Komunikacja miejska w Ursusie

rudy · Post autor: **rudy** » 14 lis 2013, 21:18

No ale, jeśli dobrze pamiętam, Z-7 było mocniejsze od 187, bodajże co 10'. A 187 ma tylko 4 kursy/h.
Czy to Niedźwiadkowi wystarczy

Poza tym 187 nie oferuje tak wygodnej przesiadki do tramwajów na Grójeckiej, jak to było w przypadku Z-7.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 14 lis 2013, 21:41

Ale nie rozumiem, czemu Niedźwiadek ma stracić 401 jadące gdzie indziej niż kolej, a zachować 517 jadące do centrum...

Stary Ursus powinien mieć 191, 401 i 187, a na Nowolazurową to coś pokroju 129...

fik · Post autor: **fik** » 14 lis 2013, 21:43

KwZ pisze:Ale nie rozumiem, czemu Niedźwiadek ma stracić 401 jadące gdzie indziej niż kolej, a zachować 517 jadące do centrum...

Z drugiej strony - czemu Stary Ursus miałby tracić 401 jadące gdzie indziej niż kolej, a zachowywać 191 i dublujące je 517?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 15 lis 2013, 0:22

Toż piszę:

Stary Ursus powinien mieć 191, 401 i 187, a na Nowolazurową to coś pokroju 129...

To 129 to ze Skoroszy, najlepiej połączone ze 178. Tu 517 nie ma wcale. A jeśli koniecznie trzeba zachować numerek, to przechrzcić 187 (i skrócić do Torwaru).

rudy · Post autor: **rudy** » 15 lis 2013, 8:29

KwZ pisze:Toż piszę:
Stary Ursus powinien mieć 191, 401 i 187, a na Nowolazurową to coś pokroju 129...
To 129 to ze Skoroszy, najlepiej połączone ze 178. Tu 517 nie ma wcale. A jeśli koniecznie trzeba zachować numerek, to przechrzcić 187 (i skrócić do Torwaru).

Przepraszam, ale chyba nie łapię, o co koledze chodzi...
Jakieś pokręcone 129 ma być jedynym połączeniem obu części dzielnicy w czasie zamknięcia Cierlickiej

187 wraca do Starego Ursusa przy jednoczesnej likwidacji 517

O to koledze chodzi

To co miałoby zostać na Niedźwiadku

KwZ · Post autor: **KwZ** » 15 lis 2013, 13:37

Nie, ja pisałem o docelowym układzie po otwarciu stacji kolejowej. Chyba tu nastąpiło nieporozumienie.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 15 lis 2013, 13:39

Żadnej likwidacji 517 nie będzie.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 15 lis 2013, 14:02

http://autobusczerwony.blox.pl/2013/11/ ... rsusa.html

rudy · Post autor: **rudy** » 15 lis 2013, 14:08

KwZ pisze:Nie, ja pisałem o docelowym układzie po otwarciu stacji kolejowej. Chyba tu nastąpiło nieporozumienie.

Ok, to wszystko wyjaśnia.
A likwidacji 517 w najbliższym czasie rzeczywiście raczej trudno się spodziewać.

BJ · Post autor: BJ » 15 lis 2013, 14:24

W miniony piątek spędziłem nieco czasu na skrzyżowaniu Wawelskiej z Grójecką i co by nie mówić - każdy kurs w kierunku Ursusa po południu był praktycznie niezabieralny.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 15 lis 2013, 14:28

Słowo - klucz: Dworzec Zachodni.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 15 lis 2013, 14:41

Oraz Berestecka

ArturS · Post autor: **ArturS** » 15 lis 2013, 14:43

No patrz i nie jechali 127, 158 ani SKM czy KM, tylko nadrabiając 517?

Dziwni Ci pasażerowie

Poza tym, przez najbliższy co najmniej rok temat 517 możecie odpuścić, dopóki nie skończą modernizacji Warszawa-Łódź.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 15 lis 2013, 14:54

Bardzo dobrze że 517 zostaje ! Nie można polegać na bardzo zawodnych Kolejach Mazowieckich (zwłaszcza na KM 301, który często gęsto lubi się opóźniać o 30-40 minut). Alternatywa jest i musi zawsze być ! W razie awarii KM kazać ludziom dymać z PKP Powiśle do Trasy Łazienkowskiej do 187 ( gdyby zostało skasowane 517) ? Jakieś kpiny chyba !

fik · Post autor: **fik** » 15 lis 2013, 14:57

Podczas awarii 517 nie przyjęłoby ludzi nawet z połowy pociągu.