(!) Budżet miasta 2013 - komunikacja miejska

KwZ · Post autor: **KwZ** » 23 maja 2013, 9:52

Poc Vocem pisze: Obecnie wszystkie sprawy związane z organizacją transportu mieszczą się w jednym budynku. Podział kompetencji między cztery różne instytucje wydłuży czas wprowadzania nagłych zmian kilkukrotnie. A to tylko jedna z wad, na więcej nie mam czasu.

Ok, wyraziłem się nie dość jasno. Idiotyczne z punktu widzenia sensu (tak) czy z punktu widzenia polityków-PRowców (niekoniecznie)?

Post autor: **Wiliam** » 23 maja 2013, 9:56

Ta propozycja jest chyba niestety także pokłosiem tego że ZTM się zrobił jakimś wielkim molochem który zaczął się bawić także w inwestycje drogowe czy metro.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 maja 2013, 9:57

Bastian pisze: Ale tu mowa o wcieleniu głównej działalności ZTM do BDiK, które zajmuje jakieś 20 pokojów na Solcu...

A jaki jest cel/sens dublowania Zarządów Biurami, vel odwrotnie?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 23 maja 2013, 9:59

Wiliam pisze:Ta propozycja jest chyba niestety także pokłosiem tego że ZTM się zrobił jakimś wielkim molochem który zaczął się bawić także w inwestycje drogowe czy metro.

A które powinno się z niego wydzielić. A potem ludzie się dziwią, że wielkość urzędu skoczyła dwukrotnie.

Dlaczego właściwie nie zajmuje się tym ZMID (lub ZDM)?

KwZ pisze:Zdążą? To on się przedawnia jakoś?

5 lat od końca roku kalendarzowego, w którym opłata powinna zostać uiszczona.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 23 maja 2013, 10:04

Szeregowy_Równoległy, Z tą opłatą nie jest tak jak z mandatami, że idzie do US, który na pewno ją ściągnie?

Stary Pingwin pisze:Szeregowy_Równoległy, Z tą opłatą nie jest tak jak z mandatami, że idzie do US, który na pewno ją ściągnie?

Kilka już zdążyło mi się przedawnić. Fakt, że ostatnio ZDM pisze do mnie częściej, ale dalej niewiele z tego wynika. Zwrot podatku dostałem w całości, na wypłatę też nikt mi nie wsiadł.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 23 maja 2013, 10:08

KwZ pisze: Dlaczego właściwie nie zajmuje się tym ZMID (lub ZDM)?

Strzelam: może gdzieś tam jest zapisane, że pewne pieniądze mają pójść na transport, więc idą do ZTM-u. Rozszerzając działalność tej instytucji, można tę kasę częściowo „odzyskać”. Obym się mylił.

Piottr · Post autor: **Piottr** » 23 maja 2013, 10:11

Połączenie ZTM z ZDM i BDiK zaowocowałoby na pewno szybszym przepływem informacji, i ograniczyłoby sytuacje typu:
ZTM chce uruchomić linię tramwajową skręcającą w lewo, ale ZDM nie pozwala na przeprogramowanie sygnalizacji.

ATSD czy ktoś potrafi wyjaśnić, jakie są kompetencje BDiK? Czy jest to ciało nadzorcze nad ZTM i ZDM?

Post autor: **Bastian** » 23 maja 2013, 10:14

MichalJ pisze:
Bastian pisze: Ale tu mowa o wcieleniu głównej działalności ZTM do BDiK, które zajmuje jakieś 20 pokojów na Solcu...
A jaki jest cel/sens dublowania Zarządów Biurami, vel odwrotnie?

BDiK robi co innego, ZTM robi co innego. Może i można by je połączyć, ale ani nie oznaczałoby to redukcji zatrudnienia, ani siedziby.

Przecież BDiK nadzoruje i ZTM i ZDM, dlaczego mowa o włączeniu tylko jednego z tych zarządów?

Post autor: **Bastian** » 23 maja 2013, 10:24

Piottr pisze:ATSD czy ktoś potrafi wyjaśnić, jakie są kompetencje BDiK? Czy jest to ciało nadzorcze nad ZTM i ZDM?

Rozszerzę - BIP potrafi wyjaśnić

struktura organizacyjna (.doc)

regulamin organizacyjny (.doc), w którym opisane są kompetencje poszczególnych wydziałów.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 maja 2013, 10:33

95% tych kompetencji w zakresie zbiorkomu widziałbym w ZTM. Albo odwrotnie, 100% kompetencji ZTM w tym Biurze.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 23 maja 2013, 10:35

Może dlatego proces decyzyjny jest czasami za długi, bo kompetencje poszczególnych zarządów wzajemnie się przenikają?

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 23 maja 2013, 10:44

Tak, wiem że już wszystko przesądzone i zmiany podane wejdą 01.06 w życie, ale dzisiaj znowu obserwowałem 306 od Instalatorów do Os. Wyżyny. Frekwencja od 5 do 15 osób, wykorzystanie 5-10 osób na Odcinku 1 Sierpnia-Poleczki, niektórzy jechali z Urzędu Statystycznego do 17 Stycznia a niektórzy do Poleczki, w międzyczasie wymiany po 3-5 osób.
Potem od Ursynowa Zachodniego do Metra Imielin sporo osób z 15, dalej 3-5 osób do Belgradzkiej i spore wykorzystanie na Belgradzkiej do Os. Wyżyny, dalej pojechały tylko 3 osoby. No na odcinku 1 Sierpnia-Poleczki zastępstwo daje 504 a na Okęciu 154. Z Ursynowa Zachodniego do Metra to wszystko jedzie, dalej Belgradzka to ma 179. Jednak 306 chyba do przystanku Poleczki jako koniec trasy i zawrotka by się przydało.
Kurs 09:15-10:05 1 1058

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 23 maja 2013, 10:47

Przejedź się o 8 rano, Twoje obserwacje będą inne. Może 306 powinno zostać jako linia szczytowa?

[ Dodano: Czw 23 Maj, 2013 10:51 ]
Przejedź się przed 8 rano, może zmienisz zdanie. Może 306 powinno zostać linią szczytową?