Nowe wagony dla metra

alojz · Post autor: **alojz** » 17 lis 2013, 20:56

"Starych" składów jest 40.
41-50 - Inspiro z Siemensa
51-75 - Inspiro z Newagu

adix155 · Post autor: **adix155** » 17 lis 2013, 21:37

Przy okazji dzisiejszego dnia napiszę, że jest już wprowadzony szósty pociąg Inspiro o nr 54. Jednak nie pojeździł sobie długo

1000 · Post autor: **1000** » 17 lis 2013, 23:00

JacekM pisze:Człony mają numery 60xy+50xy+40xy+45xy+55xy+65xy, gdzie xy to numer powiązany z numerem składu, np. poc. 43 ma 6003+5003+4003+4503+5503+6503, a 51 to 6011+5011+4011+4511+5511+6511. Logiczne

Może i logiczne, niemniej długo ktoś nad tym myślał. Jakby nie można było prościej?.
Czytelniej by było dać 1. cyfrę jako oznaczenie typu taboru (Inspiro), 2 i 3. numer składu, 4 numer wagonu.
Wtedy mielibyśmy:
poc. 41: 4011+4012+4013+4014+4015+4016,
poc. 42: 4021...4026,
poc. 43: 4031...4036,
poc. 51: 4111...4116

MeWa · Post autor: **MeWa** » 18 lis 2013, 1:27

Zasada jest prosta (jak się ją pozna): dwie ostatnie cyfry odpowiadają za numer składu.
Druga cyfra oznacza która to połówka pojazdu - zero oznacza trzy wagony nadrzędne, natomiast pięć oznacza trzy wagony technicznie podrzędne.
Dzięki temu znając właściwie tylko numer składu, można odtworzyć całą numerację, czego nie można powiedzieć o starszych pociągach eksploatowanych w metrze.

Siecool · Post autor: **Siecool** » 18 lis 2013, 21:14

W moim ulubionym rozporządzeniu to jest już zapisane czy jeszcze nie?

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 09 gru 2013, 21:44

Kiedy jest przewidywany powrót Inspiro ?

adix155 · Post autor: **adix155** » 11 gru 2013, 19:45

zxcvbnm pisze:Kiedy jest przewidywany powrót Inspiro ?

Tego nie wie nikt

A tak na serio - poczekajmy na raport komisji, który ma się ukazać 15 grudnia

Post autor: **MisiekK** » 11 gru 2013, 22:25

adix155 pisze:A tak na serio - poczekajmy na raport komisji, który ma się ukazać 15 grudnia

I myślisz, że będzie w całości publiczny?

adix155 · Post autor: **adix155** » 12 gru 2013, 21:30

MisiekK pisze:I myślisz, że będzie w całości publiczny?

Nawet jeśli tak nie będzie, to mam nadzieję, że czegoś ciekawego się dowiemy

przewoz · Post autor: **przewoz** » 12 gru 2013, 21:51

Ja zastanawiam się, co oni tak tam długo opisują. Chyba już tylko jakiś oficjalny obieg dokumentów ("raport nabiera mocy urzędowej") trwa od jakiegoś czasu.

alojz · Post autor: **alojz** » 27 gru 2013, 18:38

Ciekawe ile im się jeszcze zejdzie. W Newagu już kilka zafoliowanych składów czeka pod kładką na wyjazd.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 29 gru 2013, 22:13

Ja to nieźle uśmiałem się przy określeniu wstępnym przyczyn awarii Inspiro - To wina odbieraka prądu. Ja się pytam: komu takie kity ?
http://wiadomosci.onet.pl/warszawa/znam ... trze/nw72c
Pociąg ma być, według prawa, z materiałów niepalnych i na oko widać że coś jest nie tak.

Coś ruszyło na temat tych dokumentów, bo do 15 grudnia miały być ?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 29 gru 2013, 23:48

Niepalnych, czy nierozprzestrzeniających ognia? Bo to zdaje się nie to samo... Jakaś różnica musi być. Z podobnych materiałów robi się pojazdy kolejowe, a te - nawet nowe/po modernizacji - palą się jednak.

sprinter · Post autor: **sprinter** » 30 gru 2013, 12:54

zxcvbnm,

Do lutego przedłuży się kontrola Urzędu Transportu Kolejowego. Dopiero po jej zakończeniu warszawskie metro ujawni raport o przyczynach pożaru w składzie Inspiro.

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 09792.html

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 30 gru 2013, 16:16

Aaaa, w lutym. No to pozamiatane.