WAWKOM

Masz rację, że nie jest to żaden logistyczny problem. Jednak w kontekście długoterminowych zmian, przydałoby się miejsce na postój. Najlepiej przy Polinie, ale wymaga to dedykowanej zatoczki dla E-2. Skoro liczba linii na pl. Bankowym od czasu otwarcia metra się zmniejszyła, a nadal są dwa perony w ...

Ta trasa E-2 do MRA byłaby idealna po otwarciu M2 na Woli. Stąd podbijam się pod pytaniem, jak wygląda zawrotka i czy jest przewidziany postój?

Zgadzam się, chodziło mi o Rondo Waszyngtona jako węzeł przesiadkowy. Z drugiej strony przesiadanie się na Moście Poniatowskiego czy PKP Powiśle jest niewygodne, czy nawet niemożliwe dla wielu osób. Jak obecnie radzi sobie 102 na tym odcinku?

Silną linią na Grzybowskiej powinna być 102 ale z krańcem na Browarnej. Zapewnia dojazd do metra i tramwajów na Woli oraz bezpośrednie połączenie Uniwersytetu z BUW-em. Oczywiście, w tej sytuacji wszystkie kursy 105 powinny być skrócone do Daszyniaka. 202 bym nie ruszał, raczej taki dubel metra nie ...

520 do M Politechniki/Pl.Konstytucji albo Centrum. Ale jeżeli do Centrum to pewnie z oberkiem przez Al. Jerozolimskie, E.Plater i Świętokrzyską i postojem razem z 517. W propozycjach KwZ dotyczących Torwaru, 108 żegna się z Placem Trzech Krzyży. Wtedy 504, zamiast stać w lewoskręcie do Jana Pawła, ...

Gdynianin pisze: ↑

10 paź 2019, 20:58

Coś powinno zostać na Deotymy? 184 i 197 raczej powinny sięgać metra.

102 z Płockiej na Koło przez Deotymy? Zakładam, że Grenady wytrzyma na samym 103 i 136. Niestety 102 ma żałosną częstotliwość...

Mam nadzieję, że Augustówka nie będzie narzekać, że 108 wpadnie w korki na Spacerowej. Co sądzisz o trasie 108 METRO WILANOWSKA - ... - Czerniakowska - al. Armii Ludowej - METRO POLITECHNIKA/GUS? Bartycka dostaje dojazd na Polibudę, a Augustówka nie stoi w korku na Spacerowej. Z drugiej strony nie ...

Niby na przystanku. Na Korotyńskiego? Słabo. Wcześniej pisałeś, że większość osób, które przesiadają się do 7, 9, lub 15 robi to na Korotyńskiego. A 208 jadące przez Pawińskiego pozwala na przesiadkę do 1, 14, lub 25 na Banacha, więc nic dla pasażerów się nie zmienia. Już nie mówiąc o fajnej, lokal...

Nordyk110 pisze: ↑

22 sty 2019, 21:13

Chyba że 520 za 112, 114 z chomików na bródno, białołękę lub w diabły żeby uzdrowić życie psychiczne chorych mieszkańców.

Podzielić 114 na pół, bielański odcinek skrócić do Pl. Wilsona i zmienić numerek na 520. Najlepiej, jakby jeszcze pomijał jeden przystanek, tylko nie wiem który.

A dlaczego 178 nie może jechać Grzybowską jak 105?

Towarowa strasznie stoi, a przesiadka w tramwaj na Zawiszy jest (w miarę) wygodna. Tylko czy po zabraniu 128, nie potrzeba wzmocnić 175 (504?) w relacji ŻiW - Plac Piłsudskiego (szczególnie UW)?

A może miała randkę w autobusie. 104 bardziej kameralne i romantyczne.

Tak już zupełnie poważnie, to mi się czasem zdarza z kimś spotkać w konkretnym wozie. Myślę, że wielu innym pasażerom też.

reserved pisze: ↑

18 sty 2019, 17:31

Wiadomo, że lepiej by nie było przystanku w ogóle, ale zawsze jakaś tam minimalna różnica.

Samo 186 to jednak trochę mało, szczególnie relacja 523 jest ważna dla PKP Młynów. Zresztą to i tak tylko do otwarcia metra.

Wiadomo, dlaczego ten kurs powrotny na Górczewską nie jest wykonywany?

koval pisze: ↑

28 paź 2018, 0:24

Chyba że przystanek na żądanie w niedzielę bez handlu

To chyba będzie za bardzo mylące