Moderator: JacekM
Zdziwiłem się. To kasowniki nie mają wczytanej linii? To samo gdy jakiś czas temu postanowiłem zrobić próbę i na pętli DWZ powchodziłem do stojących tam 172 i 382. Też zielono. Przepuściło mnie nawet przez bramkę metra!
Bardzo często jest to wina dziecka, które pieniądze otrzymane od rodziców na bilet zgubił/przepuścił na paczkę czipsów.Premo pisze:Byłby który odważny wypisać 10 latkowi mandat? Zwłaszcza że to nie jego wina tylko rodziców
coś w tym jest... Kanarzy, zwłaszcza jak zimno, upodobali sobie metro (niekoniecznie w nocy) - podobno przede wszystkim południowy odcinek do A-7. Ostatnio dyżurny na A-1 się zdenerwował i wzywał nadzór, bo chyba ze 20 kontrolerów się zgromadziło.floyd pisze:I gdzie byś wtedy na nocy pracował
Czyli, że nawet mając bilet na jedną linię mogę sobie jeździć wszystkimi a jak kontroler mnie spotka np. w 331 to nie wyskoczy mu, że to bilet np. tylko na 9?MeWa pisze:byłoby to bez sensu, bo liniami na jedną linię możesz podróżować innymi na pokrywającym się odcinku trasy.Stockholmare pisze: A czy obecny LDB pokazuje, że bilet jest nieważny bo jest na jedną linię?
a kto sprawuje nadzór na kontrolerami? Powiadomił ZTM. Powodem było istotne utrudnianie przepływu pasażerów na peronie. W każdym razie teraz jest tam spokój...fik pisze:Nadzór czego i na jakiej podstawie?
nie, bo zdaje się, że kontrolerowi wyświetla się jednak numer linii.Stockholmare pisze:Czyli, że nawet mając bilet na jedną linię mogę sobie jeździć wszystkimi a jak kontroler mnie spotka np. w 331 to nie wyskoczy mu, że to bilet np. tylko na 9?MeWa pisze: byłoby to bez sensu, bo liniami na jedną linię możesz podróżować innymi na pokrywającym się odcinku trasy.
SprawdźStockholmare pisze: Czyli, że nawet mając bilet na jedną linię mogę sobie jeździć wszystkimi a jak kontroler mnie spotka np. w 331 to nie wyskoczy mu, że to bilet np. tylko na 9?
Że słucham?MeWa pisze:Powodem było istotne utrudnianie przepływu pasażerów na peronie.
jak się ustawiło 20 na jednym peronie i zaczęli sprawdzać, to zaczęły robić się zatory. Proste.fik pisze:Że słucham?MeWa pisze:Powodem było istotne utrudnianie przepływu pasażerów na peronie.
Nie. Jakby się ustawiło 2 i chciało sprawdzić wszystkich pasażerów, to stworzyłby się zator. Jak było ich 20, to o zator trudniej.MeWa pisze:
jak się ustawiło 20 na jednym peronie i zaczęli sprawdzać, to zaczęły robić się zatory. Proste.
nie wnikam w to, ile kontolerów (nie) potrzeba do zatoru, w każdym razie wtedy faktycznie powstał zator, utrudniający przepływ pasażerów. Stacji jest 21 - w sam raz, żeby rozstawić kontrolerów... Jest teoria, że dlatego kontrolerzy lubią południowy odcinek, bo jest daleko od ZTM-u...fik pisze:Nie. Jakby się ustawiło 2 i chciało sprawdzić wszystkich pasażerów, to stworzyłby się zator. Jak było ich 20, to o zator trudniej.MeWa pisze:
jak się ustawiło 20 na jednym peronie i zaczęli sprawdzać, to zaczęły robić się zatory. Proste.
Na Ratuszu zator powstaje codziennie bez udziału kontrolerów kilkadziesiąt razy, jak nie więcej, a dyżurni nie reagują. Zdziwniej i zdziwniej.MeWa pisze:w każdym razie wtedy faktycznie powstał zator, utrudniający przepływ pasażerów
I jakie to ma znaczenie? Bo ja mogę Ci wymienić od ręki pięć powodów, dla których wolę pracować na południowym odcinku, i żaden z nich nie ma nic wspólnego z odległością od ZTMu. Gdyby tak bylo, to najpopularniejszą linią 'na górze' byłoby 722 do Woli KarczewskiejMeWa pisze:Jest teoria, że dlatego kontrolerzy lubią południowy odcinek, bo jest daleko od ZTM-u...
