WAWKOM

Miasteczko Wilanów, ewentualnie Klimaczka.

Wolfchen pisze:Rozumiem zatem, że masz w posiadaniu szczegółowe analizy potoków pasażerskich i kierunków rozwoju miasta?

Nie.

Dublowanie i linii tramwajowej (od Rakowca do Gocławka), i linii średnicowej wzdłuż Al. Jerozolimskich, jest już zupełnie bez sensu...

A no popatrz, blisko "średnicówki" w Paryżu, w centrum, biegną blisko i równolegle aż 3 linie metra - pełnoprawne 1 i 7 oraz automatyczna 14 :grin: . A Ochota to ...

http://img682.imageshack.us/img682/4664/metrowawa.th.png

- U1 (niebieska) - jak teraz, tylko z wydłużeniem na Tarchomin. Ale nie po całym osiedlu, tylko jeden przystanek przy skwerze.
- U2 (czerwona) - rozwidlenie na Bemowie, co by nie było potrzeby dobudowywania jakichś dodatkowych linii w ...

U-x, jak w Niemczech .

A ja proponuję linię metra, później biegnącą przez Sobieskiego, Spacerową, do Politechniki i później przez Stare Miasto i tak dalej. A na Al. Wilanowską tramwaj póki co .

Glonojad pisze:I te przyspieszone osiemsetki z pewnością mają taki sam zasięg obsługi jak tramwaje

... które bardzo łatwo można wydłużyć, łącząc kilka linii i dodając brygad .

Ta likwidacja miała najprawdopodobniej związek z powstającym SKM. Po co tramwaje, jak pociągi możemy obsłużyć autobusami .

Janki wydają się bardzo dobrym miejscem na centrum przesiadkowe, ze sporym parkingiem P+R i pętlą autobusów podmiejskich. Owszem, ale do tego potrzeba tramwajów :>
Nie, wystarczy bardzo mocna liczba w kierunku Janki-Pętla Okęcie, żeby obsłużyć resztę linii podmiejskich. Można ją nawet poprowadzić ...

Zlikwidować ten poranny kurs autobusa o niecodziennej nazwie 902, a na to miejsce dać 4-5 kursów o tej samej trasie od 196, która została wręcz ogołocona przez 215 z Al. Komandosów, Grzybowej, Wspólnej i Korkowej, i teraz się tylko marnuje. A tak to zrobi się przynajmniej porządek z 902. Tylko nie ...