Układ linii tramwajowych z M2C

[Krzysiek_S]

Będzie co 5/7,5/ 7,5

[Glonojad]

Czyli w związku z otwarciem metra tniemy podaż w tramwajach na Obozowej. Logiczne jak cholera.

Oprócz tego brak jest informacji o częstotliwości 9 (zarówno sytuacja na Ochocie, jaki wycofanie 24 z Grochowskiej prosi o 18 lub nawet 20 kursów na godzinę), no i razi brak sensownego połączenia z dw. Wileńskiego na Żerań ex FSO o wycofaniu 18 (na Starzyńskim brak jest nawet wspólnego przystanku 18 i 20 gdyby ktoś podjeżdżał 6 lub 28!). Sądziłem, że 21 na solówkach wróci - ale może to po skróceniu 6.

Mam też duże wątpliwości, czy 3 sloty wystarczą dla dojazdu Bródna do M2 - może jednak 3 będzie silne, gdzieś te brygady z 23 chyba pójdą?

Tak poza tym to znane zgrane numery, więc nie bardzo jest co komentować - marszrutyzacji przed wyborami się nie spodziewałem. I dobrze, bo pewni miłośnicy autobusu, co "jest tani i można go co 10 lat zmienić" mogliby tu niezłą masakrę zafundować.

[Bastian]

Z Wileńskiego na FSO pozostaje 20 (więc tym lepiej, że nie 13 ).

[Georg]

Wileniak z Żeraniem ex FSO połączy 20 (jej trasa się nie zmieni). Na Grochowskiej zamiast 24 będzie 6. Szczerze mówiąc nie wiem po co, ale...
3 ma być co 10/15/20. Linie 3,4 i 25 będą ze sobą skoordynowane.

[sprinter]

Czy linia 6 na trasie Koło-Gocławek nie będzie zbyt długa? Już teraz rozkładowo do ZOO jedzie się 57 minut, a jeśli przedłużymy tego potworka do Gocławka czas przejazdu wzrośnie do... ponad 80 minut!

[tomasz5254]

Czy linia 6 na trasie Koło-Gocławek nie będzie zbyt długa? Już teraz rozkładowo do ZOO jedzie się 57 minut, a jeśli przedłużymy tę linię do Gocławka czas przejazdu wzrośnie do... ponad 80 minut!

Nie z Koła tylko z Metra Młociny ma jechać na Gocławek

[sprinter]

Z Młocin ma jechać dopiero po otwarciu odcinka torów na Powstańców Śląskich.

[Bastian]

Zgadujmy, co będzie prędzej

[Glonojad]

Z Wileńskiego na FSO pozostaje 20 (więc tym lepiej, że nie 13 ).

Pisałem o sensownym połączeniu. Jedna słaba linia* to za mało niestety (jedna silna zresztą - od czasu pocięcia poranków i wieczorów - też nie do końca), zwłaszcza w roki dowozowej.

* - oczywiście co innego, gdyby linie słabe jeździły co np. 8/10/10/15 minut.

[R-9 Chełmska]

Rozwijając wątek połączenia Wileńskiego z Żeraniem FSO – kuleć będzie połączenie ogólnie „miasta” z ul.Jagiellońską. W chwili obecnej jedzie się metrem do Ratusza i tam wsiada w parę 18/20. Po zmianach trzeba będzie albo wysiąść na Ratuszu i rzucać monetą, czy iść na Andersa do 18 czy na Solidarności do 20, albo podjechać M2 do Wileńskiego, gdzie i tak będzie tylko słaba 20... Odpadnie również możliwość podjazdu „1” z dw.Gdańskiego, bo przy Starzyniaku ani 18, ani 20 nie będą miały wspólnego przystanku.
Efekt jest taki, że obecnie mając w jednym miejscu 20 linie razem co 5/7,5 i w drugim miejscu linię co 10/15, mieć będziemy dwie linie w różnych miejscach co 10/15 każda. A gdzie jest ZTM wspaniałomyślnie mówiący, że lepsza jedna linia (OK, tu mamy parę 18/20, a nie jedną linię, nie pracuje ona idealnie, ale i tak całkiem nieźle) co 5/7,5, niż dwie co 10/15, każda z innego miejsca? Moim zdaniem Jagiellońskiej się mocno pogorszy po zmianach, co dziwne jest zwłaszcza w kontekście, iż od nowego roku wzmocniono ten ciąg – czyli chętni do podróży są i to o dziwo zauważeni przez ZTM… Do tego na Golędzinowie przybędzie sporo nowych mieszkańców. A teraz oprócz zmniejszenia kursów serwuje się sytuację, kiedy każdy tramwaj będzie jechał gdzie indziej.

[Glonojad]

Amen!

[szparag]

Ktoś ma pojęcie dlaczego 11 ma jechać przez Kercelak, a nie przez Skierniwicką? Bo na Kercelaku za mało tramwajów? Bo nie chcą przywracać skrętów na Rondzie Daszyńskiego? Żeby nie przeszkadzać samochodom?

[Emyl]

To jest imho pokłosie braku przynajmniej jednej silnej linii na Puławskiej. Gdyby takowa była, to czyniłoby ją to naturalnym kandydatem do przejazdu przez Dw. Wileński i dalej na Żerań EKSEFESO. 4+18=18, 20 na Bródno i do widzenia.

[Vilén]

Biorąc pod uwagę to, jak żenująco mało zmian w układzie tramwajowym ZTM nam zaproponował, wątpię, żeby silna linia na Puławskiej coś tymch propozycjach zmieniła – z tego co widzę, nowemu kierownictwu ZTM-u zależy bardziej na konserwowaniu, pardą, stabilizowaniu obecnego układy komunikacyjnego, niezależnie jak dysfunkcjonalnego, niż na jakiejkolwiek poprawie czegokolwiek.

[michj]

Na Puławskiej jest chyba trochę nadpodaż, podczas gdy na Marszałkowskiej podaż jest za mała. Dlatego dobrze by było skierować 14 na trasę: BANACHA - ... - Nowowiejska - Marszałkowska - Andersa - Trasa W/Z - Wileniak - Jagiellońska - ŻERAŃ (ex)FSO.
Lepsze to od uruchamiania 21 z Gocławka na Żerań (większa oszczędność).