Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

[KwZ]

Prościej, ale daje to mniejszą elastyczność. Coś za coś.

[Lukasz436]

A nie prościej zrobić linię co 15 minut w DS zawsze, i w zależności od prognozy pogody wysyłać na nią długie lub krótkie wozy?

Właśnie (oczywiście to nieco droższe rozwiązanie).

Warszawę stać na takie rozwiązanie - anie że coś wyjeżdża jak pogoda jest powyżej 20 stopni (rozwiązanie ala MZK Tomaszów Maz.)...

[drapka]

Jak jest jakiś mecz czy koncert to przecież też nie jest tak, że wyjeżdżone jest dokładnie 100% wcześniej założonego planu i ani 01,% mniej ani więcej. A skala problemu w przypadku 139 jest dużo mniejsza przecież

[Wolfchen]

Wtyczki w godzinach przeznaczonych na dni słoneczne.

Wtyczki musiałyby być ujawnione w rozkładzie - inaczej będą pustawe, bo ludzie raczej wychodzą na konkretny kurs przy tak marnej częstotliwości

[chester]

Nie muszą. Co nie zabierze kurs, weźmie siedzący mu na ogonie bis.

[KwZ]

Wtyczki musiałyby być ujawnione w rozkładzie - inaczej będą pustawe, bo ludzie raczej wychodzą na konkretny kurs przy tak marnej częstotliwości

Jeszcze raz. Przykład. Tworzymy rozkład w postaci:

Kod: Zaznacz cały

12:00 12:15s 12:30 12:45s ...

gdzie kursy "s" odbywają się tylko w dni słoneczne zdefiniowane jako opad <2 mm oraz temp. >25*C. W czwartek wieczorem ZTM informuje na stronie (+ ew. kartki, ale gdzie?), że sobota to deszczowa będzie, tj. bez kursów "s". Tymczasem w sobotę o 12 się przejaśnia, ludzi się robi dużo, to ZTM ordynuje wtyczkę. To ja postuluję, żeby wtyczka jeździła w planie kursów "s" ( :15, :45), a nie bisowała przejazdy normalne ( :00, :30). Chodzi mi o to, żeby każdy potrafił zgadnąć, kiedy jest dzień słoneczny, a kiedy nie. Bez komunikatu ZTM w sb o tej 12, że jednak dodatkowe kursy uruchomi.

Słusznie uważasz, że w tym momencie te "s" są wtyczkami na linii co półgodziny i jako takie mogą być nieefektywne. Ja jednak nieco liczę na to, że ludzie będą potrafili określić, jaka pogoda panuje za oknem. A częstotliwość co 15 jest o niebo lepsza, niż co 30 - zwłaszcza przy powrocie, który nie daje się tak łatwo zaplanować. Kiedyś były nawet wtyczki na 502 jeżdżącym nominalnie co 30.

[person]

gdzie kursy "s" odbywają się tylko w dni słoneczne zdefiniowane jako opad <2 mm oraz temp. >25*C.

Ale Ty tak na serio? A jeśli nie będzie opadów, ale będą 23 stopnie i czyste niebo, to już ludzie nie będą zasługiwać na lepszą komunikację? Zapomniałeś również dopisać, skąd czerpać informację o właściwym opadzie i temperaturze: IMiGW, accuweather.com, weather.com, czy może pogoda.wp.pl? (swoją szosą - niezłe sposób na zarobek w postaci reklamy).

Tymczasem w sobotę o 12 się przejaśnia, ludzi się robi dużo,

A o 15 przychodzi burza i wtyczki przemijają z wiatrem.
Poza tym będzie wojna i wszyscy zginiemy

W sezonie powinno się zwiększyć częstotliwość kursowania pewnych linii i basta. Co najwyżej można bawić się obsługą linii (o ile MZA byłoby skore do współpracy), ale to nie powinno interesować pasażera.

[Piter232]

W dni świąteczne 710 jeździ co 40 minut. Wjazd kieszeniowy pod Ogród Botaniczny to 6 minut. 710 jest na przeguby i nie narzeka na tłumy w DŚ. Jakby zrobić to tak, by te przeguby wjeżdżały pod Ogród w tym czasie, kiedy na pętli nic nie stoi, to może byłoby to jakieś rozwiązanie, nie wymuszające tworzenia "dni słonecznych" czy coś w tym stylu. Tylko nie wiem, czy to się tak da zrobić... ?

[Piottr]

W dni świąteczne 710 jeździ co 40 minut. Wjazd kieszeniowy pod Ogród Botaniczny to 6 minut. 710 jest na przeguby i nie narzeka na tłumy w DŚ. Jakby zrobić to tak, by te przeguby wjeżdżały pod Ogród w tym czasie, kiedy na pętli nic nie stoi, to może byłoby to jakieś rozwiązanie, nie wymuszające tworzenia "dni słonecznych" czy coś w tym stylu. Tylko nie wiem, czy to się tak da zrobić... ?

Koordynacja 710 ze 139 to jest jakiś pomysł, mamy obsługę co 20 minut, ale czy te wjazdy byłyby obligatoryjne, czy też "pogodowe". I w którym kierunku je robić - rano w kierunku z Warszawy, po południu do Warszawy?
A może dzięki temu ludzie z Konstancina też będą chcieli odwiedzać ogród?

[TGM]

A czy w ogóle to problem 139 jest w "dni słoneczne" czy też bardziej "w pierwsze dni słoneczne sezonu gdy kwitną magnolie" lub coś w ten deseń

[reserved]

Moim zdaniem przez cały sezon 139 powinna jeździć co 20-25 min. To jest optymalna częstotliwość. Ludzie, którzy jadą do Ogrodu zwykle nie spieszą się nigdzie. Te 20 min mogą poczekać. Zawsze to mniej niż 40. Natomiast w przypadku słonecznej pogody warto wysyłać na tą linię dłuższe wozy.

[BJ]

Dobra, zejdźmy na ziemię.
Po prostu od maja do października 12-metrowce co 15 min. i już.

[KwZ]

ale będą 23 stopnie i czyste niebo, to już ludzie nie będą zasługiwać na lepszą komunikację?

Możemy przesunąć granicę na jakieś 20 stopni. Dałem przykład. W ogóle możemy uznać wszystkie dni za słoneczne, tylko to rozwiązanie droższe i mniej elastyczne. A pogoda musi być wg jakieś strony? Ja zastanawiałem się nad icm (państwowe), ale wydaje mi się, że to w ogóle nie jest potrzebne.

[grzegorz]

Lepsze wrogiem dobrego, a ,,droższe''... nie musi znaczyć ,,zbyt drogie''? Była tu juz dyskusja o optymalizacji kosztów za pomocą kupowania biletu w 2. klasie prezesowi zarabiającemu setki tysięcy.

[Fort Radiowo]

Moim zdaniem przez cały sezon 139 powinna jeździć co 20-25 min. To jest optymalna częstotliwość. Ludzie, którzy jadą do Ogrodu zwykle nie spieszą się nigdzie. Te 20 min mogą poczekać. Zawsze to mniej niż 40. Natomiast w przypadku słonecznej pogody warto wysyłać na tą linię dłuższe wozy.

Szczególnie że coraz czesciej szkoły organizuja wycieczki np w ramach lekcji biologii do ogrodu i wtedy przy np 25 osobach klasa i nauczyciel robi sie problem