Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[pawcio]

411 by miało pasażerów musi być częste. Inaczej nie ma szans wygrać z przesiadkami na Saskiej. Często, najlepiej na Solinach.

[Colony]

To wcale niegłupie poza szczytem. Ale w szczycie musiałoby chyba jeździć co 5 minut i to na 12stkach żeby ogarnąć cały chętny potok.

[jasiu]

Uważam, że skrócone na Gocław 411 w zupełności wystarczy tylko w szczycie. W końcu jest 151 nie narzekający na zbyt duże zapełnienie. A jak ktoś chce szybko, to ma przesiadkę na Saskiej na buspas. Lepiej zasilić Ostrobramską i Zapłowiecze, tam potrafi być nieciekawie - 520 poza szczytem potrafi być nabite.

Ale to "nabicie" 520 jest na odcinku Rozdroże - Politechnika.

[span]

Ale to "nabicie" 520 jest na odcinku Rozdroże - Politechnika.

Ciekawa teoria

[Krzysiek_S]

Ciekawa teoria

No właśnie chyba nie Od Saskiej ciężko czasami wejśc

[span]

Na Saskiej rzeczywiście wsiada mnóstwo ludzi ale autobusy często przyjeżdżają już ostro załadowane dużo wcześniej. Choćby przystanek CH Promenada potrafi mocno pomnożyć pasażerów na pokładzie. Piszę to właśnie na przykładzie linii 520 z którą mam codziennie styczność.
Nie jest więc prawdą do końca to co napisał kol. Jasiu.

[mariow]

411 by miało pasażerów musi być częste. Inaczej nie ma szans wygrać z przesiadkami na Saskiej. Często, najlepiej na Solinach.

skoro ZTM ma az takie plany powzmacniania autobusów na TŁ to po cholerę to 411? przeciez lepiej sie bedzie przesiąść na Saskiej

[Jarek]

skoro ZTM ma az takie plany powzmacniania autobusów na TŁ to po cholerę to 411? przeciez lepiej sie bedzie przesiąść na Saskiej

Czyżby? Biegać po schodach i wbijać się do zapchanych na maksa autobusów? Gocław jest na tyle potęznym generatorem ruchu, że jest w stanie zapełnić linię taką jak 411.

[mariow]

Czyżby? Biegać po schodach i wbijać się do zapchanych na maksa autobusów?

a czyto się różni od przesiadki do pociagów w Ursusie?

[Łukasz]

Czyżby? Biegać po schodach i wbijać się do zapchanych na maksa autobusów?

a czyto się różni od przesiadki do pociagów w Ursusie?

Pewnie gdyby Gocław miał pociągi to by się nie różniło, tymczasem przesiadka autobus<-->autobus, zwłaszcza zatłoczony, jest jednak odrobinę czymś innym.

[mariow]

aaaa, no tak, bo przeciez do pociągów w Ursusie wsiada wprost z przyjemnością, nie ma w nich tłoku, nie trzeba się wpychać, jazda jak sardynka w puszce to mit

[pawcio]

skoro ZTM ma az takie plany powzmacniania autobusów na TŁ to po cholerę to 411? przeciez lepiej sie bedzie przesiąść na Saskiej

Czyżby? Biegać po schodach i wbijać się do zapchanych na maksa autobusów? Gocław jest na tyle potęznym generatorem ruchu, że jest w stanie zapełnić linię taką jak 411.

Nie w tym rzecz. Przesiadki na Saskiej są na tyle dogodne z racji łącznych częstotliwości na obu ciągach, że linia rzadka nie ma szans z nimi wygrać. Jeżeli 411 ma jeździć poniżej 10/15/- może w ogóle poza porannym szczytem przestać kursować.

[Bastian]

No ale czemu musi koniecznie "wygrać"? Wedle twej teorii przy obecnych częstotliwościach metra i 190 linia 171 jest do natychmiastowej kasacji. Teoria co najmniej dyskusyjna.

PS Nawet Boże broń, by wygrało, przecież samodzielnie tego potoku nie zabierze.

[pawcio]

171 niesie swój własny potok na przystanki, do których przesiadka w metro jest nieopłacalna (szczególnie z bieganiem po Pl. Bankowym). 411 takich potoków nie ma. Wiezie ludzi do metra, którzy albo poczekają na 411, albo pojadą z przesiadką na Saskiej. Rano wybiorą oczywiście 411, bo wsiadanie na Saskiej łatwe nie jest, a i w kurs 411 można się wpasować. W innych porach jest coraz gorzej. Jeżeli masz na 411 czekać dłużej niż 5 minut, z przesiadką na Saskiej na pewno będziesz szybciej. Dlatego pierwsze 410 (jeszcze z Woli) rano co 12-15 było niezabieralne, a po południu co 15 było puste jak bęben.

[Łukasz]

Rano wybiorą oczywiście 411, bo wsiadanie na Saskiej łatwe nie jest, a i w kurs 411 można się wpasować.

No właśnie kluczowe jest to, że drogę do pracy ludzie mają raczej opanowaną i jak autobus jedzie praktycznie tylko z pętli, to można wyjść z domu z dokładnością niemalże do minuty.

Po południu to nie wiem ilu jest wygodnickich, ale pewnie trochę też jest - a pozostali odciążają co drugi-trzeci kurs 520 itp., w które by wsiedli zajmując miejsce podróżnym na zapłowiecze.

Może rozwiązaniem popołudnia (teoretyzuję!) zamiast 411 jest jakaś jednostronna efka co 5 minut do Saskiej z jakąś zawrotką (Urugwajska, Lizbońska, PT na Metro).