(!) Tramwajem na Tarchomin
Moderator: Wiliam
Podmiejski jak podmiejski, ale "coś" mogłoby z północnych krańców Warszawy jechać Modlińską i skręcać na Północny do Młocin.
Na pewno nie. Większość byłą przeciwna skierowaniu 511 do młocin w tym ja też. 511 ma jeżdzić tak jak teraz na marymont. Poza tym po otwarciu tramwaju ZTM i tak nie będzie chciał robić konkurencji dla tramwaju a ludzi spod ratusza będzie starał się dowozić do tramwaju a nie organizować bezpośrednią konkurencyjną komunikacje do metra, bo po doprowadzeniu tramwaju do Winnicy mostem północnym nie pojedzie żaden autobus. Linia 511 jest podstawową linią do metra z całej modlińskiej i powinna jeździć do marymontu. Po remoncie mostu grota podróż tym autobusem będzie bardzo krótka. Pewnien urzędasz z ZTMu którego nazwiska nie wymienie, próbował już wprowadzać swoje plany żeby tym z legionowa było dobrze ale się nie udało.Domas pisze:511!
Bez sensu. Dwie przesiadki, żeby gdziekolwiek dojechać...
Jeżeli chodzi o Legionowo, to oni tak czy siak jadąc do metra będą zawsze mieli dwie przesiadki, dlatego dla nich jest dedykowana SKMka i z niej głównie powinni korzystać. A ulice w sąsiedztwie ratusza białołęki będą w strefie dojścia do tramwaju, to po kiego pchać 511 na młociny skoro sprawdza się na obecnej trasie do marymontu.
Przede wszystkim 511 powinno wylądować na Młocinach ze względu na korki na moście Grota-Roweckiego. Kolejna sprawa to oszczędność czasu, a co za tym idzie - brygad. Konkurencja dla tramwaju? Bzdura. Wystarczy, że ostatnim przystankiem po prawej stronie Wisły będzie Białołęka-Ratusz, a potem dopiero Prozy lub same Młociny. Miejsce na pętli? Metro Młociny 54 dla wysiadających, postój techniczny też tam, a wsiadający na zbiorowym w kierunku mostu. Potem można pomyśleć o wsadzeniu tego na peron 101, bo linia prędzej czy później wyleci ze względu na dublowanie tramwaju
Chcesz 511 przenosić na młociny, ze względu na korki które potrwają jeszcze max 15 miesięcy? Bez sensu. Potem ten problem zniknie a 511 powinno zostać tak jak teraz jako linia dedykowana dla całej modlińskiej. Raz przeniesione 511 na młociny na marymont nigdy by już nie wróciło znając ZTM. A potem byłyby jeszcze zakusy żeby je kasować i przesiadać ludzi do tramwaju. Dlatego jest to pomysł chybiony. Oszczędność czasu? Nie ma oszczędności czasu w momencie zakończenia remontu mostu grota. Dąbrówka Wiślana - Metro Marymont = max 25 minut, Dabrówka Wiślana - Metro Młociny = około 20-21 minut. To żadna oszczędność czasu. W tej chwili dojazd do metra wynosi dla tej linii 30-32 minuty z uwagi na remont trasy A-K. Co ciekawe to jedyna linia kursująca trasą A-K która właściwie nie notuje opóźnień, bo rozkład jest ładnie rozciągnięty i dopasowany do sytuacji ruchowej na moście grota. Właściwie był już on dopasowany przed rozpoczęciem remontu mostu grota. Wtedy 511 jechało jak ślimak żeby nie być przed czasem na przystankach, bo był luz na trasie A-K. Teraz ten uwzględniony czas poprzednio wykorzystuje na zatory ruchowe na trasie A-K, więc jeździ bardzo punktualnie. Docelowo po przebudowie trasy A-K i mostu grota czas przejazdu powinien być obcięty o dobre 5 minut.Domas pisze:Przede wszystkim 511 powinno wylądować na Młocinach ze względu na korki na moście Grota-Roweckiego. Kolejna sprawa to oszczędność czasu, a co za tym idzie - brygad. Konkurencja dla tramwaju? Bzdura. Wystarczy, że ostatnim przystankiem po prawej stronie Wisły będzie Białołęka-Ratusz, a potem dopiero Prozy lub same Młociny. Miejsce na pętli? Metro Młociny 54 dla wysiadających, postój techniczny też tam, a wsiadający na zbiorowym w kierunku mostu. Potem można pomyśleć o wsadzeniu tego na peron 101, bo linia prędzej czy później wyleci ze względu na dublowanie tramwaju
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Ładowanie linii w korki bo "może ztm jej nie oddac" jedy jednym z glupszych argumentow, ktore tu czytałem. Co gorsza, zupełnie bezpodstawnym on nie jest.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Casus takich linii jak 176, 502, 521 czy 527 raczej temu stwierdzeniu przeczy.marko80 pisze:Raz przeniesione 511 na młociny na marymont nigdy by już nie wróciło znając ZTM.
W odniesieniu do linii 511 temat korków właściwie nie istnieje bo kursuje zgodnie z rozkładem jazdy. Jeżeli chodzi o punktualność odnośnie rozkładów jazdy autobusów na trasie A-K a raczej o brak punktualności to przoduje w tym 186 i 414. Do 511 nie można się przyczepić, trasa jest krótka i nie ma opóźnień.Glonojad pisze:Ładowanie linii w korki bo "może ztm jej nie oddac" jedy jednym z glupszych argumentow, ktore tu czytałem. Co gorsza, zupełnie bezpodstawnym on nie jest.
Bo? Jak ZTM bedzie dalej słuchał krzykaczy broniących numerków, to dalej będą topione brygady w różne dziwne wynalazki (szczególnie w Wawrze, ale Tarchodwory święte nie są)...marko80 pisze:511 ma jeżdzić tak jak teraz na marymont.
Odważna teza...marko80 pisze:Poza tym po otwarciu tramwaju ZTM i tak nie będzie chciał robić konkurencji dla tramwaju a ludzi spod ratusza będzie starał się dowozić do tramwaju a nie organizować bezpośrednią konkurencyjną komunikacje do metra, bo po doprowadzeniu tramwaju do Winnicy mostem północnym nie pojedzie żaden autobus.
A ja uważam, że wcale nie. Modlińska nie jest równomiernie zabudowana, ponadto Modlińską powinna obsługiwać silna i częsta linia czarna, a nie przyśpieszona...marko80 pisze:Linia 511 jest podstawową linią do metra z całej modlińskiej i powinna jeździć do marymontu.
Kosztem pomijania przystanków na Modlińskiej?marko80 pisze:Po remoncie mostu grota podróż tym autobusem będzie bardzo krótka.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 7129
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
PodbijamWolfchen pisze:Modlińską powinna obsługiwać silna i częsta linia czarna, a nie przyśpieszona...
Ale co do podziału obsługi na Modlińską południową i północną - mam wątpliwości... Zwróćcie uwagę, że przenosząc 511 na Młociny opieracie spory kawałek wyłącznie na 186.Ale przecież ZTM właśnie badał opinie pasażerów i mieszkańców na temat linii 511.Sam brałem udział w ankiecie i opowiedziałem się przeciwko skierowaniu na młociny jak i większość pasażerów dlatego stała się podstawową linią dowozową z całej modlinskiej do metra po likwidacji 508. Ankiety były prowadzone m.in. na moim osiedlu. Dodane są przystanki przy Ekspresowej i Płochcińskiej właściwie nic nie trzeba uczerniać.
A o jakich Ty krzykaczach piszesz? I o jakim topieniu brygad mówisz? 511 na młociny to oszczędność dwóch dodatków, bo całek byłoby tyle samo ile teraz. Już to kiedyś było wyliczone. Tu nie było mowy o żadnych krzykaczach. To raczej kilku krzykaczy z Legionowa chciało sobie zrobić dobrze kosztem 511 i rękami pewnego pana z ZTMu chcieli to przeprowadzić. To dopiero było chamstwo i brak liczenia się zdaniem tych którzy na codzień korzystają z komunikacji w tym rejonie szczególnie właśnie z 511. Ludzie dla których podstawą komunikacyjną jest SKMka, nie wspominając już o tym, że mają zapewniony dojazd do metra tyle tylko że do marymontu. Argumenty podniesione przez tych ludzi żenująco śmieszne. "Bo na marymoncie metro przyjeżdża już pełne i brak jest miejsc". To ja poproszę o 709 do metra kabaty zamiast do wilanowskiej żeby ci z piaseczna mogli sobie zająć miejsce na stacji początkowej.Wolfchen pisze: Bo? Jak ZTM bedzie dalej słuchał krzykaczy broniących numerków, to dalej będą topione brygady w różne dziwne wynalazki (szczególnie w Wawrze, ale Tarchodwory święte nie są)...