WAWKOM

https://i.ibb.co/jkWhkfY2/liczba-pojazd-w.png Pomimo spadku liczby pojazdów w ruchu średnia wieku taboru autobusowego gwałtownie wzrosła. Naprawdę mnie to martwi. To jak sądzę, prosta konsekwencja braku przedłużenia umów z niektórymi ajentami. Mam nadzieję, że Trzaskowski dostanie "kopniaka w ...

Ciekawe co stoi na przeszkodzie?

Z tych wszystkich pomysłów najbardziej podoba mi się opcja uzwyklenia 516 i przedłużenia jako 101 na Wschodni. Na Metro Marymont też mogłoby być, ale nie o to chodzi, bo sprawa rozbija się o przyspieszenie 509 wzdłuż Jagiellońskiej. Puszczenie 101 po trasie 509 1:1 na Tarchominie jest bez sensu, bo ...

Patologia trwa, wozów brakuje a oni kasują... I się dziwić że wyjeżdżają przeguby za solówki. A co to przeszkadza? Jeśli są chętni to trzeba sprzedawać, bo niedługo chętnych na nie nie będzie. Ma to pewne znaczenie. Bo potem nie kupią tylu nowych wozów, ile skasowali starych. Już jakiś czas kasują ...

Georg pisze: ↑

27 mar 2025, 17:18

Nie wiem też dla której "innej linii" mieszkańcy chcą zrobić miejsce na pętli, bo nie napisali. Powrót 206?

206 to by mogło się przydać, gdyby ktoś zdecydował się na uruchomienie komunikacji na ulicy Gniewkowskiej.

Czyli 251 w wersji do Papierni na przeguby, w wersji na Pańską na dwunastki Mam coraz większe wrażenie że ZTM niepotrzebnie zredukował niektóre numerki na rzecz kursów wariantowych. Tak jak 164 na Calową powinno nazywać się 264, bo to i osobne brygady i oba krańce różne, tak też 251 na Pańską mogło...

Georg pisze: ↑

19 mar 2025, 14:06

Po remoncie Pl. Powstańców Warszawy wraca na swoją trasę 107.

Jaki tam ma być teraz układ ulic że 107 jedzie w obie strony Szpitalną, Mazowiecką? A co z Kredytową i Jasną? Też dwukierunkowe (do użytku lokalnego) a może deptak?

A jakby w następnej umowie zawrzeć zapis: po przekroczeniu określonego progu niezrealizowanych kursów, oferent będzie wykluczony w następnych postępowaniach przetargowych?

Glonojad pisze: ↑

19 mar 2025, 4:42

Chodzi o to, że jeśli zapłacili karę, to ztekompensowali szkodę i nie ma możliwości ich wykluczenia.

Powiedz to pasażerom.

konri pisze: ↑

17 mar 2025, 23:06

mniej objazdów przez Centrum

Te niekończące się, a trwające od 20 lat weekendowe wyłączenia TK są absurdem. Cieszę się że w tej chwili mamy spokój, ale to są tylko 3 miesiące spokoju w roku, zaraz znowu się zacznie.

Otóż to. Gdy niegdyś robiliśmy reformę na Bielanach, rejon Aspektu został wygolony z zaszłości i jego komunikacja miała się opierać na silnym 33 (wtedy co 4 5 minut w szczycie) i 116, które miało być metrobusem. Przy tych założeniach obsługa w DS też wypadałaby przyzwoicie. A teraz jeszcze 33 ma by...

gfedorynski pisze: ↑

12 mar 2025, 16:56

straciło Powstańców Śląskich i Nowe Bemowo

Nawet zakładając brak możliwości wysłania większej ilości wagonów dwukierunkowych, w układzie podstawowym ten odcinek w zamian mogło zupełnie spokojnie obsługiwać 22 na nieznacznie wydłużonej trasie.

Bywalec pisze: ↑

11 mar 2025, 11:22

Nie lepiej byłoby posłać 33 na FSO gdzie już jest socjal?

Ja bym połączył 33 z 16 w relacji: MW <=> Kielecka przez Stawki. Nie byłoby generowania dodatkowych wozokilometrów na Słomińskiego i na Mickiewicza, gdzie i tak ponadprogramowo byłyby odpowiednio 71 i 17.

208 może być oficjalnie na 12m?

Nareszcie wszystkie ładowane z gniazda plug-in. Jest szansa że zaoferują autobusy mogące przejeździć cały dzień na jednym ładowaniu nocnym.