Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[Łukasz]

Skład 1388+1389 ma zachowane specjalnie stare barwy, ale w środku jest po NG III i wygląda klasycznie. Składem muzealnym to bardziej można nazwać 1252+1251, który okazjonalnie dalej pojawia się na zwykłych liniach.

Akurat widziałem go z samochodu, myślałem że wszystkie inne wozy zaniemogly

[person]

A co wg Ciebie mieli zrobić? Skoro żadna z ofert nie spełniała wymagań.

Dziwi, że z tak prozaicznych (formalnych) powodów wstrzymywano się z decyzją przez pół roku.
A może nie ma przypadków - są tylko znaki?

[fraktal]

Po co dają takie wymagania, skoro i tak nie ma kasy, żeby kupić te świetne Skody czy Hyundaie?

[Stary Pingwin]

Moja mała uwaga. Za nowoczesny sprzęt polegnie w walce z mrozem i śniegiem. Tramwaje klasyczne wyjeżdżały w mrozy, bo były proste w budowie- pantograf do opuszczania miał linkę. Przy podnoszeniu wystarczyło kilka razy stuknąć w oblodzoną sieć, aby pałąk dolegał. Nowoczesny wagon po dwóch próbach podniesienia stwierdzi- brak napięcia w sieci. To samo autobusy- elektryk zostanie w zakładzie, wóz z silnikiem diesla wyjedzie.

[Flash8222]

To samo autobusy- elektryk zostanie w zakładzie, wóz z silnikiem diesla wyjedzie.

No i tutaj Ciebie zaskoczę, jesteś w błędzie. Autobus elektryczny jest cały czas podłączony do prądu dzięki czemu jest włączone ogrzewanie w środku. Tak więc elektryk ma większe szanse wyjechać niż diesel.

[Stary Pingwin]

Elektryk przypadkiem nie posiada webasta (na olej napędowy) do ogrzania wnętrza?
Wyjedzie za bramę i polegnie- aku na mrozie pada po 60 kilometrach.

[Flash8222]

Mają piec na ropę, baterie wytrzymują i dają radę.

[Stary Pingwin]

Nie będę się z Tobą spierał, jako kierowca znasz lepiej sytuację w firmie.
Zobaczę w weekend, na 165 powinny być elektryki.

[ashir]

Na 165 nie muszą jeździć elektryki, mogą być diesle.

[ZielonyJamnik]

Mają piec na ropę, baterie wytrzymują i dają radę.

Ale w starych elektrykach. Adolfów bym pod tą deklarację nie podciągał

[Flash8222]

W Adolfach też, piece działają bez problemu.

[ZielonyJamnik]

W Adolfach też, piece działają bez problemu.

Ale baterie nie dają rady

[fraktal]

Moja mała uwaga. Za nowoczesny sprzęt polegnie w walce z mrozem i śniegiem. Tramwaje klasyczne wyjeżdżały w mrozy, bo były proste w budowie- pantograf do opuszczania miał linkę. Przy podnoszeniu wystarczyło kilka razy stuknąć w oblodzoną sieć, aby pałąk dolegał. Nowoczesny wagon po dwóch próbach podniesienia stwierdzi- brak napięcia w sieci. To samo autobusy- elektryk zostanie w zakładzie, wóz z silnikiem diesla wyjedzie.

Linie 2 i 16 chyba nie miały obnżonej częstotliwości to znaczy, że nowoczesne tramwaje też wyjeżdżają.

[Flash8222]

W Adolfach też, piece działają bez problemu.

Ale baterie nie dają rady

Dają radę spokojnie.

[person]

Moja mała uwaga. Za nowoczesny sprzęt polegnie w walce z mrozem i śniegiem.

Nowoczesne łazienki też są bardziej awaryjne niż klasyczne sławojki lub krzaki - te wszystkie złączki, uszczelki, rury, zawory... Może nowoczesne wc nie mają sensu i lepiej wrócić do starych, sprawdzonych metod oczyszczenia/wypróżnienia?