WAWKOM

Bastian pisze:Po prostu liczy się ogół pasażerów.

Wszystko super, tylko 214 i 360 sa argumentami obalajacymi ta teze.

Jarek pisze:Na 214 wystarczyłaby taksówka na zamówienie. ZTM może refundować, jeśli chce.

Przesada, lepsza bylaby ryksza prowadzona przez "geniusza" co zwieksza czestotliwosc tego cuda.

Piottr pisze:No i jednak w tak banalnej sprawie jak numerek to dasię zrobić sondę, a w innych dużo poważniejszych "niedasię"?

Bo powazniejszych sprawe nie powinno sie rozstrzygac, za pomoca sondy. Uklad komunikacyjny nie powinien byc orgaznizowany poprzez konkurs dla pasazerow

Glonojad pisze:A może to chodzi o "udowodnienie", że "częsta dowozówka do kolei nie napełni się tak jak np. 510"...

Tak czy siak, kazda proba wyjasnienia tego kuriozum prowadzi do wniosku. Ze moratorium powinno wrocic do czasu az frakcje w ZTM sie skutecznie nie powybijaja .

Do niczego, ale mamy piękny przykład obecnej polityki: uruchamiamy linię-gniota, którą nikt nie jeździ, ale jako że ideologicznie jest dobra Ta to chyba z ideologii nosa do zmian i koniecznosci uruchomienia 360. Silne plecy musza miec ci od nosa w ZTM. Wyobrazam sobie jak ci od nosa wielbiacego 214...

Ja bym proponowal, dokonczenie tej reformy od razu i polaczenie 182 i 382 w jedna linie na trasie witolin-dw.zachodni. A obecna trase 182 pozegnac. Wywolalo by to zarazem mniejsze zamieszaniu wsrod pasazerow jak i nie trzeba by sie dluzej meczyc z kolejna linia do wywalenia, jezdzaca tylko dlatego z...

Domino2001 pisze:A nie lepiej 493? Bo jeszcze złapie niepotrzebnie wszystkie przystanki po drodze.

Wszystkie to znaczy Herbsta i Bartlomieja innych 504 na tym odcinku nie pomija. A na dalszej trasie ewentualnie Instytut Fizyki mogloby pominac. Ale numer mi jest obojetny ze wzgledu na magie kolorow moglo by byc 493.

A dlaczego tak? Najwięcej ludzi wsiada w 504 na Stryjeńskich i Dereniowej. Chyba, że zgubiłeś fragment -Stryjeńskich-Dereniowa-Ciszewskiego? Uzylem skrotu myslowego ;-) To zeby zakonczyc pytania nic nie wnoszace. Wypisze jeszcze raz pelna trase: Ursynow pld- KEN- Plaskowickiej- Dereniowa- Ciszewski...

Bastian pisze:Tylko to pierwsze miałoby jakikolwiek sens, a al. Wilanowską najłatwiej zgubić w takim opisie trasy.

tak, zgubilem

Jakby udalo sie wyciac czestotliwosc 393 co 10 minut to koordynacja z 504 nie bylaby tak istotna. Teraz 504 jezdzi w szczycie A co 10 minut. Czyli przy CO i poleczki mamy 504 co 10 minut. Po dodaniu 393 w najgorszym wypadku wyszedlby takt 10-0-10-5-5-10-0 (504 bez dodatkow jezdzi co 15 minut)

drapka pisze:Od przystanku al. Lotników się włącza, czyli faktycznie od Wałbrzyskiej.

No to w szczycie A z tych brygad + dodatkow z 504 zrobic linie
393 UrsynowPLd- ken-plaskowickiej-pileckiego-pulawska-rzymowskiego-al.lotnikow-walbrzyska-nowoursynowska -ciszewskiego- Ursynow Pld

Z tego wynika, ze zamiast porannych dodatkow na 504 przydalaby sie linia 3xx na trasie Natolin :arrow: Rzymowskiego. Tylko mam pytanie czy te 193 co jezdzi jako PT z ursynowa jedzie na Bokserska czy wlacza sie gdzies w Al.Lotnikow? Ze 193 co robi PT + dodatki z 504 zrobilbym linie 3xx. Ursynow pld -...

a nie prosciej zamiast tematu uzytkownikow do zsypu wywalic. W szczegolnosci ze i tak najlepiej punktowani, czesciej maja zablokowany dostep do forum niz pelne prawa.

u się mylisz. Dobry prokurator wykazał by winę IR i nie zastosowanie się do Rozporządzenia. I nawet te 0.1% to dużo. Lepiej spać spokojnie. Jakos IR nie boi sie prokuratora dopuszczajac przejscia dla pieszych w strefie zamieszkania, dopuszczajac tymczasowe zajecie pasa przez majstrujacych przy rura...

Widocznie ktoś zapomniał zrobić pomiary albo nie zdążył i ktoś inny bał się podpisać zlecenie bez tych pomiarów. Pomiary i pomiary zeby zrobi przystanek nz, a nikomu nie przeszkadza burdel jaki panuje z przystankami. Zeby system byl przyjazny pasazerom powinno byc jasne, ze jak przystnek jest staly...