Moderator: Wiliam
pawcio pisze:.Na pewno jest to kierunek w którym należy podążać
Chodzi i o numer 517, która to linia w Ursusie keżdziła od dawien dawna jeszcze jako T a później 517 oraz o przystanek Centrum wynika z Ankiet na stronie urzędu. Najwięcej odanych głosów.emyl pisze:Wniosek z tego, że tu nie chodzi o relację na Jerozolimskie, a o numer 517.
Gregory80 pisze:Witamcristle pisze:Jeżeli już, to możecie się próbować dogadywać z Piastowem co do zmian w obrębie 716 (Warszawska-Orląt-Wojciechowskiego-Keniga i dalej do Gierdziejewskiego) - Połczyńska - CM. Wolski (przez Karolin). Byłoby to dla wszystkich najmniej inwazyjne rozwiązanie.
O 517 się nie wypowiem, albowiem każde rozwiązanie jest tu wyborem mniejszego zła. Jeśli już, to należałoby 401 przekształcić w 5XX i wypuścić je codziennie. 187 przywrócić przez Plac Tysiąclecia bez zbędnej pętelki przez Orląt.
A może panaceum na całe zło byłby powrót do szkieletu sprzed 1993:
191 Niedźwiadek-Pl. Tysiąclecia - dalej b.z. z . wydłużeniem do DWC
194 Niedźwiadek - Wojciechowskiego - Traktorzystów - Świerszcza - b.z.
394 Gołąbki - Czerwona Droga -....- Warszawska - Orląt - Keniga - Warszawska - Traktorzystów - NL - Ryżowa- Skoroszewska - Starodęby - Aleje - Spisaka - PKP - Regulska
207 - likwidacja
206 - likwidacja
177 - nie mam pomysłu
517 - pewnie likwidacja
PS. Wariant może być "wawerski"..
Po tej wypowiedzi nasunał mi się pomysł:
517 pochłania 187 i jest mocne w dzień powszedni w kierunku Centrum oraz ma wozy na weekend ze 187.
Kursuje po trasie 187 ale przez Pl. Tysiąclecia do Metra Politechnika i potem odbija gdzieś w okolice Pl. Trzech Krzyży.
Natomiast 401 jest mocne w dzień powszedni, przejmuje wozy z 517 z weekendu i kursuje przez cały tydzień np. do Metra Służew, a może dalej jak brygady pozwolą czyli na Gocław.
Wychodzi i wilk syty i owca cała.
Co sadzicie o takim rozwiązaniu??
Czy to jest sugestia, że po zaliczeniu Politechniki owe 517 miałoby jechać do Centrum i potem na Plac 3+? No nie wiem...Gregory80 pisze:Oczywiście ten przystanek można osiągnąć w różny sposób. Niekoniecznie jadąc cały czas Al. Jerozolimskimi.
No niestety to prawda, trzeba policzyć i szczegółowe wyliczenia słać do Organizatoracristle pisze:Jeżeli zależy Panu naprawdę na wykonaniu symulacji, to trzeba to usiąść i po prostu policzyć.
Taka linia miałaby na pewno powodzenie. Tylko nie wiem, czy przy okazji nie ścięto by 523.emyl pisze:Gregory80 napisał/a:
Oczywiście ten przystanek można osiągnąć w różny sposób. Niekoniecznie jadąc cały czas Al. Jerozolimskimi.
Czy to jest sugestia, że po zaliczeniu Politechniki owe 517 miałoby jechać do Centrum i potem na Plac 3+? No nie wiem...
To raczej chęć pogodzenia licznych głosów mieszkańców Ursusa, którzy chcą mieć zachowany dojazd do Centrum a możliwości taborowych (brygat) ZTM-u.emyl pisze:Czy to jest sugestia, że po zaliczeniu Politechniki owe 517 miałoby jechać do Centrum i potem na Plac 3+? No nie wiem...Gregory80 pisze:Oczywiście ten przystanek można osiągnąć w różny sposób. Niekoniecznie jadąc cały czas Al. Jerozolimskimi.No niestety to prawda, trzeba policzyć i szczegółowe wyliczenia słać do Organizatoracristle pisze:Jeżeli zależy Panu naprawdę na wykonaniu symulacji, to trzeba to usiąść i po prostu policzyć.
Wydaje mi się, że już lepiej na Torwar. Chyba że patelnia musi być.Gregory80 pisze:517 pochłania 187 i jest mocne w dzień powszedni w kierunku Centrum oraz ma wozy na weekend ze 187.
Kursuje po trasie 187 ale przez Pl. Tysiąclecia do Metra Politechnika i potem odbija gdzieś w okolice Pl. Trzech Krzyży.
Stawiam, że nadpodaży nie będzie. Ale przez pl. Konstytucji to strasznie naokoło...Georg pisze:Nie. Ale na odcinku Dw. Zachodni-Metro Politechnika miałbyś teraz 3 porządne linie w DP: 182; 517 i 523. Stąd na podstawie obserwacji ZTM mógłby stwierdzić nadpodaż. 182 nie będzie ścięte, więc zostaje 523 (które przez część trasy pokrywa się ze 188). Jeśli wprowadzając zmianę dotyczącą 517, nie będą ruszane pozostałe linie to ok. Może być.
ZTM dysponuje Visumem, pytanie do niego.Gregory80 pisze: Napewno trzeba mieć wyliczenia, które byłyby bardzo pomocne.
E tam, do Wiatracznej. A od Wiatracznej z czy można by połączyć? z 521! Ursus - Falenica.KwZ pisze:Wydaje mi się, że już lepiej na Torwar. Chyba że patelnia musi być.Gregory80 pisze:517 pochłania 187 i jest mocne w dzień powszedni w kierunku Centrum oraz ma wozy na weekend ze 187.
Kursuje po trasie 187 ale przez Pl. Tysiąclecia do Metra Politechnika i potem odbija gdzieś w okolice Pl. Trzech Krzyży.
To, że nie rozumiesz, nie znacz że bez sensu. A kanibalizuje brygady, które są niezbędne (bo codziennie nie mieszczą się pasażerowie) na 160.emyl pisze:Bez sensumetalin pisze:(517 kanibalizuje przeładowane 160)Czyli 517 podbiera pasażerów ze 160, które to za sprawą tego pierwszego, jak wskazuje termin kanibalizacji, jeździ pustawe, ale jednocześnie jest przeładowane?
Hm, może rzeczywiście.emyl pisze:Lepiej połączyć z 504metalin pisze:Ja bym, jednak widział dla 401 całotygodniową funkcję ale jednak po skróceniu do Gocławia, a 168 na Marysin. Połączenie Gocław - Witolin, jeśli jest niezbędnie niezbędne to 123 przez Witolin.
Ale do tego 517 nie jest niezbędne, wręcz jest słabe - mimo, że to obecnie jedyna linia zapewniająca bezpośrednią obsługę to w kierunku Wileńskiego z Centrum nieprzewidywalna. Równie dobrze można 226 od Zielenieckiej skierować do Centralnego po trasie 517. Lepsza punktualność, a i frekwencja dzisiaj w 226 marna.pawcio pisze: Z wycinaniem 517 z targówka też bym się nie spieszył bo chwilowo to jedyna linia w relacji targowa-jerozolimskie. Do czasu otwarcia tramwajów lub metra nie sądzę by ZTM próbował tą relację wycinać.
E tam, jeśłi politycznie przejdzie to lepiej robić - nie wiadomo, co będzie za rok. Tym bardziej, że zmiany nie takie straszne.pawcio pisze:Ja im dłużej o tym ursusie myślę tym większy mam kłopot że trzeba pół miasta ruszyć.
Zbędne, lepiej wyjdzie 160 wzmocnić.pawcio pisze:A to 517 na targówku
To wariant, nie konieczność.pawcio pisze:a to 504 na ursynowie
Zupełnie niepotrzebne - to realny problem.pawcio pisze:a to mało potrzebne wzmacnianie 187 na stegnach.
Tutaj to niezależnie od wszystkiego 168 przydałoby się puścić do Marysina.pawcio pisze:401 w marysinie to już pikuś.
A teraz spójrz na mapę i powiedz, co jest bliżej Ursusa - Torwar, czy Wiatraczna. Aha, i z Wiatracznej na tę stronę nie ma wyjazdu.metalin pisze: E tam, do Wiatracznej. A od Wiatracznej z czy można by połączyć? z 521! Ursus - Falenica.
A to już trolling kompletny. Co za 226 na TargówkuRównie dobrze można 226
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Co by nie mówić, przez Politechnikę korzystniejszy jest tranzyt, niż kraniec, bo oba kierunki cierpią na przepełnienie i jest problem z miejscem na pętlę... Proponowałem jakiś czas temu 187,5 (187+188), ale stwierdzono, że przydługie, zresztą słusznie. Ale jak inaczej to załatwić, żeby nie dokładać autobusów na Waryńskiego? No bo Torwar IMHO odpada - teraz jest tam bajzel z uwagi na remont estakad, a poza tym zawsze był problem z tym parkingiem i blaszkami utrudniającymi ruch na 171.KwZ pisze:A teraz spójrz na mapę i powiedz, co jest bliżej Ursusa - Torwar, czy Wiatraczna. Aha, i z Wiatracznej na tę stronę nie ma wyjazdu.
Właśnie się skompromitowałeś, ale w końcu to Twoje niezbywalne prawo na tym forum.metalin pisze:le do tego 517 nie jest niezbędne, wręcz jest słabe - mimo, że to obecnie jedyna linia zapewniająca bezpośrednią obsługę to w kierunku Wileńskiego z Centrum nieprzewidywalna. Równie dobrze można 226 od Zielenieckiej skierować do Centralnego po trasie 517. Lepsza punktualność, a i frekwencja dzisiaj w 226 marna.
Musisz wdepnąć w trójcę 182/188/523 i jeszcze coś wymyślić dla Stegien. Miłego kombinowania.emyl pisze:Co by nie mówić, przez Politechnikę korzystniejszy jest tranzyt, niż kraniec, bo oba kierunki cierpią na przepełnienie i jest problem z miejscem na pętlę...
