co jest teraz.