WAWKOM

Chodziło o cmentarki nie mające sztywnego rozkładu jazdy raczej. Tylko do tego trzeba zaangażować więcej osób... Przecież dokładnie na tym polega tryb sterowania - z krańca wypuszczane są autobusy aby zachować częstotliwość. Inna rzecz że przy tych utrudnieniach po trasie i częstotliwości stada ora...

pawcio pisze: ↑

13 cze 2026, 15:49

Ale Z-9 mogłoby spokojnie jeździć w trybie cmentarnych.

No ale przecież wyżej napisano, że właśnie tak jeździ. I jak widać efekty są dramatyczne.

No to już jesteśmy w latach 80 tych. Najlepsza komunikacja w Polsce, 5 miliardów złotych itd.

Jak wygląda zarządzanie punktualnością linii Z-9? Standardowo jak w latach 70tych Pan z kartką na jednym krańcu, a po trasie dzieje się co chce?

W najnowszych kontraktach ajentów wymagana jest nawigacja dla kierowców, ciekawe jak w najnowszych pojazdach MZA. Z doswiadczeń z innych miast wynika, że działa to całkiem dobrze (o ile pełni się nad tym nadzór, a nie pozwala automatowi wyznaczać trasę). Zawsze mnie dziwi, kiedy kierowca samodzielni...

W sąsiednim wątku dot. prawa jazdy byl poruszany temat zachowań kierowców na przejściu dla pieszych jako największego zagrażenia tymczasem:

https://x.com/OpaInvest/status/2063528452259541211

509 należy natychmiast skrócic do Żerania FSO z jednej i Ronda Waszyngtona z drugiej. Nie można dla 20 osób pogarszać komunikacji dla 20k.

Tak, uzasadnieniem funkcjonowania linii 512 przy ostatnich zmianach siatki połączeń były przesiadki z linii 1/340, 738 :D Czytaj, skróciliśmy 3 linie, żeby w zamian uruchomić 1 linię w którą można się przesiąść na 10 minut po czym dokonać kolejnej przesiadki. Pasażerowie dojeżdżający do Dw. Wileński...

Garść informacji na temat zdarzeń śmiertelnych z winy kierowcy w warszawskiej komunikacji miejskiej wg SEWIK: - 2018-03-01 - Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych - 33 lata - 2019-10-07 - Niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej - 59 lat - 2020-06-25 - Niedostosowanie prę...

Ha ha ha. Ostatni raz tak się uśmiałem jak zobaczyłem wyniki WBR i kompletną zapaść komunikacji podmiejskiej w Warszawie. Oczywiście, możesz realizować sobie swoje mikolizmy i realizować nawet 4 przesiadki, 3 krotnie schodząc po schodach i 6 krotnie przekraczając jezdnię. Normalny człowiek pojedzie...

Nie no wiadome, powinno się skrócić do CH Marki. P.S. Jakie możliwości przesiadki zapewnia Dw. Wileński których nie zapewnia Metro Trocka? A jakie Stadion i Rondo ONZ? Najlepiej od razu na Karolin. Ha ha ha. Ostatni raz tak się uśmiałem jak zobaczyłem wyniki WBR i kompletną zapaść komunikacji podmi...

Czyli podsumowując 18 latek może: - latać samolotem nad Atlantykiem 900 km/h, - ciągnąć 3000 ton na haku lokomotywy 160 km/h, - cisnąc co noc 40 tonowym zestawem na wahadle przez środek miasta na odcince 90 km/h, Skrajnie niebezpieczne natomiast jest jeżeli będzie autobusem co 700 metrów rozpędzał s...

Przede wszystkim to autobusy 1/340 i 738 powinny jeździ do Dw. Wileńskiego i wtedy żadne 512 by nie było potrzebne. A najlepiej jeszcze przez Stadion do Ronda ONZ. Nie no wiadome, powinno się skrócić do CH Marki. P.S. Jakie możliwości przesiadki zapewnia Dw. Wileński których nie zapewnia Metro Troc...

Przede wszystkim to autobusy 1/340 i 738 powinny jeździ do Dw. Wileńskiego i wtedy żadne 512 by nie było potrzebne.

gfedorynski pisze: ↑

02 cze 2026, 8:13

Przecież kurierem nie zostaje się na całe życie. Jak ktoś dwa lata pojeździ w ruchu miejskim małym busem, to właśnie ma idealne przygotowanie do przesiadki na autobus.

Ile masz lat i ile razy zmieniałeś zawód?

Dlaczego maszynista nie musi jeździć małą drezyną przez dwa lata?