WAWKOM

Zabieralność tych tramwajów, do których się tam trzeba przesiąść. Próbowałem nie raz. Femina jest położona zaraz za pikiem frekwencyjnym w drodze na północ i zaraz za pikiem frekwencyjnym w drodze na zachód. Najgorzej. W przeciwnych kierunkach zresztą też nie ma wielkich luzów. Moje zdanie znasz: 27...

kajo pisze: ↑

21 mar 2024, 12:10

Tak jak remont placu Narutowicza. Wszystko po remoncie linii średnicowej.

Zaczynam kibicować PLK, niech odwlekają to jak najdłużej!

Jakich akcji?

Walas pisze: ↑

20 mar 2024, 22:18

Paweł D. pisze: ↑

20 mar 2024, 21:57

MM 04 to ten przy wyjeździe z terminalu? ZTM pisał, że skieruje tam linie z Łomianek i 114f.

Ten po skręcie w lewo w Nocznickiego z Kasprowicza

Nie ma takiego skrętu.

Glonojad pisze: ↑

21 mar 2024, 10:01

27 jeździ trochę jako alibitram dla porżniętego 26.

Raczej jako rozwiązanie problemu słabych przesiadek przy Feminie, nędznych przy Kercelaku i fatalnych przy Arkadii.

Pytanie, czy autobus, szczególnie w trakcie przejazdu technicznego, jest służbą miejską.

Ale opłacałoby się to pasażerom. To tylko kwestia przerzucania kosztów.

fik pisze: ↑

16 mar 2024, 22:27

Pilzno też wchodziło w skład Austro-Węgier, jest wielkości Rzeszowa, a linie magistralne jeżdżą co 5'.

Ciekawe, czy dałoby się gdzieś znaleźć dane dotyczące nakładów na zbiorkom w budżetach tych miast.

Emyl pisze: ↑

17 mar 2024, 10:11

Nie ma się co dziwić, ZTM się nie opłaca.

Komu?

Tak, ale rzadko planujesz tylko wizytę u lekarza. Po prostu układasz cały plan (do lekarza, a potem na zakupy - albo na odwrót). To oczywiście ma jakiś sens przy stabilnych rozkładach.

@Rzeszów, Opole: w mniejszych (nawet nadal jeszcze dużych) miastach tempo życia jest jednak nieco inne. Zarazem obawiam się - choć należałoby to przeliczyć - że zasobów mogłoby nie wystarczyć na model przesiadkowy o naprawdę porządnych częstotliwościach. Mając do wyboru przesiadki z 20-minutowym cze...

KM pisze: ↑

14 mar 2024, 16:35

Znacznie bardziej wolałbym, żeby wyświetlał się jednak ostatni przystanek na trasie linii niż zajezdnia, do której jedzie.

Tylko że - w przeciwieństwie do autobusów - tramwaje przewożą ludzi także za tym ostatnim przystankiem na trasie.

Z tego, co pamiętam, nie było to więcej, niż za projekt M3a. Who cares.

person pisze: ↑

14 mar 2024, 12:55

bielinski39 pisze: ↑

14 mar 2024, 12:35

Projekt wyborczy zmian w komunikacji

Czyj to projekt?

Co w tym projekcie?

No ale co się ktoś narobił, to się narobił. "Dilbert" to przecież nie fikcja, tylko paradokument.

Sto lat planowania, ech...