Tramwaje po otwarciu centralnego ogryzka M2

KwZ · Post autor: **KwZ** » 10 sie 2013, 20:55

Właśnie przypadek 26 mnie bardzo dziwi. Przed zamknięciem Targowej to była linia silna i wydawałoby się kluczowa, również jeśli chodzi o skręt pod Wileniakiem. A teraz 226 ma mało pasażerów i w ogóle padają pomysły, żeby ją skasować, a jeździ marne 10/15/20.

Os0 · Post autor: **Os0** » 10 sie 2013, 20:59

3 silna na Annopol, 26 silne na Annopol, 18+20 w obecnej postaci, 28 na Kawęczyńską-Bazylikę, 6 na Wiatraczną, 22 powrót na Wiatraczną, zamiast 25.

[ Dodano: Sob 10 Sie, 2013 21:01 ]

KwZ pisze:Właśnie przypadek 26 mnie bardzo dziwi. Przed zamknięciem Targowej to była linia silna i wydawałoby się kluczowa, również jeśli chodzi o skręt pod Wileniakiem. A teraz 226 ma mało pasażerów i w ogóle padają pomysły, żeby ją skasować, a jeździ marne 10/15/20.

Grochów jeździł do dworca Wileńskiego, Targowa dopychała 26 na most.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 sie 2013, 21:13

Zawzięli się wszyscy na 25... Spod palmy na Wileński metrem? Z ronda Waszyngtona?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 sie 2013, 21:17

Wileński to taki nowy rodzaj Centralnego, który musi mieć dojazd zewsząd bezpośrednio?

Anyway, przypomnij sobie jak wyglądały poprzednie otwarcia metra oraz weź pod uwagę fakt, że M2 nie może jeździć puste. Nie ma bata, Zieleniecka dwa sloty musi oddać (choć oczywiście pytanie, czy nie powinna oddać przede wszystkim 8).

Na Rondo Waszyngtona 509, palma - hm, sama w sobie źródło-celem jest niezłym, ale przesiadki na autobusy Traktowe będziesz miał na M2/Nowy Świat. Przypominam - to metro musi pracować i na samych dojściach na siebie nie "zarobi".

michj · Post autor: **michj** » 10 sie 2013, 21:19

A 25 może by skierować na Żerań FSO w takiej sytuacji?
Albo do zoo, by nie dublować 21 na znacznym odcinku, co jest niepotrzebne?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 sie 2013, 21:21

Zależy, czy 21 powstanie. Natomiast jak pisałem - dwie końcówki z Zielenieckiej muszą spaść, choćby po to, by jedną oddać Wiatracznej (aczkolwiek jest tu pewną wątpliwością, na ile na potoki na Waszyngtona wpłynie M2C - teoretycznie niespecjalnie, ale w praktyce magia krecika... )

Os0 · Post autor: **Os0** » 10 sie 2013, 21:27

Na 99% nie wpłynie

Jeśli zadziała, to raczej na Grochowskiej, w postaci oddania relacji 8.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 sie 2013, 21:29

No to zdejmijcie 5 slotów z W-Z i dajcie do metra, czy ja wam bronię?

Os0 · Post autor: **Os0** » 10 sie 2013, 21:37

Autobusowe jak najbardziej

Post autor: **pawcio** » 10 sie 2013, 21:39

MichalJ pisze:No to zdejmijcie 5 slotów z W-Z i dajcie do metra, czy ja wam bronię?

Najpierw przeanalizuj, który ciąg tramwajowy jest bardziej komplementarny z metrem z punktu widzenia Pragi Płn. Moim zdaniem jednak Jerozolimskie,.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 sie 2013, 22:06

Moim zdaniem to w ogóle sytuacja jest kompletnie inna od M1 - tam już pierwszy odcinek dawał bardzo dużo, tu daje bardzo niewiele, poza większą przepustowością...

Vilén · Post autor: **Vilén** » 10 sie 2013, 22:14

pawcio pisze:Najpierw przeanalizuj, który ciąg tramwajowy jest bardziej komplementarny z metrem z punktu widzenia Pragi Płn. Moim zdaniem jednak Jerozolimskie,.

Jerozolimskie, Jerozolimskie – z trasy W-Z nie ma co ciąć, gdyż oferta tramwajowa jest na niej taka sama, jak na innym ciągu równoległym do metra, tj. na al. JP2 i przedłużeniach (2 linie silne + 1 linia słaba)… mimo, że jeszcze nawet tego metra nie mamy.

michj · Post autor: **michj** » 10 sie 2013, 22:21

Na Jerozolimskich rzeczywiście mało będzie linii jadących później przez Plac Wileński (tylko 25). Moglibyśmy skierować dodatkowo linię 22 na Paragę Płn. zamiast na Wiatraczną.

A czy dodatkowa linia 21 będzie potrzebna? Na Żerań FSO mogłaby jeździć 25, tylko trzeba by ją bardziej zasilić.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 sie 2013, 6:36

Jerozolimskie - metro:
695 m (R. Daszyńskiego - pl. Zawiszy)
655 m (R. ONZ - R. niegierka)
640 m (Świętokrzyska - Patelnia)
615 m (Świętokrzyska - Palma)
750 m (Zajęcza - plateau Poniatowskiego)

W-Z - metro:
805 m (Kercelak - R.Daszyńskiego)
1035 m (ONZ - Femina)
1125 m (Solidarności - Świętokrzyska)
1560 m (Stare Miasto - Zajęcza)

mierzone po ulicach między środkami skrzyżowań.

Dla ambitnych - narysować sobie strefy dojścia... ale sprawa jest ewidentna.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 11 sie 2013, 9:29

Na gwizdek mi połączenie tramwajowe Wileński - Jerozolimskie? Wsiadając na wileńskim w metro mm same połączenia "takie jak chcę" ?
Stadion - na średnice jeśli jadę na zachód lub południe od Zawiszy
NowyŚwiat - do bardzo częstego ciągu autobusowego na trakcie
Świętokrzyska - do M1
Rondo Onz - do Trasy tramwajowej NS z dużymi częstotliwościami
Daszyńskiego - do kierunków na Wole i na Ochotę (1). Imho w kontekście węzłów przesiadkowym ogryzek M2 będzie bardzo dobrze skonstruowany. izchrona podróży od M2C będzie naprawdę niezła za wyjątkiem Powiśla i paradoksalnie Stadionu.